在國內(nèi)的行政級轎車細(xì)分市場中，豪華行政級一直是自主品牌的“產(chǎn)品禁區(qū)“，以BBA為代表的合資品牌長期以來都占據(jù)了絕對的統(tǒng)治地位。其中，奧迪A6L更是成為了大眾眼中行政轎車的典型代表。最近兩年，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，自主品牌憑借著新能源的東風(fēng)在各個細(xì)分市場中都向合資品牌發(fā)起了有力沖擊，雖然BBA也正在向新能源轉(zhuǎn)型然而，但在高端行政級新能源汽車市場中，依舊還沒有出現(xiàn)一個占據(jù)絕對優(yōu)勢的領(lǐng)頭羊。

不過在前不久工信部發(fā)布的第375批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，我們看到了希望。追光PHEV超長續(xù)航版車型，憑借著超長續(xù)航、強(qiáng)勁效能、豪華駕乘的全方位競爭優(yōu)勢，有很大機(jī)會顛覆目前的豪華混動型行政轎車市場的整體格局，對奧迪A6L造成真正的威脅。

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超長純電續(xù)航?開啟行政級豪華轎車下半場

當(dāng)內(nèi)卷和淘汰賽開始成為行業(yè)共識后，如何憑實(shí)力進(jìn)入決賽圈成為各個車企不得不思考的問題。嵐圖追光正是瞄準(zhǔn)了行政市場的缺失，義無反顧地向曾經(jīng)的市場秩序與價值體系發(fā)起了直接挑戰(zhàn)。

此次曝光的追光PHEV超長續(xù)航版車型的CLTC工況純電續(xù)航里程預(yù)計將會超過262km，不僅成為市場中僅有的幾款純電續(xù)航超過200km大關(guān)的混動車型之一，更是全品類PHEV四驅(qū)車型中，純電續(xù)航能力最強(qiáng)的所在。

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對于城區(qū)用戶來說，每周僅需要一次充電，便可輕松享受純電通勤需求，完全沒有了經(jīng)濟(jì)壓力。在滿油滿電的情況下，新車的CLTC綜合續(xù)航更是達(dá)到1227km，不用受到頻繁加油拖累，千里之外不在話下。同時，0.5L/100km的綜合油耗水平，也達(dá)到了同級四驅(qū)車型中最高的動力能效比水平，讓我們再也不用為長途出行的高昂費(fèi)用而焦慮，一切盡在掌握。

而奧迪A6L混動版車型的WLTC工況純電續(xù)航里程僅為44km，象征意義大于實(shí)際價值。在目前國內(nèi)緊張的充電條件下，根本沒機(jī)會機(jī)會真正實(shí)現(xiàn)純電通勤出行。再加上7.35L/100km的最低荷電狀態(tài)油耗水平，奧迪A6L混動車型僅僅在名義上是新能源車型，實(shí)際駕乘體驗(yàn)和一般燃油車型并沒有什么區(qū)別，割市場韭菜的意圖相當(dāng)明顯。

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澎湃動力?釋放激情

追光PHEV超長續(xù)航版搭載嵐海動力-智能多?；靹蛹夹g(shù)，支持純電/增程/高速混聯(lián)直驅(qū)等多種動力模式，擁有1.5T發(fā)動機(jī)+前后雙驅(qū)動電機(jī)+43kWh超大容量三元鋰電池的四驅(qū)動力系統(tǒng)，綜合輸出功率達(dá)到390kW，峰值扭矩更是達(dá)到同級罕有的790N·m，強(qiáng)勁的動力在目前的同級車型市場中，屬于首屈一指的存在。

對于奧迪A6L為適應(yīng)最新的電動化趨勢推出的新能源款A(yù)6L來說，270kW的系統(tǒng)綜合輸出功率和500N·m的最大扭矩，明顯落在了下風(fēng)。燃油時代的成功已經(jīng)成為奧迪A6L新能源轉(zhuǎn)型的巨大障礙，動力系統(tǒng)設(shè)計的整體落后，讓吃老本的奧迪汽車已經(jīng)頹勢盡顯。對于追求駕駛體驗(yàn)的客戶來說，追光PHEV超長續(xù)航版更可以讓您盡情的釋放激情，而老態(tài)龍鐘的奧迪A6L，再也無法走在時代的前列。

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百萬級豪華底盤?

