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國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)到底是紅海還是藍(lán)海？其實(shí)這并不取決與當(dāng)下這個(gè)市場(chǎng)是否快要飽和，也不取決于細(xì)分市場(chǎng)中到底有多少種產(chǎn)品，關(guān)鍵還是在于當(dāng)一款新產(chǎn)品投入這個(gè)市場(chǎng)之后，它的產(chǎn)品力是否足以打動(dòng)那些新購(gòu)、增購(gòu)甚至換購(gòu)的消費(fèi)者。

回到一個(gè)近幾年老生常談的關(guān)鍵點(diǎn)，多孩家庭。目前針對(duì)多孩家庭而推出的SUV車型多嗎？多，但是真正能夠滿足需求的，鳳毛麟角。其實(shí)這部分消費(fèi)者的需求挺簡(jiǎn)單，真7座、大空間、多變空間利用率、省油、外加能跟上這個(gè)時(shí)代的智能科技，分開(kāi)來(lái)看，很多SUV車型都能滿足，但能一次性滿足的，此前還沒(méi)有，而現(xiàn)在長(zhǎng)安福特銳界L的到來(lái)，改變了這個(gè)局面。

銳界L如何成就真·舒適7座？

講真，會(huì)選擇7座SUV車型的消費(fèi)者，一定特別在意一部車是否能夠?yàn)樽约汉妥约旱募胰藥?lái)“空間舒適”以及“體感舒適”，雖然按照這類消費(fèi)者的用車習(xí)慣，滿載出行幾乎不會(huì)存在，但即便如此，有充裕的空間以及舒適的駕乘做背書，就不會(huì)在出行前感到焦慮。

作為一部中大型SUV，銳界L擁有? 5000*1961*1773mm的三圍，軸距也達(dá)到了2950mm，碩大的車身尺寸為它帶來(lái)了足夠?qū)挸ǖ膬?nèi)部空間，得益于此，相比其他7座SUV，銳界L在座椅布局和座椅功能方面能夠擁有更大的發(fā)揮空間。單就相較于漢蘭達(dá)，銳界L的軸距比漢蘭達(dá)多出了100mm，這多出的100mm幾乎完全體現(xiàn)在了車內(nèi)空間，這也是為什么漢蘭達(dá)的7座略顯局促，而銳界L可以成為真·7座的原因。

與大多數(shù)7座SUV不同，銳界L車內(nèi)采用的是2+2+3的座椅布局，優(yōu)勢(shì)很明顯，第二排座椅的舒適度能夠得到最大限度的發(fā)揮，中間的通道讓第三排的乘客能夠更方便上下車。當(dāng)2-4人家庭出行時(shí)，秒變豪華大四座；多人大家庭出行時(shí)，又可化身超級(jí)大五座和舒適大七座，哪怕三代同堂也能舒適乘坐，穩(wěn)穩(wěn)一部全家出游神器。

當(dāng)然，長(zhǎng)安福特也沒(méi)有浪費(fèi)這種優(yōu)勢(shì)，他們?yōu)殇J界L帶來(lái)了足夠出色的座椅功能，前排座椅可以進(jìn)行多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并擁有加熱和通風(fēng)功能，同時(shí)第二排座椅也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，并且可調(diào)整腰部支撐和可伸縮的腿部支撐配合三種模式一鍵切換，能夠形成接近零重力的舒躺模式。

若是在第三排沒(méi)有乘員的情況下，第二排座椅的超長(zhǎng)滑軌能夠讓乘客享受到256mm的膝部空間以及1190mm的腿部空間。配合超大天窗以及獨(dú)立溫區(qū)的空調(diào)，外加可翻折、帶無(wú)線充電的雙側(cè)中央扶手，這種豪華大4座模式能夠帶來(lái)絕佳的舒適享受。

以此來(lái)看，漢蘭達(dá)僅有2+3+2的座椅布局的確遜于銳界L，第二排座椅只能享受到轎車一般的乘坐感受，雖然寬度足夠，但無(wú)法為乘客帶來(lái)更加舒享的乘坐體驗(yàn)，與此同時(shí)，需要將第二排翻折后才能進(jìn)入第三排，也遠(yuǎn)不如銳界L來(lái)得便捷。

