特斯拉又雙叕降價(jià)!老車主已在維權(quán)的路上
今日,車圈熱點(diǎn)無疑屬于特斯拉。

為何?特斯拉“又”降價(jià)了。在國補(bǔ)退市之后,漲價(jià)成為了新能源車企的主流舉措,而特斯拉卻反其道而行之,直接來個(gè)“大降價(jià)”??梢哉f是歷史新低,其“降價(jià)”話題一度登上微博熱搜第一。
那么,特斯拉車型的價(jià)格到底降得有多“狠”?我們?cè)倬唧w點(diǎn)說。

首先是Model 3車型,Model 3后驅(qū)版由原售價(jià)26.59萬元降至現(xiàn)售價(jià)22.99萬元,價(jià)格下調(diào)3.6萬元,降幅達(dá)13.54%;Model 3高性能版由原售價(jià)34.99萬元降至現(xiàn)售價(jià)32.99萬元,價(jià)格下調(diào)2萬元,降幅達(dá)5.72%。

其次是Model Y車型,Model Y后驅(qū)版由原售價(jià)28.89萬元降至現(xiàn)售價(jià)25.99萬元,價(jià)格下調(diào)2.9萬元,降幅達(dá)10.04%;Model Y長(zhǎng)續(xù)航版由原售價(jià)35.79萬元降至現(xiàn)售價(jià)30.99萬元,價(jià)格下調(diào)4.8萬元,降幅達(dá)13.41%;Model Y高性能版由原售價(jià)39.79萬元降至現(xiàn)售價(jià)35.99萬元,價(jià)格下調(diào)3.8萬元,降幅達(dá)9.55%。

在降價(jià)消息公布之時(shí),特斯拉也不忘宣傳自家其他產(chǎn)品一波,正式發(fā)售Model S和Model X車型,其Model S的售價(jià)區(qū)間為78.99萬元-100.99萬元;而Model X的售價(jià)區(qū)間則為87.99萬元-103.99萬元,兩款新車或?qū)⒃?023年上半年開啟中國大陸交付。

再說回特斯拉的“降價(jià)”,其消息一出,對(duì)于近期剛購入Model 3、Model Y車型的車主朋友來說,無疑是“韭菜”實(shí)錘。
然而,特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁@Grace陶琳-Tesla則回復(fù)稱:

特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后,涵蓋了無數(shù)工程創(chuàng)新,實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無二的成本控制之極佳定律:包括不限于整車集成設(shè)計(jì)、產(chǎn)線設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級(jí)優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同路線...從“第一性原理出發(fā)”,堅(jiān)持以成本定價(jià)。以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)國家號(hào)召,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,釋放消費(fèi)潛力。
很顯然,對(duì)于這樣的回復(fù),不單單是車主不買單,部分網(wǎng)友也開始按耐不住,紛紛表示:“寒了多少老車主的心,大家還敢買么”“損害老車主利益!”“誰敢買特斯拉?買了就要被特斯拉當(dāng)韭菜,你前腳買它后腳降價(jià)”等等。

隨后,也出現(xiàn)部分特斯拉車主準(zhǔn)備維權(quán)的情況。某些特斯拉車主在網(wǎng)上發(fā)帖稱:“特斯拉降價(jià),他不到一個(gè)月就虧三萬五,上海準(zhǔn)備維權(quán)的群請(qǐng)拉一下他”“2022年買車的車主就是個(gè)笑話,特斯拉維權(quán)走起”等等。

當(dāng)然,特斯拉降價(jià)除了原先車主權(quán)益受損之外,其壓力也給到了國產(chǎn)新能源的身上。如降價(jià)后的Model 3后驅(qū)版(售價(jià)22.99萬元)和比亞迪海豹標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)尊貴型(售價(jià)22.58萬元)的價(jià)格有著很高重合度。

再比如降價(jià)后的Model Y,25.99萬元的起售價(jià),比自主品牌同級(jí)別的純電SUV入門版的價(jià)格還要低,像問界M5 EV入門版的售價(jià)為28.86萬元、比亞迪唐EV入門版的售價(jià)為28.28萬元。綜合對(duì)比下來,降價(jià)之后的Model Y明顯性價(jià)比更高。

總結(jié)
說到最后,這次特斯拉的降價(jià)是帶有很強(qiáng)的“目的性”。尤其是對(duì)于國補(bǔ)的取消,不少新能源車企需要提升價(jià)格來應(yīng)對(duì)成本壓力之時(shí),特斯拉的這波“降價(jià)”操作,讓眾多品牌備受壓力。最要命的是,特斯拉目前還處于盈利的狀態(tài),所以說特斯拉今年的首次降價(jià),但絕不會(huì)是最后一次。