過于先進，不便展示！這個說法其實是非常罕見的。瀚海狼山（匈奴狼山）只記得某所超級雷達的描述用過這8個字。而不便展示是絕對徹底。只知道發(fā)射了這么一個可以重復利用的航天器。但是不用說航天器本身的外形和技術(shù)參數(shù)，就是整流罩的外形和發(fā)射火箭組合體的外形都沒有對外公布。所有的圖片都是想象圖；到底和現(xiàn)實差距多大根本無人知道。那么狼山就來預測一下，不負責預測的準確度。說中是巧合，說不中是正常現(xiàn)象。既然是可重復利用航天器，那么這個可重復就可以分為發(fā)射火箭的可重復利用和有效載荷本身的可重復利用?，F(xiàn)在知道發(fā)射過程是用了CZ2F。雖然都知道這是一種用于發(fā)射神舟載人飛船的金牌火箭，具有多重冗余度的控制系統(tǒng)，飛行可靠性極高，達到世界領(lǐng)先水平。但是說到底這仍然是一種利用偏二甲肼和四氧化二氮的“有毒性”的傳統(tǒng)火箭。

凡是燃料和氧化劑有毒性的傳統(tǒng)火箭發(fā)動機，可重復利用可能性幾乎沒有。在全球都是這樣?？梢灾貜突厥绽玫幕鸺际且貉趺河突蛘咭簹湟貉跻活惖臒o毒火箭發(fā)動機。從這點上講，可重復利用航天器，大概率是指載荷本身。那么載荷可重復利用，就是可以載入重返大氣層的有效載荷，而且可以自主滑翔飛行降落。在地面重新整備后可以再次發(fā)射上天。那么目前能夠想到的有先例的航天器，就是X37B了。X37B由某音制造，通過阿特拉斯火箭垂直發(fā)射，入軌重量大約5噸。長8.8米，高2.9米，翼展為4.6米，尾部有V型尾翼，外形大小只有航天飛機的五分之一不到。至于噸位，更是只有正規(guī)航天飛機的二十分之一。由于其發(fā)射方式也使用了火箭垂直起飛，最后通過超長跑道滑翔助跑降落，和當年的大型航天飛機類似。因此X37B被稱為迷你航天飛機。

雖然X37B的自重和載荷遠遠不能和載人的正規(guī)航天飛機對比。它的最大重量，甚至沒有正規(guī)航天飛機運輸貨物重量的四分之一。不過X37B是麻雀雖小五臟俱全，它有一個與航天飛機相似的背部載荷艙，載荷能力大約在2噸上下，可以運輸?shù)陀?噸的載荷到太空再釋放，或者把空間中不大的飛行物捕捉后放入封閉貨倉再“背回地面”。為此其小小的貨倉里也設置了配套的小型機械臂?？梢栽谲壍郎厢尫藕妥ト⌒⌒托l(wèi)星。在這點能力上倒是和航天飛機大體一致。不過X37B也有航天飛機所不具備的特殊能力。其升空后會展開自帶的太陽帆板，可以長期的在軌發(fā)電；由于是無人飛行器，不需要攜帶工作時間有限的生命維持系統(tǒng)，因此X37B在軌道上飛行了接近700天才落地，可以完成比航天飛機多很多的秘密任務。還有一點，就是X37B可以把軌道飛的較高，遠遠突破航天飛機遠地點只有500公里的限制；還可以多次變軌，躲避地面的追蹤定位。X37B可能暗中釋放過軍用載荷。由于X37B貨倉太小，釋放的應該主要是試驗性質(zhì)的軍用載荷；再就是秘密試驗一些天基武器系統(tǒng)。比如激光和微波武器；實驗性的接近對手的衛(wèi)星系統(tǒng)。進行破壞或者捕獲。對地，則主要以偵查任務為主；還可以模擬未來長期部署的軌道轟炸機；對戰(zhàn)略對手進行心理威懾。

那么不便展示的可重復利用航天器，就是X37B的翻版嗎？未必這么簡單，如果真是X37B的翻版，則絕不會不展示到如此嚴密的程度。預測兩者的區(qū)別：第1，新飛行器的體量應該在7到8噸的級別，比X37B的5噸級大出不少，攜帶的燃料更多，綜合功能肯定更強。第2，X37B本質(zhì)上就是一架小型的航天飛機。只能在軌道上飛行，雖然可以進行復雜的變軌，但只要是軌道飛行器，從地面發(fā)送反衛(wèi)星導彈進行攔截并不難。而新飛行器很可能是前所未有的航天—空天雙料飛行器。也就是不但可以在大氣層外的軌道上飛行變軌。而且必要情況下可以進入大氣層的上層做打水漂的特殊彈道飛行，這種軌跡現(xiàn)在全球沒有任何攔截手段。必要時在強大的弓形激波的彈射下可以再恢復到大氣層外的軌道飛行。全程采用入軌——亞軌道飛行——再次入軌——再次亞軌道彈跳飛行的復雜模式。其實這才是真正的軌道轟炸機，未來100年軍事技術(shù)的絕對制高點。