在車身尺寸帶來(lái)的超大空間以及靈活的座椅布局的加持下，銳界L能夠讓用戶獲得更優(yōu)異的乘坐感受以及更大的儲(chǔ)物空間。外加一系列舒適配置的提供，毫無(wú)疑問(wèn)，銳界L的舒適大空間已經(jīng)在目前市面上的7座SUV中成為獨(dú)樹(shù)一幟的存在。

大馬力的大7座才6L油耗？

汽車工業(yè)朝電動(dòng)化發(fā)展的方向已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，但就目前而言，肩負(fù)一家人出遠(yuǎn)門游玩重任的中大型SUV并不適用于純電或是插混，一是節(jié)假日充電排隊(duì)問(wèn)題，二是電池包的存在多少會(huì)制約車內(nèi)空間的利用率。況且，為了支撐因電池包和電機(jī)而變重的車身，懸掛的舒適性自然也會(huì)受到影響。所以，對(duì)于銳界L這樣的車型而言，使用一套油電混動(dòng)系統(tǒng)才是最佳的選擇。

福特大馬力超強(qiáng)E混動(dòng)的主要?jiǎng)恿υ词歉Ｌ氐谖宕?.0T EcoBoost?高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，其有著202kW/405NM的動(dòng)力數(shù)據(jù)，而同時(shí)，電機(jī)也擁有140kW/320Nm的賬面實(shí)力，二者的共同協(xié)作能夠讓銳界L在7.1秒內(nèi)完成0-100kph的加速。同時(shí)在動(dòng)力分流技術(shù)的加持下，能夠做到低至6.31L的百公里油耗，一箱油最大續(xù)航里程能夠達(dá)到1188km，對(duì)于一部長(zhǎng)達(dá)5米的7座SUV而言，這樣的數(shù)據(jù)著實(shí)有些令人驚訝。

單看賬面數(shù)據(jù)，銳界L即便面對(duì)早已搭載混動(dòng)系統(tǒng)的漢蘭達(dá)也占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，漢蘭達(dá)的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)僅有141kW/238NM的動(dòng)力輸出，即便加上前后雙電機(jī)174kW/391NM的動(dòng)力輸出，也無(wú)法與銳界L抗衡，這也是為什么同樣是2.1噸左右的整備質(zhì)量，銳界L能做到7.1s的0-100kph成績(jī)，而漢蘭達(dá)都是在8s出頭。

首先要明確的一點(diǎn)是，銳界L并未提供純電驅(qū)動(dòng)的模式，但在低速狀態(tài)下，銳界L的電機(jī)同樣能夠直接參與到發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的非最佳工況區(qū)間，以提升動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然，搭載了大馬力超強(qiáng)E混動(dòng)的銳界L自然擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，不論是城市道路還是高速路況，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的協(xié)同工作，優(yōu)化了燃油的利用效率，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性能。

也正因如此，銳界L足以成為一家人出門遠(yuǎn)游的利器，時(shí)下小長(zhǎng)假或是周末外出，動(dòng)輒數(shù)百公里的往返行程，銳界L超長(zhǎng)的續(xù)航里程完全不用擔(dān)心中途補(bǔ)能的問(wèn)題。在大馬力超強(qiáng)E混動(dòng)所具備的出色動(dòng)力輸出的加持下，高速并線超車、高原山路爬坡等等情況都能輕松應(yīng)對(duì)。而同時(shí)，銳界L還擁有性能不俗的機(jī)械四驅(qū)做背書，非鋪裝路面行駛或是輕度越野也不在話下，最重要的是，其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性也能夠讓一家人出游時(shí)將省下的真金白銀花到更值得的地方。

出色的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性能使得銳界L既滿足了消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力性能的需求，又滿足了對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的要求。講真，福特大馬力超強(qiáng)E混動(dòng)讓銳界L實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、油耗魚和熊掌兼得。

