近兩年，由于用途廣、舒適性強、承載能力出色等原因，MPV車型逐漸成為國內(nèi)消費者青睞的車型之一。從未涉足過該領域的紅旗品牌，終于在MPV市場邁出了第一步。

9月21日，紅旗發(fā)布了旗下首款MPV車型紅旗HQ9，新車共推出五款車型，動力配置均為2.0T，售價為35.88萬～53.88萬元。這也預示著紅旗品牌向全產(chǎn)品線布局走出了關鍵一步。

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作為一款定價35萬元以上的MPV ，很顯然，新紅旗HQ9是直指高端MPV市場而來的?！凹t旗HQ9的到來，將開創(chuàng)中國汽車產(chǎn)業(yè)高端出行的新時代，樹立起全球高端MPV產(chǎn)品的全新標桿?！敝袊黄麻L徐留平如是說。

那么，紅旗HQ9是否能如愿從該市場分得一杯羹？

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高端MPV迎來春天

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今年以來，以騰勢D9、嵐圖夢想家等為代表的自主品牌MPV新品頻發(fā)，合資品牌也瞄準了這片藍海，推出更高端的車型，如別克GL8世紀，以迎合中國消費者。

數(shù)據(jù)顯示，2022年8月，MPV銷量為8.6萬輛，同比、環(huán)比分別增長11.3%和2.9%，實現(xiàn)雙增長。其中，風行、艾力紳、傳祺M6、威然均有兩位數(shù)增長，楓葉80V甚至實現(xiàn)成倍增長。

值得注意的是，長期在國內(nèi)MPV市場霸榜的別克GL8在經(jīng)歷大幅下降后于8月穩(wěn)住陣腳，銷量為1.09萬輛，同比微降0.9%；而五菱宏光在8月的降幅高達31.1%。

從2022年8月MPV銷量榜單可以看出，MPV市場正被高端車型占據(jù)，僅有三分之一的車型售價下探到10萬元以下，這說明MPV市場的低端產(chǎn)品正加速萎縮，高端產(chǎn)品正在崛起。

此外，從銷量結(jié)構(gòu)看，在賽那、威然、奔馳V-Class以及嵐圖夢想家等眾多高端MPV銷量齊頭并進的情況下，別克GL8能守住市場份額，這也從側(cè)面反映出，高端MPV市場的春天正在到來。

毫無疑問，隨著高端車型的異軍突起，國內(nèi)MPV市場消費升級趨勢將愈加明顯。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，根據(jù)我國消費群體家庭結(jié)構(gòu)變化趨勢，高端MPV銷量發(fā)展還有較大潛力。

在這樣的大背景下，紅旗作為自主高端品牌的代表，此時入局MPV市場，可謂恰逢其時。

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紅旗HQ9產(chǎn)品力如何？

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現(xiàn)階段，MPV仍是狹義乘用車市場的一支重要力量，鑒于MPV產(chǎn)品的特征，其空間和舒適性依然是消費者看重的買點。

聚焦紅旗HQ9本身，新車擁有典雅大氣的外觀、時尚精致的內(nèi)飾，以及超享空間。

雖然定位于中型MPV，但是紅旗HQ9整車尺寸為5 222mm*2 005mm*1 935mm，軸距3 200mm，達到了中大型MPV的車身尺寸。

進入車內(nèi)，紅旗HQ9采用了七座布局，新車首創(chuàng)二三排貫通式長滑軌座椅，總長度為2 030mm，既可實現(xiàn)二排C位乘員自由舒躺，也可提供最大1 700L純平儲物空間。精巧而能自動滑動的迎賓副板，緩緩升起并散發(fā)“馥興之韻”芬芳的水晶球，尊享感欣然而至。

體驗上，一鍵商洽和一鍵休憩模式可輕松切換，兼顧商務儀式與家庭關愛。二排C位座椅擁有173°舒躺角度，搭配獨創(chuàng)的“熱石理療”按摩功能，可讓用戶時刻保持身心舒展；新車還搭載了發(fā)動機主動降噪，結(jié)合百余項獨創(chuàng)降噪技術(shù)，靜謐水平出色。

在智能化表現(xiàn)上，紅旗HQ9的中控屏可實現(xiàn)“桌面即地圖，一鍵即觸達”。二排座椅全新裝備智慧扶手屏，能夠一鍵智能調(diào)節(jié)座椅、空調(diào)、燈光等9類常用功能。新車搭載紅旗智聯(lián)3.0系統(tǒng)，車輛與手機位置可實現(xiàn)實時共享服務，在商務場景下，可實現(xiàn)快速、精準的客戶接待服務。整車級OTA支持5大智能服務域的功能升級與性能提升，做到常用常新。

智能駕駛方面，紅旗HQ9搭載自動泊車系統(tǒng)與SACC高級巡航系統(tǒng)，可緩解駕駛疲勞，并解決用戶停車難的痛點。

動力表現(xiàn)上，紅旗HQ9搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，搭配8速手自一體變速器。同時，全鋁輕量化、低摩擦等技術(shù)令車輛可實現(xiàn)低油耗表現(xiàn)。此外，頻率敏感減振器、高阻尼控制臂液壓襯套、高阻尼解耦雙側(cè)發(fā)動機液壓懸置，使新紅旗HQ9的駕駛平順性出類拔萃。

相比同等價位的合資MPV車型別克GL8以及豐田賽那，紅旗HQ9在車身尺寸9（別克GL8長寬高為5 219mm*1 878mm*1 776mm、軸距3 088mm；賽那長寬高為5 165mm*1 995mm*1 765mm、軸距3 060mm）以及動力性（別克GL8功率174kW、扭矩350N·m；賽那功率183kW、扭矩238N·m）等方面具有明顯競爭優(yōu)勢。

過去年四年，紅旗曾創(chuàng)造了銷量增長63倍的產(chǎn)業(yè)奇跡，收獲了超過70萬的用戶。2021年，紅旗累計銷售新車超30萬輛，不僅實現(xiàn)了自身的突破，更一舉改寫了高端市場的格局。2022年前8月，一汽紅旗銷量為17.24萬輛，同比增長5.8%。

隨著紅旗品牌影響力的進一步提升，將使其比其他自主品牌在高端MPV市場的競爭擁有更大優(yōu)勢。加上新車在內(nèi)飾、空間和智能化上的表現(xiàn)，不難預見，紅旗HQ9的到來，將為紅旗的高歌猛進進一步助力。