新能源汽車將會(huì)是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，相信很多人早就已經(jīng)接受了這個(gè)結(jié)論，但是最近，有一位著名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家張捷，站出來唱了反調(diào)。

張捷教授發(fā)表了一篇關(guān)于新能源汽車的觀點(diǎn)，言辭中充滿了對(duì)新能源汽車的質(zhì)疑，在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣泛熱議。

簡(jiǎn)單介紹一下張捷教授，他是《環(huán)球財(cái)經(jīng)》副總編、國務(wù)院發(fā)展研究中心國際技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所客座研究員，已出版的著作有《信用戰(zhàn)》《房勢(shì)》《房噬》《漲價(jià)的世界》《資源角逐》《霸權(quán)博弈》《定價(jià)權(quán)》，是經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域一位舉足輕重的學(xué)者。

張教授的觀點(diǎn)認(rèn)為，新能源汽車10萬公里就要換一次電池，大約是三五年，而且每次換電池的費(fèi)用就高達(dá)8萬塊，講新能源汽車省錢的，從來沒有計(jì)算電池成本。算下來，每公里電池的損耗費(fèi)用是8毛錢。

電池老化不僅會(huì)帶來容量的衰減，還會(huì)帶來安全性的問題。

另外他還提到，北方地區(qū)不適合用新能源汽車，因?yàn)榈蜏貑栴}，另外，電車加速是0-60塊，但是高速上120就不行了。

在該言論發(fā)表之后，有人支持這個(gè)觀點(diǎn)，認(rèn)為張捷教授揭露了新能源汽車的真相，那就是動(dòng)力電池依然不成熟，存在很多問題，也有人認(rèn)為，張捷教授的話有些過于夸張了，這是典型的保守派，對(duì)于新能源汽車的誤解。

從張教授的言論可以看出，經(jīng)濟(jì)學(xué)教授畢竟不是工程師，術(shù)業(yè)有專攻，他對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知還不一定都正確，其實(shí)我們可以把張教授的話做一個(gè)拆解，其中可能有說的有失偏頗的地方，也有一些事實(shí)。

首先，3-5年就要換電池，只能跑10萬公里，顯然是不對(duì)的。其實(shí)只要去問問開純電網(wǎng)約車的就知道，很多都是跑了40萬公里才換的電池，而且，現(xiàn)在新能源汽車動(dòng)力電池的強(qiáng)制質(zhì)保政策是8年12萬公里以上，車企的質(zhì)保只會(huì)比這個(gè)更長(zhǎng)，有的是首任車主終身質(zhì)保，有的是8年15萬公里，雖然終身質(zhì)保的條件苛刻，但是強(qiáng)制質(zhì)保年限，相對(duì)來說是比較靠譜的。也就是說，除非人為磕碰造成的電池?fù)p壞，否則踏踏實(shí)實(shí)開8年絕對(duì)是沒有問題的，而事故造成的電池?fù)p壞，也有保險(xiǎn)賠償。

而動(dòng)力電池存在低溫衰減，的確是事實(shí)，這是因?yàn)橐簯B(tài)鋰離子電池的特性決定的，在低溫下，液態(tài)電解液會(huì)變得更粘稠，導(dǎo)致電池性能和容量下降，各家車企都推出了各種各樣的電池保溫技術(shù)，但是也都是治標(biāo)不治本，因此，北方地區(qū)還是要謹(jǐn)慎選擇新能源汽車。

電池老化會(huì)帶來安全性問題，這也是事實(shí)，隨著電池的內(nèi)阻增大，內(nèi)阻的增加會(huì)導(dǎo)致電池在充放電時(shí)，發(fā)熱量會(huì)增加，熱失控的概率就會(huì)變大。

電動(dòng)汽車0-60加速很快，120以上就不行了，這話針對(duì)中低端的新能源汽車是成立的，但是隨著各種高轉(zhuǎn)速電機(jī)的加入，電動(dòng)汽車的極速輕松突破200千米每小時(shí)，像特斯拉、極氪、問界等車型的實(shí)際極速都能超過200千米每小時(shí)，也就不存在什么高速加速性能疲軟的問題，換句話說，同級(jí)別的電動(dòng)汽車和燃油車，比120以后的再加速，依然是電動(dòng)汽車領(lǐng)先，電動(dòng)汽車主要輸在持久性。

但是，張捷教授也確實(shí)揭示了，電動(dòng)汽車目前存在的一些問題，比如說，動(dòng)力電池技術(shù)不成熟，存在年限衰減、低溫衰減的問題，再比如說，電動(dòng)汽車目前充電電費(fèi)之中含的稅費(fèi)較少，而汽油之中包含了較高的稅費(fèi)，未來可能會(huì)改變這一局面。這些都是電動(dòng)汽車目前客觀存在的問題，要解決只能交給時(shí)間，比如說固態(tài)電池問世之后，會(huì)解決以上的大部分問題。

不過，我們也應(yīng)該給新能源汽車的發(fā)展多一些肯定和包容，沒必要以訛傳訛，妖魔化動(dòng)力電池的壽命，中國新能源車滲透率達(dá)到 32.1%，截至目前今年的滲透率已達(dá) 28.3%，在排行榜中僅次于挪威、瑞典。新能源汽車取代燃油車是大勢(shì)所趨，這一點(diǎn)不會(huì)因?yàn)椴糠秩说难哉撍淖儭?/p>