我國(guó)是一個(gè)多山的國(guó)家，尤其是西部和東南部的山區(qū)。落石、泥石流、滑坡、崩塌、風(fēng)化剝落等邊坡地質(zhì)災(zāi)害時(shí)有發(fā)生，尤其是鐵路、公路等線性工程沿線。災(zāi)害具有點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)的特點(diǎn)。在有限的資源(人力、物力、財(cái)力)下，防控非常困難甚至無法預(yù)防，成為威脅。

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長(zhǎng)期以來，在邊坡地質(zhì)災(zāi)害防治中，廣大巖土工程師積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，建立了以防護(hù)為主、頂板、錨噴支護(hù)為輔、排水、土巖體改良、植被綠化等SNS柔性防護(hù)工程防治措施。其中，漿砌片石或噴射混凝土護(hù)坡、錨固、漿砌片石擋土墻和簡(jiǎn)易鋼結(jié)構(gòu)圍欄較為常見。然而，由于地質(zhì)災(zāi)害的復(fù)雜性、隨機(jī)性、區(qū)域性差異和多發(fā)性，上述傳統(tǒng)的剛性砌體結(jié)構(gòu)技術(shù)措施不足以經(jīng)濟(jì)有效地解決各種復(fù)雜的邊坡地質(zhì)災(zāi)害，尤其是在防治以動(dòng)態(tài)高速?zèng)_擊為主的落石、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害方面。這時(shí)山坡防護(hù)網(wǎng)的作用就可以體現(xiàn)出來了。

由于經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、意識(shí)水平等歷史原因，現(xiàn)有山區(qū)工程，尤其是道路工程，留下了許多具有潛在地質(zhì)災(zāi)害的邊坡。隨著時(shí)間的推移，自然驅(qū)動(dòng)力很可能會(huì)誘發(fā)災(zāi)害，因此我們不得不重新考慮邊坡的防治，這在一些山區(qū)鐵路沿線逐年增加的山坡防護(hù)網(wǎng)工程中就是一個(gè)明顯的例子。

　山坡防護(hù)網(wǎng)制作和環(huán)境保護(hù)是21世紀(jì)人類共同重視的熱點(diǎn)問題，也是世界各國(guó)政府和人民不懈努力處理的焦點(diǎn)問題?；局谱鞯目焖僬归_和生態(tài)環(huán)境的不協(xié)調(diào)，造成了人類依賴生計(jì)環(huán)境的生態(tài)破壞，制約了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)成了對(duì)人類生計(jì)和社會(huì)發(fā)展的威脅。

因此，項(xiàng)目開發(fā)和環(huán)境保護(hù)調(diào)整是經(jīng)濟(jì)可以繼續(xù)開展的重大課題，在工程制作中合理利用資本，保護(hù)和美化環(huán)境是我們需要正視和認(rèn)真對(duì)待的疑問。公路、鐵路、水利等工程的制作與自然環(huán)境密切相關(guān)。

　　工程規(guī)劃大、項(xiàng)目多、接觸面廣、土石填筑工程構(gòu)成的大量土石暴露邊坡、對(duì)現(xiàn)有植物的破壞、對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響較大。以前，單純的工程保護(hù)(如紙漿(干燥)石頭、噴錨保護(hù)等)，這些工程方法導(dǎo)致了現(xiàn)有植被受損、水土流失、泥石流。

國(guó)家已經(jīng)在工程制作中重視生態(tài)制作和環(huán)境保護(hù)，工程制作中生態(tài)制作、環(huán)境保護(hù)被提上了議事日程，這對(duì)整個(gè)工程制作的可持續(xù)戰(zhàn)略實(shí)施起到了推動(dòng)作用。

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