前天瀚海狼山、匈奴狼山就說(shuō)過(guò)，根據(jù)南亞某海軍自己放出來(lái)的4萬(wàn)噸級(jí)新航母維克蘭特號(hào)號(hào)首次高速下試航的動(dòng)圖，可以說(shuō)問(wèn)題是非常明顯的，這就是在可能還不到2級(jí)的海況下，這艘新航母船頭的興波狀態(tài)明顯過(guò)大，全船上下前后劇烈的顛簸。整體看上去這艘新航母不是在2級(jí)海況以下實(shí)驗(yàn)高速狀態(tài)，而是起碼在四五級(jí)的海況下試驗(yàn)，這屬于是明顯不正常的。一般來(lái)說(shuō)，4萬(wàn)噸已經(jīng)算是大型海船，如果在2級(jí)以下海況下高速航行，船身應(yīng)該是比較穩(wěn)定的。但是這家海軍居然讓4萬(wàn)噸級(jí)的新航母在相對(duì)風(fēng)平浪靜的海面上，試驗(yàn)行駛出了幾噸級(jí)的摩托艇在風(fēng)頭浪尖下的感覺。船頭興波巨大而且對(duì)外傳播浪花的形狀也比較雜亂。這就不是外來(lái)風(fēng)浪的問(wèn)題，而是船舶本身的線型或者動(dòng)力系統(tǒng)有大問(wèn)題。

有人調(diào)侃說(shuō)，你們都不懂，人家維克蘭特號(hào)是在全球采用了過(guò)去完全沒(méi)有的，全新的顛簸起飛方式！一般的艦載機(jī)起飛要么彈射要么滑躍，要么借助自身的向下矢量推力獲得反沖力垂直起飛。而這種顛簸起飛方式，則直接利用全艦前后上下劇烈顛簸的力度，讓所有飛行甲板上的飛機(jī)快速顛簸到半空，這樣不就等于獲得了原始的起飛動(dòng)力了嗎？說(shuō)人被顛簸到半空，狼山過(guò)去還真遇到過(guò)。早在1980年代，坐小巴經(jīng)過(guò)某條搓板路，就屢次被顛到了半空，甚至頭部直接可以碰到車頂，那個(gè)狀態(tài)到現(xiàn)在還記憶猶新。后來(lái)坐飛機(jī)遇到亂流，也有被顛得飛起來(lái)的感覺。難道維克蘭特號(hào)也有這種把全甲板的人員和飛機(jī)瞬間顛倒半空的超能力？不禁想起了大忽悠的那句名言：雙腳離地， BD就關(guān)閉，聰明的智商又占領(lǐng)高地。

如果靠顛就能把艦載機(jī)都飛起來(lái)，那么可真要申請(qǐng)國(guó)際專利了。當(dāng)然以上都是調(diào)侃和玩笑。常識(shí)都知道再大的顛簸都不可能讓艦載機(jī)直接從甲板上飛起來(lái)。這種劇烈的興波和起伏狀態(tài)不但沒(méi)有任何好處，還會(huì)導(dǎo)致在正常風(fēng)浪下都不能安全操作艦載機(jī)。一般大型航母要求6級(jí)海況下可以起飛和回收艦載機(jī)；即使4到6萬(wàn)噸級(jí)的中型航母，也要求起碼5級(jí)海況下可以起飛或者回收艦載機(jī)。而作為一艘滑躍起飛模式的航母，對(duì)甲板風(fēng)的速度又格外敏感。一般都會(huì)迎風(fēng)高速下起飛或者回收艦載機(jī)。而看現(xiàn)在維克蘭特號(hào)在高速下表現(xiàn)出來(lái)的狀態(tài)，在2級(jí)以下海況下都不可能正常起飛或者回收艦載機(jī)，這豈不是一艘要報(bào)廢的新航母？這里也要說(shuō)一個(gè)常識(shí)，就是船舶尤其是船頭高速下激發(fā)的水波或者浪花，專業(yè)上叫做興波。

而不叫激波。只有空中的飛行物超音速時(shí)產(chǎn)生的空氣波動(dòng)才叫激波。興波產(chǎn)生的阻力，是船舶阻力的最大來(lái)源之一。如果一艘大船高速試航時(shí)興波狀態(tài)和船身起伏振動(dòng)狀態(tài)都不正常，這就說(shuō)明船舶的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)和安裝都有問(wèn)題。在生產(chǎn)維克蘭特號(hào)之前，該國(guó)建造過(guò)的最大的高速主戰(zhàn)軍艦只有7500噸級(jí)，甚至過(guò)萬(wàn)噸的補(bǔ)給艦都建造得極少。就敢直接上馬4萬(wàn)多噸的中型航母？其間有致命的技術(shù)缺陷一點(diǎn)都不奇怪。如此劇烈的興波和起伏，首先可能是全艦的水線設(shè)計(jì)就有缺陷；還可能是附帶的平衡水箱的狀態(tài)也有問(wèn)題。說(shuō)白了，就是全艦的基本重心都沒(méi)有掌握好。還有一大可能，就是全艦的軸系的設(shè)計(jì)和安裝都不精確。通過(guò)軸系獲得的前進(jìn)推力的矢量，和全船的縱向軸線有巨大的偏差。這樣全船高速行駛起來(lái)，

就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的一起一伏的狀態(tài)，等于全船的船頭自動(dòng)往水里“拱”，船身也會(huì)劇烈振動(dòng)。因此即使在水平如鏡的海面，也會(huì)自己興起巨大的船頭浪。而現(xiàn)在這艘中型航母明顯就是這種狀態(tài)。當(dāng)然，讓該國(guó)的造船工業(yè)最終承認(rèn)建造失誤估計(jì)很難。畢竟有句話叫做，自己QUE說(shuō)地不平；自然就有船不行、卻怨海不平！