現(xiàn)在汽車已經成為了幾乎每個家庭必備的交通工具，而出門開車最離不開的就是行車記錄儀。作為發(fā)生交通事故或者意外情況最直接的證據(jù)，行車記錄儀是否靠譜、是否好用有時可以起到非常關鍵的作用。我最近在使用的這款70邁4K智能行車記錄儀A810，個人覺得就非常適合大家使用。

現(xiàn)在凡是與視頻有關的產品，4K幾乎已經成為了標配分辨率。70邁A810的視頻分辨率就達到了3840×2160像素，妥妥的4K級別，因此在拍攝畫面的細節(jié)呈現(xiàn)上絕對是行車記錄儀中天花板的水準。

不僅是4K，70邁A810所具有的超清影像系統(tǒng)，無論是晴天陰天、白天夜晚還是強光逆光等場景，都可以拍攝清楚畫面中的各種元素，從車牌號到各種交通標志，關鍵時刻能為我們提供非常清晰明了的證據(jù)。

70邁A810之所以能夠拍出如此出色的效果，主要還是得益于索尼800W像素旗艦傳感器IMX678的使用。眾所周知，“底大一級壓死人”，超大1/1.8"感光大底，據(jù)我所知，它已經是目前行車記錄儀領域最頂級的圖像傳感器，感光面積比上一代SONY?IMX415大了90%。另外，70邁A810還搭配了STARVIS?2圖像傳感技術，讓夜視效果非常清晰，從我拍攝的這幾段夜間視頻來看，畫面可以用驚艷來形容。再加上150度超廣角，從畫面上看輕松覆蓋最多六個車道的寬度，f/1.8大光圈的使用，進一步提升夜間拍攝畫面的亮度，所有重要細節(jié)一目了然。

（此時車速28km/h?拍攝依然清晰）

針對這個STARVIS?2第二代星光夜視技術，我有必要多介紹幾句。與傳統(tǒng)技術相比，它對感光芯片結構進行了優(yōu)化調整，在成像效果上相對于第一代有翻倍水準的提升，同時功耗降低了接近三分之一。另外包括畫面的動態(tài)范圍和感光度等，也都有2.5倍到4.5倍的提升。從畫面中，我們都可以看出70邁A810在畫面記錄上的優(yōu)勢，甚至可以媲美專業(yè)影像設備拍出的效果。

（此時車速20km/h?拍攝依然清晰）

（夜晚微光環(huán)境下）

作為目前業(yè)界最具代表性的記錄儀品牌，70邁所提供的不僅僅是簡單硬件“堆料”，還有自研算法。70邁A810擁有自研MCSS算法，專門針對索尼傳感器進行畫質優(yōu)化，尤其增強了白天和夜間的細膩程度，就算是在高速動態(tài)畫面情況下，圖像抓取也能保證清晰度，不會有模糊或虛化問題。在行駛過程中，無論面對微光、極夜、明暗交替或者動態(tài)場景，所有表現(xiàn)都對得起自身的“天花板”級別定位。

（此為后錄畫面）

不僅是行車過程中，在停車時70邁A810同樣可以提供安全保障，這讓我這種沒有專門停車位，通常只能停在小區(qū)外面的車主更加安心。它能帶來24小時監(jiān)控停車服務，不僅持續(xù)監(jiān)測車輛狀態(tài)，而且出現(xiàn)碰撞或意外還能緊急開啟視頻錄制功能并且單獨保存。70邁A810不僅支持256G大存儲空間，而且還支持縮時攝影模式，就算是循環(huán)錄制狀態(tài)下也能對視頻進行高效壓縮，節(jié)省空間。

另外，70邁A810操作起來也非常的簡單，我們可以從下方的按鍵進行設置，除了可以用儲存卡導出視頻，我們還可以通過70邁APP，在APP當中也可以將數(shù)據(jù)導出。

值得一提的事是，70邁A810還支持獨家的“大師水印”功能，讓自身不僅僅是一臺行車記錄儀，而是在長假出游或遠足踏青時記錄山河湖景或美景名勝的“專業(yè)記錄儀”。在大師水印中，我們可以加入日期、時間、方向、地點、拍攝分辨率和焦距等數(shù)據(jù)，讓畫面看起來更專業(yè)、更有藝術氛圍，并且方便快捷的通過APP分享到社交媒體上。這樣就可以開車時不用邊駕駛邊拍攝，不會再錯過任何一道美麗的沿途風景。

通過車牌細節(jié)就看得出了，左前方第一輛車的車牌照都拍的很清晰，足夠日常使用的了。

通過幾天簡單的上手，70邁A810已經成為了我駕駛途中的好伙伴，有了70邁A810的幫忙的確可以讓我開車開得更放心、更安全。如果你的行車記錄儀已經到了被淘汰的年限、或者是剛提了新車，那么添置一臺70邁A810就是給自己和家人最好的安全禮物。