要說(shuō)近期最火熱的新能源品牌是誰(shuí)，我想無(wú)疑是比亞迪了。從秦PLUS、漢，到元PLUS，可以說(shuō)比亞迪的很多新車在目前都有著極高的熱度。而要說(shuō)熱度最高的，我認(rèn)為當(dāng)屬海豹了。究其原因，不同于王朝系列的設(shè)計(jì)、強(qiáng)悍的動(dòng)力，都是海豹能有此高熱度的原因。而在7月29日，海豹終于上市，新車共推出了四款車型，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為20.98—28.68萬(wàn)元。那么比亞迪海豹的整體表現(xiàn)如何，哪款又更值得購(gòu)買呢？今天我們就來(lái)好好看下。

對(duì)于海豹，運(yùn)動(dòng)我想是大家給予它的第一印象，尤其是下壓明顯的車頭，視覺(jué)效果非常驚艷。另外，車頭的大燈樣式也頗具特色，搭配下方全新設(shè)計(jì)的“波紋燈”樣式，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果自不用多說(shuō)。

車側(cè)的造型同樣出眾，前低后高以及短前后懸的設(shè)計(jì)，猶如蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹一般充滿了攻擊性。后半部分，車頂自二排頭頂后便急速下墜，很明顯這是為了兼顧第二排的頭部空間表現(xiàn)以及整體美觀度。

除此之外，側(cè)面還有三個(gè)細(xì)節(jié)同樣值得一提。首先就是第二排采用了隱私玻璃，這一點(diǎn)好評(píng)；其次就是下方的輪圈造型，很好的突出了該車時(shí)尚的一面；最后就是隱藏式門把手，這也是目前各大新能源都喜歡的設(shè)計(jì)之一，它的好處在于降低風(fēng)阻。據(jù)悉，海豹的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.219Cd。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4800*1875*1460mm，軸距為2920mm。作為一臺(tái)中型車，雖然它的車長(zhǎng)對(duì)比其它燃油車無(wú)優(yōu)勢(shì)，好在軸距挽回了顏面。

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至于車尾，海豹?jiǎng)t以簡(jiǎn)潔為主，當(dāng)然車尾的視覺(jué)重心自然在于貫穿式尾燈了，并且兩側(cè)的尾燈采用了點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，因此辨識(shí)度非常高。下方的擴(kuò)散器同樣“殺氣十足”，因?yàn)橥瑯拥脑O(shè)計(jì)大多都在一些跑車上才有，這也是我認(rèn)為整個(gè)車尾最具看點(diǎn)的地方之一。

看完了外觀，我們?cè)俚杰噧?nèi)看一下。同外觀一樣，海豹的內(nèi)飾也不同于比亞迪的王朝系列，但依舊簡(jiǎn)潔。15.6英寸的大屏自然是整個(gè)車內(nèi)的焦點(diǎn)所在，搭配鋼琴烤漆及鍍鉻材質(zhì)，科技感和精致感都有所體現(xiàn)。另外，整個(gè)空調(diào)出風(fēng)口的樣式左右對(duì)稱，猶如海豹的尾巴拍打著海浪，十分活靈活現(xiàn)。

來(lái)到第二排，以身高175cm 的體驗(yàn)者為例，其后排腿部空間還有兩拳，頭部空間則有三指，這樣的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。而在功能上，后排USB接口、出風(fēng)口都沒(méi)有缺席。值得一提的是，棱格的水滴形打孔座椅，同樣很好的將整個(gè)內(nèi)飾的高級(jí)感凸顯了出來(lái)。

動(dòng)力方面，根據(jù)車型的不同，海豹的動(dòng)力和續(xù)航也都不同，我們一一來(lái)看。

550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)精英/尊貴型：最大功率150千瓦，最大扭矩310?！っ?，電池容量614.千瓦時(shí)，零百加速7.5秒；

700km長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版：最大功率230千瓦，最大扭矩360?！っ祝姵厝萘?2.5千瓦時(shí)，零百加速5.9秒；

650km四驅(qū)性能版：最大功率390千瓦，最大扭矩670牛·米，電池容量82.5千瓦時(shí)，零百加速3.8秒；

除動(dòng)力之外，比亞迪海豹還搭載了前雙叉臂獨(dú)立懸架+后五連桿獨(dú)立懸架的組合，并且四驅(qū)性能版車型還帶有iTAC智能扭矩控制技術(shù)，它的好處在于讓車輛更加的穩(wěn)定，提升操控極限。

