日內瓦的各種狠貨想必大家都看過了，今天，咱聊聊這次車展中，哪些車與我們息息相關，未來會進入中國市場呢？

新款三菱勁炫ASX

新款勁炫ASX的的外觀很驚艷，像一臺集合三菱家族風格兼美感的SUV，Dynamic Shield設計語言運用犀利的折線，將這些線條以鍍鉻的方式展現出來，頗具力量感。

大燈采用LED光源，下方四顆方形燈組為轉向燈和霧燈，官方宣稱這種大燈與轉向燈分離的設計，可以提高轉向燈的可視性。

輪胎規(guī)格：225/55 R18

車尾保留了老款的部分特征，但在尾燈燈腔內加入LED光源，提升整體精致感。后包圍中間位置采用霧銀處理，與前包圍呼應。

進入內飾，一切都是熟悉的三菱味道，中控臺造型中規(guī)中矩，簡單方便，挑不出什么不足，同樣也很難取悅你。

同樣中規(guī)中矩的還有儀表盤，機械儀表+液晶屏的設計雖然清晰易懂，但作為一輛改款車型，潛在消費者總是希望它能更具科技感一點。

動力系統(tǒng)方面，將繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動和CVT變速箱，這樣動力組合顯然更適合歐洲市場，如果未來引入國內，在眾多小排量渦輪增壓面前，并不占優(yōu)勢

改款GLC

這臺GLC一直擺放在展臺中央位置，看來無論對于歐洲市場還是中國市場，GLC都是重磅車型，改款后的GLC變化并不大，造型更為圓潤些許，更多體現在細節(jié)方面，例如中網造型、全新設計過的前后尾燈、中控大屏。

車尾的變化源自于尾燈中的示寬燈造型，新款改為環(huán)狀，提高了車尾整體的辨識度。

內飾最大的改變來自屏幕，12.3英寸全液晶儀表盤，科技感有所提升。中控臺處的10.25英寸觸控屏幕形狀也有所調整，橫向尺寸更長，縱向更短；并運用大量的亮黑色和木質飾板修飾。

動力方面，新款GLC換裝全新的M264系列四缸汽油發(fā)動機，以及一款2.0T柴油發(fā)動機，并將提供搭載48V微混系統(tǒng)的車型，其中GLC 300換裝最大功率為258馬力的M264系列2.0T發(fā)動機。以新款C級參數作為參考，2.0T汽油發(fā)動機最大功率為258馬力。傳動系統(tǒng)部分，新車將匹配9速自動變速箱。此外，新車高配車型采用DYNAMIC BODY CONTROL懸架，可提供越野、越野+、運動、運動+等7種駕駛模式，配備4MATIC四驅系統(tǒng)。

全新奔馳GLE

GLE之前就頗受爭議，全新的外觀設計和“上下晃動”的脫困模式，一度成為焦點。進入中國市場是板上釘釘的事，只不過在日內瓦車展上，奔馳展出的是一臺梅賽德斯-AMG GLE 53車型。

看過實車后，我改變了之前對外觀的看法，如果說國內現款GLE是優(yōu)雅圓潤，那新款GLE更像一位健身房練過的紳士，線條凸出，筋肉分明，配上灰色的車漆，標準的德國高速戰(zhàn)車模樣。

AMG家族直瀑式中網面積很大，在右側鑲嵌“AMG”標志，下方采用黑色網格紋路，運動氣息強烈。

大腳顯然是AMG系列專屬，采用馬牌CSC系列輪胎，尺寸前為285/40 R22，后為325/35 R22，這是非常標準的性能取向，現款在售的X5 M輪胎也是這個規(guī)格。

尾部是我欣賞的地方，雖然尾燈造型有點“囧”，但外凸的后翼子板和雙邊共四出設計足以彌補，圓形排氣為AMG 53系列車型專屬，而對于高性能車型收斂又精致的設計感，德系車拿捏的最恰到好處，你可以腦補下X5 M、RS 6之流。

內飾貫穿式大屏是奔馳的風格，這個風格從S級開始就飽受好評，而真皮與碳纖維飾板的加入，也更能體現AMG的風格。

COMAND系列控制區(qū)域后方，則是這臺AMG車型的精髓：懸架阻尼調節(jié)、車身高度調節(jié)、排氣調節(jié)選項。

另外，全新GLE在這個區(qū)域加入類似卡宴的扶手設計，更凸出性能特質，至于使用方法嘛，各位自行探索吧......

AMG GLE 53搭載了一套由3.0T直列6缸發(fā)動機和EQ Boost微混系統(tǒng)組成的動力總成，以此為新車提供更強的動力輸出，新車0-100km/h加速時間為5.3秒。

全新寶馬3系

根據官方宣稱，此次日內瓦車展將亮相全新3系的旅行版，可惜跳票了，但這并不妨礙我的熱情，因為這臺三廂3系即將進入國內。

第一次看到實車后，立刻聯想到了E90的3系。沒錯！車頭側面的曲線凸出且圓潤，整個比例更為之干練，亮黑色的“雙腎”內部采用網格狀紋路，整體運動感非常棒！

多輻條的20英寸M Performance輪圈很提氣，搭配倍耐力P-Zero系列輪胎，主打干濕路面的操控和抓地性能。

全新3系標配全LED光源大燈，智能激光大燈將作為選配部件，遠光照射效果逆天，最大可達530米。

如果你看過全新一代X5，對于寶馬最新的設計風格一定很熟悉，中控臺偏向于駕駛員一側，整體布局相較上一代有所優(yōu)化，紅黑色的搭配也能更好提升內部駕駛氛圍。

M Performance方向盤同樣是“丁字褲”造型，在3/9點采用Alcantara材質，填充物厚實且富有彈性，手感極佳。

而未來在國內銷售的主力長軸版車型，其長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，搭載一臺型號為B48B20B的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，一起期待下吧。

馬自達CX-30

在日內瓦車展前，馬自達曾公布一張非常神秘的預告圖，大家紛紛猜測這將是海外的CX-4。不過，當真相亮相之際，以CX-30的名字來命名，據傳言，這臺車未來將取代CX-4，至于真假，還需要交給時間。

CX-30是全新一代魂動設計理念的產物，車身結構上也應用了全新的Skyactiv設計理念?；陝蛹t車漆依舊很漂亮，尤其是在聚光燈下折射出金屬的光澤。

車身尺寸：4395×1795×1685mm，軸距為2700mm。

車身側面修長，下方黑色材質的使用，讓CX-30看上去更具野性，像一臺加高底盤的兩廂車。

采用第二代創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，2.0L/2.5L均帶有SPCCI火花控制壓燃技術，另外汽油機將搭配M-Hybrid系統(tǒng)，屬于輕度混合動力單元。GVC的加強版GVC Plus系統(tǒng)增加了垂直方向的傳感器，在過彎時能夠更精確的調整扭矩輸出。

小結

日內瓦車展一直是汽車界的風向標，未來這些車輛進入國內更新換代后，想必這個大市場會更熱鬧。那么不妨說說，這些車，你最期待哪一款？