受益于消費持續(xù)升級的整體趨勢，2020年豪華汽車品牌在受疫情影響的市場環(huán)境下依然表現出強勁的增長勢頭。乘聯會數據顯示，2020年豪華車市場的銷量達到252.9萬輛，增幅高達14.7%！

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從具體品牌來看，寶馬、奔馳、奧迪的一線地位仍不可撼動，銷售體量、品牌認知度都領先了其它豪華品牌不止一個身位；二線豪華品牌的格局有所變化，雖然凱迪拉克、雷克薩斯依舊強大，但特斯拉已經強勢入局，實現對前兩者的超越只是時間問題，未來甚至有可能威脅到BBA的地位。除此之外，林肯和紅旗的表現也驚艷眾人，市場份額快速提升。但是有的品牌可以用慘不忍睹來說，比如DS，數據顯示，2020年DS品牌全球銷量僅為4.37萬輛，同比下降29.5%。其中在華銷量為425輛，同比下滑79.90% 。

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要知道2019年全年還售出了2110輛，時隔一年，嚴重倒滑，僅剩下三位數茍延殘喘了。

目前國產在售的DS車型僅剩下一款DS 7，其它老款車型均已停售。再有就是即將上市的DS 9和DS 9新能源了。雖然尾標已經從長安諦艾仕更名為寶能汽車，但是該車8月份已經開啟預售，到2021年了還遲遲不肯上市，這已經是個危險的信號。

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作為一款擁有貴族血統(tǒng)的汽車品牌，DS從內到外都充滿了豪華感?？蔀槭裁磿叩竭@一步？

對此，有很多網友發(fā)表了一些不同的意見，我們來圍觀一下：

網友一：我特別想知道2020年還買DS的這400多個傻子都是什么人。

網友二：當初不好好取名，給網友帶節(jié)奏成“屌絲”。

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網友三：趕緊退出中國吧，沒亮點，還賊難看，法國除了奢侈品其他沒一樣好東西。

網友四：DS官網都不見了……

網友五：啊，朋友再見， 啊，朋友再見， 。。。。。。。。。。。。。。。 （會唱的大家一起唱）

網友六：寶能巴不得賣不出去，它看中的除了那塊地壓根就沒想過造車。

網友七：從寶能收購了觀致開始就是在不去滅亡的路上了！唉

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網友八：還到處開直營店，死得快而已。

網友九：有一說一，設計還是可以的， ds5、ds6 、ds7車是漂亮的，只是定價高了些。

網友十：國外怎么樣不重要，在國內要認清自己……

DS品牌銷量如此低迷，會退出中國市場嗎？目前，DS品牌僅剩下DS7一款車型在售，在疫情的影響下，單一車型該如何扛起DS品牌的銷量大旗？

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我本以為DS只是在中國市場水土不服，但是我錯了，從2020年DS的市場表現看，它在法國市場也水土不服。整個歐洲市場才銷售了3.9萬輛，作為法國品牌，連法國人自己都不買，又憑什么讓全世界的消費者買單呢？

可事實已經證明，品牌認知度極低，沒有過硬的產品競爭力，徒有其表已經遠遠不夠了，最要命的是它的價格，二十多萬你會買輛緊湊級SUV嗎？