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最后，我們?cè)賮?lái)看看這幾款車型到底該怎么選？由于四款車型的價(jià)格、動(dòng)力都不相同，所以我們分別來(lái)看。

首先來(lái)看兩款550km續(xù)航版本，因?yàn)檫@兩個(gè)版本在動(dòng)力方面一致，不同點(diǎn)就在配置。

先看指導(dǎo)價(jià)為20.98萬(wàn)元的550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)精英型，作為入門版車型，它的配置就已足夠的豐富，比如輪胎規(guī)格就達(dá)到了225/50 R18，并且安全氣囊?guī)缀鯘M配，還有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、DOW開(kāi)門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、透明底盤、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、遙控泊車、不可開(kāi)啟全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、隱藏式電動(dòng)門把手、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電池預(yù)加熱、對(duì)外放電、多功能皮質(zhì)方向盤、10.25全液晶儀表、前排手機(jī)無(wú)線充電、主/副電動(dòng)調(diào)節(jié)、15.6英寸觸控屏（支持旋轉(zhuǎn)）、10喇叭揚(yáng)聲器、LED矩陣式遠(yuǎn)近光燈、LED日行燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/加熱/鎖車自動(dòng)折疊、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器、車內(nèi)PMJ2.5過(guò)濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器等。不難看出，以上配置如果放到其它品牌車型，幾乎就是高配的水準(zhǔn)，再不濟(jì)也是中高配。因此，如果不是對(duì)續(xù)航有過(guò)多的執(zhí)念，那么入門版就非常值得購(gòu)買了。

推薦指數(shù)：五顆星

再來(lái)看下指導(dǎo)價(jià)為22.28萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版尊貴型，它與前者相差了1.3萬(wàn)元，但多出來(lái)全車安全帶未系、前排座椅加熱/通風(fēng)、12喇叭丹拿音響、多色車內(nèi)氛圍燈、車載K歌麥克風(fēng)等配置。以上基本都是一些舒適性配置，唯一值得的就是座椅加熱/通風(fēng)和品牌音響了。如果對(duì)這兩個(gè)配置不是很感冒，那么沒(méi)必要上尊貴型。

推薦指數(shù)：三顆星

其次來(lái)看指導(dǎo)價(jià)為25.98萬(wàn)元的700km長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，相比550km后驅(qū)版尊貴型，它要多付出3.7萬(wàn)元，除了續(xù)航有了大幅提升外，配置層面輪胎尺寸還升級(jí)到了235/ 45 R19，此外多出了疲勞駕駛提示、電動(dòng)后備廂、感應(yīng)后備廂、真皮材質(zhì)方向盤、HUD抬頭數(shù)字顯示、駕駛位電動(dòng)座椅記憶、220v電源、外后視鏡記憶/倒車自動(dòng)下翻、后排側(cè)隱私玻璃等配置。說(shuō)實(shí)在的，以上配置對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也并不感冒，但單憑多出的續(xù)航，我覺(jué)得就值得購(gòu)買了，因此也十分推薦。

推薦指數(shù)：五顆星

最后來(lái)看下頂配車型，也就是指導(dǎo)價(jià)為28.68萬(wàn)元的四驅(qū)性能版，相比700km長(zhǎng)續(xù)航版本，它要多付出2.7萬(wàn)元，除了更強(qiáng)大的動(dòng)力外，它還擁有懸架軟硬調(diào)節(jié)、智能扭矩控制系統(tǒng)i-TAC。不難看出，頂配主要側(cè)重于性能，因此就看個(gè)人所需了。

推薦指數(shù)：五顆星

說(shuō)實(shí)在的，除了兩款550km續(xù)航版需要對(duì)比之外，另外的兩款車都有很強(qiáng)的目的性，想要續(xù)航選擇700km版本的車型，想要性能就選擇頂配的四驅(qū)性能版。當(dāng)然，結(jié)合它們的配置，所以各自的性價(jià)比可以說(shuō)都非常高。

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寫在最后

作為比亞迪最重要的一款車之一，其起售價(jià)就達(dá)到了20萬(wàn)+，這一價(jià)格與合資中型轎車幾乎重疊，因此它的意義遠(yuǎn)比銷量重要。當(dāng)然了，好的產(chǎn)品力自然不會(huì)缺乏銷量，再加上比亞迪近期的熱度，相信它的銷量也不會(huì)差。在我看來(lái)，現(xiàn)在最主要的就看海豹要等車多久了，如果時(shí)間短，那對(duì)于其它同價(jià)位的純電動(dòng)車，甚至部分燃油車都會(huì)造成沖擊，我想這就是比亞迪海豹的實(shí)力吧。