物超所值>物有所值

汽車歸根結(jié)底是一個(gè)消費(fèi)品，新一代年輕消費(fèi)者在買車這件事上，表現(xiàn)出了越來(lái)越務(wù)實(shí)的態(tài)度，與老一輩消費(fèi)者更愛(ài)為面子花錢不同，它們更傾向于花同樣的錢買到更多的東西，而非去為某些虛無(wú)縹緲的“溢價(jià)屬性”買單。

在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，如何去定義一部車是否物超所值，很大程度上取決于智能科技配置以及豪華性配置。銳界L作為一部誕生于全面鋪開(kāi)的智能化時(shí)代的車型，自然會(huì)在智能化層面有所作為。

銳界L在智能化層面分為了兩個(gè)部分，一是能夠帶來(lái)用車便利性的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，另一則是能夠?yàn)轳{駛者減輕負(fù)擔(dān)的BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。長(zhǎng)安福特的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，它擁有準(zhǔn)確率和響應(yīng)速度都超高的語(yǔ)音識(shí)別功能，幾乎能0時(shí)差響應(yīng)車內(nèi)乘員通過(guò)語(yǔ)音控制各種硬件軟件的使用。而配合上27英寸巨幅屏和HUD，銳界L的智能座艙能夠帶來(lái)的智能體驗(yàn)，同級(jí)別恐怕無(wú)人能及。

對(duì)于駕駛者而言，BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)無(wú)疑是利器，可實(shí)現(xiàn)0-130km/h的準(zhǔn)自動(dòng)駕駛，這套系統(tǒng)不僅能夠讓銳界L實(shí)現(xiàn)高速路上的自適應(yīng)巡航，還能在擁堵路況下完成跟車啟停，目前能夠?qū)崿F(xiàn)這項(xiàng)功能的車型并不多，輔以能夠?yàn)轳{駛安全帶來(lái)幫助的車道保持和自動(dòng)剎車功能，銳界L的駕駛者也能享受到L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助帶來(lái)的便捷和安全。

對(duì)于這樣一款主打家用的7座SUV，長(zhǎng)安福特也是十分舍得下本，車內(nèi)絕大多數(shù)面板都采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋，打孔真皮方向盤也擁有極佳的手感，而本就能夠帶來(lái)舒適坐姿的座椅也采用了Dinamica材質(zhì)的面料，使得車內(nèi)的細(xì)節(jié)處處透露著豪華質(zhì)感。

與此同時(shí)，電動(dòng)尾門、全景天窗、前排座椅加熱/通風(fēng)等豪華配置，也進(jìn)一步提升了銳界L車內(nèi)的舒適性，而在四驅(qū)車型上，12喇叭的B&O音響更能為車內(nèi)乘員帶來(lái)聽(tīng)覺(jué)上的豪華享受。若是對(duì)比漢蘭達(dá)，雖然漢蘭達(dá)在頂配車型上也提供了眾多科技和豪華配置，但一切不談售價(jià)去看配置的都是耍流氓，畢竟銳界L目前頂配預(yù)售價(jià)是31.88萬(wàn)，而這個(gè)價(jià)格只能選擇兩驅(qū)頂配或者四驅(qū)次低配漢蘭達(dá)，誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)一眼便知，毫無(wú)疑問(wèn)，銳界L絕對(duì)是物超所值的選擇。

寫在最后

雖然銳界L這部“全家出游神器”還未正式上市，但從已經(jīng)公布的預(yù)售價(jià)來(lái)看，長(zhǎng)安福特對(duì)銳界L的定價(jià)處于一個(gè)十分合理且有競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)間，25萬(wàn)就能享受到福特大馬力E混動(dòng)，這樣的價(jià)位區(qū)間對(duì)于有7座車型需求的消費(fèi)者而言，無(wú)疑十分友好。誠(chéng)然，最近車市的降價(jià)潮或許讓部分消費(fèi)者對(duì)新車的售價(jià)產(chǎn)生了疑慮，但理性來(lái)看，降價(jià)的絕大部分都是庫(kù)存車以及產(chǎn)品力不太理想的車型。都說(shuō)錢要花在刀刃上，像是銳界L這樣擁有優(yōu)秀產(chǎn)品力且物超所值的車型，才是值得消費(fèi)者去選擇的。