在底盤方面，嵐圖追光PHEV超長續(xù)航版搭載的全鋁底盤也是同級唯一的配置，配合帶魔毯功能的CDC+空氣懸架，能夠針對不同的路況進(jìn)行主動識別、智能調(diào)節(jié)懸架阻尼，讓車內(nèi)乘客在經(jīng)過坎坷不平路段時，也能獲得足夠的舒適、平穩(wěn)體驗(yàn)，即使和百萬級別的豪車相比，也是毫不遜色。

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真正“行政級”的車內(nèi)空間

嵐圖追光PHEV超長續(xù)航版的車身尺寸為5088×1970×1515mm，軸距達(dá)3000mm，在同級車型市場中，擁有明顯的競爭優(yōu)勢。與奧迪A6L的5050×1886×1475mm相比，新車的車身寬度超出了將近100mm，為車內(nèi)乘客提供了更為寬敞、舒適的乘坐環(huán)境，真正契合了行政級豪華轎車的產(chǎn)品定位。而后排乘坐空間相對狹小的奧迪A6L，已經(jīng)無法讓各位大佬盡情享受愉悅旅程。

時尚顏值?彰顯流光溢彩的豪華

嵐圖追光PHEV超長續(xù)航版相比現(xiàn)款車型有不小的提升，前臉采用帶有嵐圖Logo造型裝飾的大面積進(jìn)氣格柵配合貫穿式鍍鉻裝飾帶及兩側(cè)造型犀利的大燈組，營造出良好的時尚氣質(zhì)和視覺沖擊力。

大溜背的車身造型配合造型流暢的車身腰線及雙色輪轂，獲得了更為突出的運(yùn)動氣質(zhì)。車尾采用的貫穿式尾燈和logo上方的紅色燈帶，進(jìn)一步提升了新車的品質(zhì)感和辨識度。而相比起主流行政產(chǎn)品，嵐圖追光PHEV超長續(xù)航版更具現(xiàn)代化與辨識度。

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智能配置

現(xiàn)款嵐圖追光車內(nèi)配備的12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏+9英寸中控下屏+AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)+7英寸后排液晶屏（選配），配合高通梟龍8155智能芯片，營造出亮眼的智能科技感，讓車內(nèi)的所有乘客都能享受到智能座艙的高端科技品質(zhì)。奧迪A6L混動版車內(nèi)僅采用12.3英寸液晶儀表+10.1英寸中控屏+8.6英寸中控下屏幕的傳統(tǒng)配置，和嵐圖追光相比，已經(jīng)顯得相當(dāng)落伍，無法配上豪華行政車型的身份定位。

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?嵐圖追光配備了10個攝像頭+12個超聲波雷達(dá)+5個毫米波雷達(dá)的智能硬件，為用戶在復(fù)雜出行場景中的信息收集打下了良好的基礎(chǔ)，配合L2級別的VPILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)，讓用戶獲得了智能出行的一路便捷、舒適。奧迪A6L混動版僅僅標(biāo)配了傳統(tǒng)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，絕大部分的輔助駕駛功能全部缺失，將全部乘客的出行安全都寄希望于駕駛者的個人能力和狀態(tài)，和智能設(shè)施到位的嵐圖追光相比，簡直就是赤膊上陣。

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最后

作為致力于打造“中國高端新能源乘用車領(lǐng)導(dǎo)者”的高端智慧電動汽車品牌，嵐圖汽車依托東風(fēng)公司超過53年的技術(shù)資源優(yōu)勢，已迅速成長為高端汽車領(lǐng)域中的實(shí)力車企。嵐圖追光車型自上市以來，便受到了市場的普遍歡迎，在消費(fèi)者心中打下了良好的基礎(chǔ)。

此次嵐圖追光PHEV超長續(xù)航版的出現(xiàn)，更是進(jìn)一步提升了嵐圖追光車型家族的整體競爭力。目前嵐圖追光PHEV超長續(xù)航版的最終售價尚未確定，預(yù)計會在30萬級別，與動輒40萬起步的奧迪A6L新能源版本來說，在綜合性價比方面更是領(lǐng)先了不止一個身位。我相信對于奧迪A6L來說，真正的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)已經(jīng)到來，何時被挑于馬下，只是時間的問題。