8月3日，比亞迪汽車公布了7月的銷量數(shù)據(jù)，累計銷售新車162530輛，同比增長183.1%。與此同時，2022財富世界500強(qiáng)正式揭曉，比亞迪同樣出現(xiàn)在榜單上。作為一家勢頭火爆的新能源汽車品牌，這樣的表現(xiàn)也算是意料之中。

都知道。比亞迪股份有限公司成立于1995年，由王傳福創(chuàng)下，目前公司共有四項產(chǎn)業(yè)，分別是汽車、軌道交通、電子、新能源，產(chǎn)業(yè)之間形成閉環(huán)，為比亞迪的發(fā)展指明了方向。

任何企業(yè)想要把規(guī)模做大，躋身世界500強(qiáng)榜單，需要在全球范圍內(nèi)都做到完善的產(chǎn)業(yè)布局。比亞迪新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)遍布六大洲和70多個國家和地區(qū)，甚至還包括了發(fā)達(dá)國家。7月21日，比亞迪宣布正式進(jìn)入日本市場，并推出了海豹 海豚 元PLUS三款純電動車，要知道，日本本土擁有豐田 本田等有實力的車企，能做到在別人客場作戰(zhàn)，這已經(jīng)是一個突破性的成就了。

之所以比亞迪可以將品牌旗下的新能源車帶到全世界銷售，這主要還是因為其出色的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，可以有效提升生產(chǎn)效率。上游掌握著制造所需的原材料，中游布局零部件廠商，下游進(jìn)行將其整合，比亞迪在每一個環(huán)節(jié)中都有參與。像新能源車上的三電系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、底盤制造等關(guān)鍵部件都是由比亞迪自研自產(chǎn)，國內(nèi)自主品牌能做到這種程度的車企只有比亞迪一家。與此同時，為了可以更好的服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，成立五家弗迪系子公司，不僅可以做到自給自足，而且還能對外出售，拓展出更多業(yè)務(wù)。值得一說的是，比亞迪在半導(dǎo)體領(lǐng)域內(nèi)也是頗有建樹，這也讓比亞迪成功度過了年初那一段缺芯的時間，從而搶占更多市場份額。

在技術(shù)積累方面，得益于王傳福的高瞻遠(yuǎn)矚，比亞迪創(chuàng)立之初就專注于鋰電池生產(chǎn)，并且在規(guī)模和體量上便做到了行業(yè)領(lǐng)先的水平，優(yōu)異的電池技術(shù)積累為日后頗受好評的刀片電池奠定下基礎(chǔ)。除了刀片電池之外，DM-i超級混動系統(tǒng)、e平臺3.0、IGBT4.0等諸多行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的加持下，比亞迪汽車的銷量不斷刷新歷史最佳成績。

在產(chǎn)品方面，比亞迪王朝產(chǎn)品線已經(jīng)成為品牌銷售的絕對主力，尤其是加入了DM-i超級混合動力，燃油經(jīng)濟(jì)性得到跨級提升，已經(jīng)可以和日系陣營內(nèi)的豐田以及本田同臺競技。以銷量最為突出的秦PLUS DM-i為例，不僅可以支持純電行駛120公里，而且即便在虧電的狀態(tài)下，百公里油耗表現(xiàn)依舊可以做到4L，再加上綠牌優(yōu)惠政策，也讓很多消費(fèi)者爭相入手，市場占有率正逐步提升。

與此同時，去年推出的海洋網(wǎng)絡(luò)也是漸入佳境，在第一款車海豚上市之后，驅(qū)逐艦05、海豹也是緊跟市場需求，并且同樣獲得消費(fèi)者的追捧。在我看來，比亞迪正在不斷針對細(xì)分市場布置不同的車型，以滿足不同需求的消費(fèi)者，進(jìn)而擴(kuò)大市場占比，推動銷量上升的同時也讓產(chǎn)品線豐富度更進(jìn)一步。

除了產(chǎn)品、技術(shù)方面的積累之外，比亞迪也在不斷用實際行動來提升品牌形象。去年鄭州水災(zāi)發(fā)生后，比亞迪捐出了2000萬現(xiàn)金來幫忙抗擊災(zāi)害，得到社會各界的廣泛認(rèn)可。今年年初的時候，西安爆發(fā)出疫情，而且勢頭愈演愈烈，比亞迪捐出1000萬元以及3000萬抗疫物資，幫助西安渡過難關(guān)。作為一家車企，不僅給汽車行業(yè)引導(dǎo)正確發(fā)展方向，而且在人民有困難的時候出手幫助，有著強(qiáng)烈的社會責(zé)任感。

總結(jié)

比亞迪經(jīng)過多年的布局和發(fā)展，已經(jīng)形成了完備的生產(chǎn)體系，而這次的銷量突破新高以及進(jìn)入500強(qiáng)，可以說是既定的結(jié)果。在未來，在全球新能源汽車?yán)顺边M(jìn)一步加快的背景下，相信這個“了不起的”中國車企-比亞迪有望持續(xù)高速增長。