車長姥爺們大家好??！美系的TD有很多都設(shè)計(jì)得像重坦一樣，例如T30和T110E4，無論是玩法上還是定位上，都很類似于重坦，這一類的TD相比于傳統(tǒng)的TD有著可旋轉(zhuǎn)炮塔、更高的穿深以及一定的裝甲防護(hù)的優(yōu)勢。

而蘇系的一臺頂級TD，就有著一門大口徑、高穿深主炮的同時(shí)，還有這可旋轉(zhuǎn)的全向炮塔以及一定的裝甲。就是這么一臺車，放在其它系里可能是平平無奇，但是在蘇系里可是蝎子拉屎——獨(dú)一份！咱們今天就來聊聊這臺蘇系的偽重坦——268工程V型（可不是268工程IV型哦）。

火力數(shù)據(jù)

在以傻大黑粗著稱的蘇系坦克中，其實(shí)是不乏大管子存在的。268工程V型搭載的這門152mm的M-53型主炮，其綜合實(shí)力處于268工程上的M-64和705工程A的那門M-51之間，最主要的是，268工程V型的152mm沒有閹割均傷，仍然有著750點(diǎn)的均傷，而且穿深上也向268工程的頂級152mm炮看齊，擁有303穿深的AP和395穿深的HEAT，就是火控比起268來差了不少，這就是它擁有炮塔的代價(jià)吧。

這門炮的手感上，只能說毛子的設(shè)計(jì)師是懂平衡的，268工程V型作為一臺有炮塔的TD，相比于無炮塔的268工程，本身就已經(jīng)優(yōu)勢巨大了，火炮的手感上自然是不如268工程。首先是0.22/0.22/0.20的三擴(kuò)系數(shù)，讓268工程V型基本上告別了甩炮這倆字，不過有0.31的精度拖地，圈縮到最小再開炮還是有一定保障。

有炮塔的好處！

395穿不講武德

除此之外，268工程V型的火力上基本沒什么大的短板了，要說還有的話，也就算上DPM一般導(dǎo)致的裝填速度偏慢；彈速也不快；俯角只有5°；炮塔轉(zhuǎn)向還是慢了點(diǎn)等等等等...總之，毛子的設(shè)計(jì)師就是一句話：炮塔都給你了，還要什么自行車？好事還能都讓你給占了？

套上就擼！

這戰(zhàn)列艦伸縮多少有點(diǎn)不尊重395了噢

裝甲防護(hù)

車體裝甲等效

268工程V型的就是T-10同款，然后重新設(shè)計(jì)了一個(gè)容量較大的炮塔，用以安裝體積較大的152mm炮，所以才篡出了268工程V型這么一個(gè)東西。在裝甲的強(qiáng)度方面，T-10的車體，大家應(yīng)該都很熟悉了，正面首上等效在230mm左右，首下180mm左右，而且由于低厚度箭簇型首上的存在，不能進(jìn)行倒車伸縮。一個(gè)九級車中都不算硬的車體放到十級房里，就不要對它的裝甲抱太大期望了。

炮塔裝甲等效

268工程V型的炮塔雖然紙面上正面裝甲有230mm，但是真正有230mm厚的區(qū)域相當(dāng)小（CS-63的260mm炮塔直呼內(nèi)行），基本上300穿以上就能毫無壓力的擊穿其炮塔的90%的區(qū)域，而就算是用銀幣彈，也能輕易的擊穿268工程V型炮塔上那高高隆起的頭包及觀察鏡。所以說，268工程V型的裝甲強(qiáng)度甚至還不如E4，數(shù)據(jù)上不錯(cuò)，實(shí)際上弱點(diǎn)很明顯。

機(jī)動(dòng)屬性

機(jī)動(dòng)數(shù)據(jù)圖

268工程V型的底盤雖說用的是T-10的同款，可能是后續(xù)加裝的新炮塔太重了，所以使268工程V型的機(jī)動(dòng)表現(xiàn)的不盡人意，紙面上268工程V型的極速有48，而且單位功率也有近15，但受制于極差的履帶以及糟糕的轉(zhuǎn)向，實(shí)戰(zhàn)中基本都是在30-35的極速徘徊，轉(zhuǎn)場談不上了，跟重坦慢慢悠悠的去前線還是沒啥大問題。

總結(jié)

268工程V型作為一臺蘇系的頂級TD，相比于蘇系傳統(tǒng)的TD有著全向炮塔的優(yōu)勢；相比于蘇系的重坦有著一門均傷和穿深都很不錯(cuò)的主炮。奈何不及格的裝甲依舊不能支撐268工程V型作為一臺扎扎實(shí)實(shí)的前線車使用?？偟膩碚f，268工程V型的特點(diǎn)還是挺鮮明的，大家覺得之前花費(fèi)幾十萬全局拍它值不值得呢？

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