在云端觀看今年米蘭車展的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)有不少國(guó)產(chǎn)品牌爭(zhēng)先恐后地登上國(guó)際舞臺(tái)去展示自己的新車，除了春風(fēng)、QJ、無(wú)極、凱越、高金這些耳熟能詳?shù)拿种?，今年的展?huì)上我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)名字比較陌生但看點(diǎn)十足的品牌，叫做斗風(fēng)?？雌饋?lái)這是一家專注倒三輪摩托的廠家，展出的產(chǎn)品全部是大大小小的倒三輪，有燃油車，也有電動(dòng)車。

對(duì)于這種沒(méi)聽(tīng)過(guò)的品牌，我是抱著懷疑態(tài)度的，畢竟這些年被一些PPT品牌嚇怕了。所以關(guān)于這個(gè)斗風(fēng)，我主要關(guān)心兩點(diǎn)，第一，他是做PPT圈錢還是真造車？第二，倒三輪結(jié)構(gòu)是原創(chuàng)還是山寨皮尺？如果這兩個(gè)問(wèn)題的答案都是否定的，那可就好辦了哼哼，網(wǎng)絡(luò)打假什么的最吸引流量了。

很快就找到了他家的土味官網(wǎng)和官公，這個(gè)廠家居然說(shuō)自己在法國(guó)市場(chǎng)耕耘兩年實(shí)現(xiàn)了當(dāng)?shù)劁N量名列前茅？這牛皮要吹爆啦！打假打假！你在自己地盤上隨便說(shuō)，法國(guó)人可不會(huì)幫你吹牛。你不知道我懂法語(yǔ)吧，我也不知道。所以在法語(yǔ)網(wǎng)頁(yè)上打假還真的花了我不少功夫，斗風(fēng)Dofern這個(gè)名字壓根就搜不到，然而就在我陷入打假即將實(shí)錘的喜悅之中時(shí)，又忽然冷靜下來(lái)，他不會(huì)像某些品牌一樣，出海的時(shí)候換了個(gè)名字吧？這也難不倒我，藝術(shù)無(wú)國(guó)界嘛，咱們用圖片搜索，還真就搜出來(lái)了。

原來(lái)斗風(fēng)D1這款車在法國(guó)掛上了Rider的品牌，分為3R、3RS和3RS+三種配置，其中最高配的3RS+居然賣到了8190歐元，折合6w多個(gè)軟妹啊，要知道這臺(tái)車在國(guó)內(nèi)才賣24980。是不是國(guó)貨之光還不知道，但絕對(duì)是出口創(chuàng)匯利器啊。至于是不是在法國(guó)銷量名列前茅，這個(gè)我真沒(méi)查到具體數(shù)據(jù)，能查到的是確實(shí)有很多法國(guó)經(jīng)銷商在銷售這款車，也能看到一些買家評(píng)價(jià)，算是側(cè)面證明它比較受法國(guó)市場(chǎng)歡迎吧。

第一個(gè)疑點(diǎn)已經(jīng)解除了，看來(lái)斗風(fēng)并非PPT忽悠廠，確實(shí)是在造車而且在做出口。那么接下來(lái)就該看看他的前懸掛結(jié)構(gòu)了，因?yàn)榈谷嗆囆湍軌蚍€(wěn)定運(yùn)行、轉(zhuǎn)向順滑、傾倒流暢全靠這個(gè)核心技術(shù)。去年標(biāo)致在歐洲被比亞喬訴訟抄襲倒三輪前懸掛專利，被判賠償150萬(wàn)歐元并且在法國(guó)和意大利市場(chǎng)禁售，罰得不輕啊。

目前國(guó)際市場(chǎng)上在生產(chǎn)銷售倒三輪的品牌主要是這么幾個(gè)：意大利比亞喬（代表車型MP3，國(guó)內(nèi)售價(jià)78800）、印度標(biāo)致（對(duì)，標(biāo)致摩托車早不是法國(guó)的了，代表車型Metropolis，國(guó)內(nèi)售價(jià)116800）、日本雅馬哈（代表車型Niken，國(guó)內(nèi)售價(jià)258000）、意大利Adiva（代表車型AD1、AD3，國(guó)內(nèi)售價(jià)39800和69800），這些廠牌之間，除了標(biāo)致和比亞喬的結(jié)構(gòu)比較相近以外（法官說(shuō)的哦），各有各的倒三輪技術(shù)專利，屬于完全不同的技術(shù)路線，結(jié)構(gòu)大不相同，比如比亞喬的前懸掛就是平行四邊形的結(jié)構(gòu)，上方懸吊著兩根平行的搖臂，而兩個(gè)輪端則采用了類似Vespa前輪上的ESS單搖臂結(jié)構(gòu)。

為了讓倒三輪能夠順滑支持更重更快的大排量車型，雅馬哈的LMW技術(shù)就更復(fù)雜了，采用了三組連桿鏈接左右兩側(cè)各兩根避震筒，四根粗壯的避震仿佛猛獸的獠牙一般兇猛。

而斗風(fēng)的前懸掛結(jié)構(gòu)呢，我也找到了圖示，四根避震筒類似雅馬哈的結(jié)構(gòu)，但顯然直徑更細(xì)一些，上方結(jié)構(gòu)采用了三組六根各自獨(dú)立的搖臂來(lái)實(shí)現(xiàn)懸吊。整體結(jié)構(gòu)看起來(lái)很簡(jiǎn)潔，具體效果還不知道，但顯然是已經(jīng)在國(guó)內(nèi)和國(guó)外都拿到了專利，否則斗風(fēng)也不敢跑到法國(guó)去賣車，跑到意大利去參展。

除了這款在法國(guó)銷售的D1，同款倒三輪結(jié)構(gòu)也用在了斗風(fēng)的全系產(chǎn)品上，包括7500W的圓燈電動(dòng)車B1和110cc排量的燃油車S1，相對(duì)于他們的動(dòng)力總成，我確實(shí)對(duì)這個(gè)倒三輪結(jié)構(gòu)本身更感興趣。

這樣看下來(lái)，網(wǎng)絡(luò)打假的計(jì)劃是徹底落空了，反倒是認(rèn)識(shí)了一個(gè)墻內(nèi)開(kāi)花墻外香的新品牌。至于他們家的車到底怎么樣，光鍵盤分析沒(méi)卵用，我還真想找找經(jīng)銷商去試駕看看。