8月4日，理想汽車發(fā)布微博，對于成都理想ONE高速起火事件的初步調(diào)查分析，稱此次事故非由車輛質(zhì)量問題引起，懷疑起因或?yàn)榇嬖谝兹家妆锲凡⒈灰?。然而，很多網(wǎng)友直言：“理想汽車避重就輕，斷軸、裂殼才是重點(diǎn)要解答的問題！”

實(shí)際上，此次起火事件在還未出調(diào)查報(bào)告之前，不少網(wǎng)友就根據(jù)現(xiàn)場滅火后的完整的電池照片，以及起火速度等信息，判斷出來此次事故可能與產(chǎn)品質(zhì)量無關(guān)。顯然，消費(fèi)者更關(guān)心理想汽車其他事故調(diào)查結(jié)果。

近1-2個月，理想汽車絕對是車圈熱點(diǎn)企業(yè)，從有媒體曝出理想L9空氣懸架斷裂，隨后媒體試駕理想L9時發(fā)生斷軸，再到理想ONE車主在行駛時發(fā)生減速器殼體破裂，一樁樁“怪事”都讓公眾對理想汽車的質(zhì)量安全提出質(zhì)疑。并且，以上事件理想并沒有像此次起火事件一樣，迅速給出調(diào)查結(jié)果，這是否預(yù)示著，前面的事件無從下手，事情牽扯問題較多，并且與產(chǎn)品質(zhì)量脫不開關(guān)系呢？

其中，以最近的理想ONE后橋上的減速器殼體同時出現(xiàn)了縱向和橫向的裂紋，金屬碎片“碎一地”的事件來看。大部分網(wǎng)友都認(rèn)為，在毫無碰撞的情況下發(fā)生斷裂，只要打開損壞減速器殼體，看看內(nèi)部齒輪、齒軸等是否發(fā)生斷裂或脫扣，就能分析出是設(shè)計(jì)缺陷問題還是材料質(zhì)量問題了，而事件過去一周多，理想汽車卻始終沒有任何相關(guān)聲明。

值得細(xì)品的是，上個月理想L9試駕車發(fā)生空氣懸掛損壞后，理想汽車供應(yīng)商上海保隆迅速發(fā)出聲明，稱零部件質(zhì)量沒有問題，言外之意不要讓供應(yīng)商“背鍋”。而理想汽車也對空氣彈簧提出全新質(zhì)保方案，承諾與三電系統(tǒng)享受8年或16萬公里質(zhì)保。

的確，對于理想汽車這樣的新勢力品牌來說，供應(yīng)商是得罪不起的。因?yàn)橐坏┦ス?yīng)商的信任，意味著隨即停工、停產(chǎn)。此外，供應(yīng)商對新勢力品牌的結(jié)款賬期都要明顯短于汽車大廠，當(dāng)年的賈躍亭在最風(fēng)光的時候一敗涂地，就是因?yàn)楣?yīng)商集體討債，斷供，成為壓倒樂視汽車的最后稻草。

所以，造車新勢力當(dāng)遭遇突發(fā)產(chǎn)品事故時，最難寫的是官方聲明。如果承認(rèn)了產(chǎn)品質(zhì)量問題，好不容易積累下的客戶信任，將毀于一旦。如果將鍋甩給供應(yīng)商，更要面臨被掐脖子的命運(yùn)。因此，我們看到絕大多數(shù)的新勢力品牌都會“死扛到底”，理想汽車也不例外。

然而，互聯(lián)網(wǎng)是有記憶的，公眾不會忘記廠家發(fā)布的每一個字，“避重就輕”只能讓品牌陷入更大的公關(guān)危機(jī)。顯然，目前理想汽車“裂殼”才是公眾最關(guān)心的問題。我們也將密切關(guān)注理想汽車對于此事件的相關(guān)動態(tài)。