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87人被困死在一起?。孔顟K烈Piper Alpha石油平臺(tái)災(zāi)難全面講述!--懸案

2023-08-12 06:02 作者:司馬睿r  | 我要投稿

人類(lèi)從歷史中學(xué)到的所有教訓(xùn)就是人類(lèi)不會(huì)從歷史中吸取教訓(xùn)。這個(gè)Alpha案例講了多少年了,但是從來(lái)沒(méi)有up這邊講的那么詳細(xì),之前聽(tīng)到的版本都是泵不明原因疵漏火勢(shì)無(wú)法控制之類(lèi)的粗略的版本,而沒(méi)有強(qiáng)調(diào)天然氣流程改造和中心平臺(tái)中轉(zhuǎn)的問(wèn)題以及生活區(qū)內(nèi)八十幾人的情況。



經(jīng)理在不知道檢修詳情的情況下啟用未完工的管道是導(dǎo)致事件的直接原因。


在最后關(guān)頭主控室還能有人活著關(guān)閉本平臺(tái)的生產(chǎn)流程就已經(jīng)算是萬(wàn)幸了,不過(guò)為何沒(méi)有觸發(fā)聯(lián)鎖關(guān)閉更上游平臺(tái)的生產(chǎn)流程就不得而知了。即使平臺(tái)距離過(guò)遠(yuǎn)也應(yīng)該有電話(huà)或者電臺(tái)報(bào)房可以聯(lián)系及時(shí)關(guān)停。這里顯然上游是負(fù)有不可推卸的責(zé)任的。

…設(shè)備的問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有人的問(wèn)題來(lái)的大。無(wú)論是渤海二號(hào)還是蓬勃4.5抑或是海洋石油113單點(diǎn)等事故其實(shí)都是看似設(shè)備問(wèn)題實(shí)際上是成本控制或者說(shuō)管理問(wèn)題。以前在知乎刷到涉事平臺(tái)沒(méi)有防硫化氫設(shè)計(jì)我自己還是不信,但是現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)一切皆有可能。建造階段在設(shè)計(jì)時(shí)就盡可能在以最小成本保證最低安全限度的結(jié)果就是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估不足導(dǎo)致后續(xù)一系列問(wèn)題,拿這個(gè)Alpha平臺(tái)舉例,就好像一開(kāi)始只采油后期改造采氣一樣,防硫化氫設(shè)計(jì)為了節(jié)省成本可能也存在一樣的情況,一開(kāi)始按照采樣分析認(rèn)為未來(lái)生產(chǎn)過(guò)程中可能不涉及硫化氫,結(jié)果投產(chǎn)后成分發(fā)生變化出現(xiàn)大量硫化氫,導(dǎo)致面臨要么停產(chǎn)改造要么以不防硫化氫設(shè)計(jì)設(shè)備處理含硫化氫組分。這里還不考慮施工錯(cuò)誤導(dǎo)致原有的防硫化氫設(shè)計(jì)失效包括材料不合格或者用料類(lèi)型錯(cuò)誤。因此今天來(lái)看所有事件的發(fā)生都是設(shè)計(jì)的時(shí)候就已經(jīng)注定的,就像當(dāng)年8.12沖進(jìn)天津港的整個(gè)消防中隊(duì)從進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候就注定要全軍覆沒(méi)一樣。最后這些人甚至沒(méi)人愿意記得,爆炸原地沒(méi)有任何紀(jì)念,甚至修上了公園繼續(xù)歌舞升平。人類(lèi)從歷史中吸取的唯一教訓(xùn)就是人類(lèi)不從歷史吸取教訓(xùn)。

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