在很多人的印象當中，國產(chǎn)汽車都不咋地，跟進口汽車沒法相比，但很多人可能不知道，最近幾年國產(chǎn)汽車正在悄悄崛起，國產(chǎn)汽車出口正在迅猛增長。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1~8月份，我國汽車企業(yè)出口量達到181.7萬輛，同比增長52.8%，目前我國汽車出口量已經(jīng)超過德國成為全球第二大汽車出口國。

但是看到這個數(shù)據(jù)，很多網(wǎng)友仍然不服氣，認為即便我國汽車出口數(shù)量非常大，也只能出口在東南亞、非洲一些欠發(fā)達國家，但事實果真如此嗎？

我們再來看看我國汽車出口的主要目的地。

如果單純從汽車出口單量來看，目前我國汽車出口主要以歐美市場為主。

比如2022年上半年，中國汽車出口前十國家分別是智利，墨西哥，沙特，比利時，俄羅斯，菲律賓，澳大利亞，英國，馬來西亞和秘魯，這里面比利時、俄羅斯、澳大利亞、英國都屬于傳統(tǒng)的歐洲國家。

而大家一直理所當然認為我國汽車主要出口到非洲以及東南亞，但是在我國汽車出口前十國家當中，東南亞只有兩個國家入榜，分別是菲律賓以及馬來西亞，而非洲并沒有國家入榜。

另外根據(jù)國家海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，目前我國汽車整車以及零部件出口同樣以歐美一些國家為主。

比如下圖是2022年1~8月份車輛以及零附件出口金額排名情況。

從這個排名可以看出，目前我國汽車以及零部件出口主要銷往歐盟，美國，日本，俄羅斯，澳大利亞等一些國家。

由此可見，目前我國汽車出口仍然以一些中高收入地區(qū)為主。

不過看到這之后，很多網(wǎng)友可能仍然不服氣，覺得我國汽車出口可能主要以一些外資品牌為主。

接著我們再來看一下我國汽車主要出口廠家的具體出口數(shù)據(jù)。

下圖是2022年1~6月份我國汽車出口量排在前8位的廠家。

從這個數(shù)據(jù)可以看出，2022年1~6月份，我國汽車出口主要以國產(chǎn)車為主，在汽車出口量排名前八當中，只有特斯拉是一個外資品牌，其他全都是純國產(chǎn)品牌。

通過分析這些數(shù)據(jù)可以明顯看出，目前國產(chǎn)車出口確實增長迅猛，而且競爭力也在不斷提升。

只不過從市場滲透率來看，目前國產(chǎn)車在歐美市場的滲透率仍然比較低，在非洲以及南美洲等地區(qū)滲透率反而比較高一些。

下圖是過去幾年時間中國汽車出海占當?shù)厥袌稣加新实慕y(tǒng)計數(shù)據(jù)。

從這個市占率數(shù)據(jù)來看，目前國產(chǎn)車占當?shù)厥袌稣加新首罡叩漠攲俜侵奘袌?，滲透率達到21.5%；其次是南美洲市場，滲透率達到12.9%，再次是大洋洲市場，滲透率達到11.6%。

但是在亞洲、歐洲、北美洲的市場滲透率卻比較低，其中亞洲市場滲透率只有5.8%，歐洲市場滲透率只有3.3%，北美市場滲透率甚至只有1.1%。

由此可見，雖然國產(chǎn)車最近幾年出口增速非常迅猛，但是跟歐美一些傳統(tǒng)的汽車品牌仍然有較大的差距，尤其是在單車價格上面，差距仍然比較大。

目前我國出口的汽車單車均價基本上都在5萬美元以內(nèi)，大多數(shù)都是1萬美元到2萬美元之間，整體價格比較低。

但對于這種狀況，大家也不用過度氣餒，過去幾年時間，我國汽車行業(yè)整體進步非常明顯，無論是傳統(tǒng)的燃油車還是新能源汽車進步都非常大。

尤其是在新能源汽車方面，目前我國已經(jīng)逐漸縮小跟歐美的差距，甚至已經(jīng)處于全球領(lǐng)先的地位。

最近幾年，我國新能源汽車不僅在國內(nèi)發(fā)展迅猛，出口同樣發(fā)展非常迅猛，比如8月份我國新能源汽車出口達到8.3萬輛，環(huán)比增長53.6%，同比增長更是高達82.3%。

另外1~8月份，我國新能源汽車累計出口34萬輛，同比增長97.4%。

目前我國新能源汽車出口占全球新能源汽車出口的比重已經(jīng)達到1/3左右。

在眾多新能源汽車出口當中，既有特斯拉這些外資品牌的貢獻，但大部分仍然是由國產(chǎn)品牌貢獻。

我相信再給國產(chǎn)汽車幾年時間，我國汽車在全球汽車市場當中的競爭力會進一步提升，在超過德國成為全球第二大汽車出口國之后，我們不排除未來我們有可能超越日本成為全球第一大汽車出口國。

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