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新石油時(shí)代

14日，風(fēng)投基金Craft Ventures普通合伙人大衛(wèi)·薩克斯(David Sacks)在推特上寫(xiě)道：“如果今年還能證明什么的話，那就是沒(méi)有能源的獨(dú)立，就沒(méi)有安全”。

馬斯克在該條推文下回復(fù)稱，“絕對(duì)的。鋰電池就是新的石油?！?/p>

從能源自主可控角度，星空君是堅(jiān)定的新能源鼓吹者，但也經(jīng)常會(huì)被人批評(píng)：中國(guó)鋰礦也不多啊，鋰資源就自主可控了？

同學(xué)，幼稚了。

什么叫換道超車？就是在你沉浸在舊賽道的時(shí)候，新賽道的布局已經(jīng)初顯成效。

雖然大鋰礦大多在海外，情況卻和原油有本質(zhì)的不同。

國(guó)家

LCE產(chǎn)量/噸

占比

LCE儲(chǔ)量/噸

占比

澳大利亞

27.13 萬(wàn)噸

60%

1436萬(wàn)噸

19.4%

智利

8.5萬(wàn)噸

18.89%

4256萬(wàn)噸

57.48%

中國(guó)

4.25萬(wàn)噸

9.45%

532萬(wàn)噸

7.18%

阿根廷

3.29萬(wàn)噸

7.32%

1064萬(wàn)噸

14.37%

產(chǎn)量排序：澳大利亞、智利、中國(guó)、阿根廷。

儲(chǔ)量排序：智利、澳大利亞、阿根廷、中國(guó)。

一方面，中國(guó)的儲(chǔ)量和產(chǎn)量都是世界前列，另一方面，海外各大鋰礦，幾乎都有中資參股甚至控股。

2016年，寧德時(shí)代收購(gòu)了北美鋰業(yè)部分股權(quán)，并于2018年3月完成控股；2019年9月，寧德時(shí)代出資5500萬(wàn)澳元，收購(gòu)了澳大利亞鋰礦企業(yè)Pilbara Minerals的8.5%股份，成為后者第三大股東；2020年9月，寧德時(shí)代以858萬(wàn)加元（約合人民幣4400萬(wàn)元）入股加拿大礦產(chǎn)巨頭Neo Lithium。

2022年5月，報(bào)道稱比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，均已達(dá)成收購(gòu)意向，據(jù)比亞迪內(nèi)部測(cè)算，在這6座鋰礦中，氧化鋰品位2.5%的礦石量達(dá)到了2500萬(wàn)噸以上，折算為碳酸鋰可達(dá)100萬(wàn)噸。估算能覆蓋未來(lái)比亞迪10年的產(chǎn)能。

更難能可貴的是，某舊勢(shì)力依然停留在貨幣錨定原油的時(shí)代，還沒(méi)有用軍隊(duì)和產(chǎn)鋰國(guó)家綁定，中國(guó)和智利、阿根廷都有深度的合作，甚至，包括深空探測(cè)和軍方合作。

最差的情況，還有鹽湖提鋰。

這樣的鋰礦構(gòu)成結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)比原油安全可靠。

02

舊石油時(shí)代

如果實(shí)現(xiàn)了全面的新能源車替代，是不是就可以不用石油了呢？

當(dāng)然不是，星空君之前也介紹過(guò)，差不多40%的原油用來(lái)煉制化工品，而中國(guó)又是世界上最大的化工原料基地。

即便是成品油中，也有40%左右是柴油。柴油車的油箱能裝數(shù)百升，有的還有副油箱。

現(xiàn)在的以鋰電池為主的新能源車，很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，只能替代汽油車，難以替代柴油車。

這就意味著，無(wú)論新能源車如何發(fā)展，依然會(huì)有一半以上的石油需求量。也就是說(shuō)，新能源行業(yè)雖然能在一定程度上影響能源局勢(shì)，但大的石油格局，不會(huì)有質(zhì)的變化。

2021年3月，世界上最大的石油公司沙特阿美的CEO稱：“確保中國(guó)能源需求的持續(xù)安全仍然是我們的重中之重，不僅在未來(lái)五年，而且在未來(lái)50年及以后（也是如此）?！?/p>

也就是說(shuō)，除了換道超車，中國(guó)還有后手。

讓星空君想起了一個(gè)詞：飽和式救援。

經(jīng)常有人問(wèn)，未來(lái)是電車的 天下還是氫能車的天下，星空君表示，都不是，未來(lái)一定是多元化的。

在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的途中，中國(guó)從未押寶于某一個(gè)單一賽道，而是全面布局。

全國(guó)政協(xié)委員，中國(guó)石化集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記，中國(guó)工程院院士馬永生表示：

我國(guó)要加快結(jié)構(gòu)優(yōu)化，立足國(guó)內(nèi)保障能源供給。以清潔低碳為導(dǎo)向，加快發(fā)展非化石能源，構(gòu)建煤、油、氣、核、新能源、可再生能源多元化能源供應(yīng)體系，使非化石能源到2025年成為消費(fèi)增量的主體，能源體系到2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。

比如新能源車路線方面，除了電動(dòng)車，在氫能車、天然氣車等領(lǐng)域都有技術(shù)儲(chǔ)備，世界領(lǐng)先。