2023年3月1日是個什么神仙日子，眾多汽車品牌發(fā)布新車或公布上市價格，大概是黃歷上顯示“宜上新”，但是眾多品牌發(fā)布會中零跑汽車太橫了，之前我們在《車圈秘聞》中有盤點(diǎn)過新勢力造車的發(fā)布會，對于零跑，先表示歉意，雖然形式過于低調(diào)但內(nèi)容過于重磅！還是老規(guī)矩，先給出兩個關(guān)鍵詞“打掉品牌溢價”、“鐵桶車”！

本次發(fā)布會，零跑基于行業(yè)發(fā)展趨勢、基于用戶選車用車需求、基于品牌發(fā)展戰(zhàn)略，以四款車型的價值重構(gòu)，界定15-20萬級汽車價值標(biāo)準(zhǔn)，讓選車從此有了價值標(biāo)尺。當(dāng)然了，這么有高度的概括性陳述我是摘抄的。不過朱總在發(fā)布會上大膽“表白”用戶，路轉(zhuǎn)粉了，他說“選不選零跑沒關(guān)系，不妨先看看同級零跑車型再定?！边@波“以進(jìn)為退”太會了！而且這一次零跑更是直接把“去品牌溢價”的標(biāo)簽直接打出，就大方承認(rèn)我們就是走的親民路線，你們別嘰歪了我沒有品牌影響力了，我產(chǎn)品實力在這，不需要品牌價值來增益，車賣多少錢，全靠成本定價。未來，應(yīng)該是提到C11或者C01或者T03這些產(chǎn)品，才想起原來他們是零跑造的，而不是提到零跑再去琢磨它有什么車！發(fā)布會上還有句話深得我心：用戶“想要…更要…還要…”而零跑“想有…更有…還要有”，你品，你細(xì)品。

價格我也不磨嘰了，趕緊給你們！見下圖

除了之前我們剛剛試駕過的零跑C11增程版公布最終售價外，另有其他三款車型公布新款售價，2023年價格繼續(xù)“下探”，這波“炸魚式”的價格驚喜，讓“等等黨”們躍躍欲試了吧。四款車各有定位，各有特點(diǎn)，各有精準(zhǔn)的目標(biāo)受眾群體，C11-智能大五座純動SUV，C11增程-智能遠(yuǎn)行大五座SUV，C01科技豪華大轎車、T03-超安全五門微型純電車，你看這一整個產(chǎn)品體系，把大部分人的用車需求都括進(jìn)來了。不過產(chǎn)品咱們今天就不細(xì)說了，可以欣賞我們的評測視頻。

今天我也學(xué)會了一個新詞兒——鐵桶車！所謂的“鐵桶車”就是做到極致。中國的消費(fèi)者有著最質(zhì)樸的訴求，他們需要的不一定是特長生，而是德智體美勞全面發(fā)展的優(yōu)等生。換句話說，對于中國消費(fèi)者而言，大家需要正是一輛沒有短板的好車。

如果是走價格策略，肯定會有人拿它跟特斯拉比，特斯拉憑什么敢一再降價，在于它的成本控制。而零跑憑什么敢在15-20萬這個級別里打出無短板、甚至越級的產(chǎn)品力，底氣源于全域自研。零跑內(nèi)部成立了三電研發(fā)團(tuán)隊，圍繞智能動力、智能駕駛、智能座艙核心技術(shù)進(jìn)行持續(xù)研發(fā)和創(chuàng)新。全域自研的優(yōu)勢是自研范圍廣、覆蓋成本多，可以降低成本，提高整車的性能一致性與零部件的匹配度，更能抵抗外部的風(fēng)險。而且據(jù)我了解這個團(tuán)隊已經(jīng)獨(dú)立出來，也就是說未來可能會成為其他車企在這個領(lǐng)域的供應(yīng)商，這格局就不一樣了。有句話怎么說來著——“因為自有，所以自由！”

最后呢我想說，面對日趨激烈的競爭態(tài)勢，新勢力與傳統(tǒng)車企的界限越來越模糊，世間已經(jīng)再無新勢力。行業(yè)混戰(zhàn)與內(nèi)卷加劇，誰能最后活下來？今天參加了零跑的這場發(fā)布會，我突然醒悟了，做用戶的代工廠，打掉虛高的品牌溢價，給用戶足夠的誠意，才能在競爭激烈的當(dāng)下保持市場核心競爭力。其他品牌都學(xué)學(xué)吧！