有了這個(gè)技術(shù)，能省油？！這么好用為啥你的車沒有？

2019-12-02 23:01 作者:汽車之家App 0人讀過 | 我要投稿

“出界了，汽車”是汽車之家聯(lián)合男人裝、軍武科技、極客電影、極客灣共同打造的跨界活動(dòng)，其中直播活動(dòng)已于2019廣州車展期間順利舉辦。

這次汽車之家和極客灣聯(lián)合舉辦的“科技組合”直播，在直播期間就聊了不少關(guān)于“科技”方面的事兒，在我這里其實(shí)也有一些有關(guān)汽車科技的東西想和大家分享，話不多說，一起來看看！

省油一直是廠商和消費(fèi)者共同關(guān)心的話題，節(jié)能減排也同樣是如今大力推廣的趨勢。說到車企的“省油”妙招，就不得不說說本次廣州車展推出的上汽通用雪佛蘭—開拓者。

雪佛蘭開拓者定位中大型SUV，是別克昂克旗和凱迪拉克XT6的姊妹車型。新車推出Redline和RS兩種外觀風(fēng)格版本，視覺效果相當(dāng)霸氣。

這么大體量的SUV，在國內(nèi)是一定需要做好“省油”工作的。于是，通用為這臺國產(chǎn)版開拓者配備了一臺LSY型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率230馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)最引人注目的技術(shù)就是“閉缸”了，在特定工況下，可以由4缸變?yōu)?缸運(yùn)轉(zhuǎn)，以達(dá)到省油的目的。

這臺發(fā)動(dòng)機(jī)依靠“可變氣門升程系統(tǒng)”，并加入一個(gè)沒有升程的凸輪（2、3缸），打造出了獨(dú)有的“三段式滑動(dòng)凸輪” 。在巡航工況下，只需要將帶有角度的凸輪更換成沒有升程的“凸輪”，即可將2、3缸的氣門關(guān)閉，從而達(dá)到閉缸的目的。在關(guān)閉2、3缸以后，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗可以減少20%左右。

關(guān)閉兩個(gè)氣缸雖然能夠幫助發(fā)動(dòng)機(jī)提升燃效，但是也可能會導(dǎo)致缸體熱量分布不均。所以，通用特意為這臺發(fā)動(dòng)機(jī)配備了ATM動(dòng)態(tài)熱管理系統(tǒng)，可以精確控制冷卻水的流量和流向，從而平衡發(fā)動(dòng)機(jī)不同部件各自的最佳溫度。

其實(shí)提到“可變”，除了通用的可變缸技術(shù)之外，日產(chǎn)的“可變壓縮比”發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣值得關(guān)注。日產(chǎn)的2.0T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)就獲得了2019沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的獎(jiǎng)項(xiàng)。

日產(chǎn)的2.0T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比可以在8:1到14:1之間連續(xù)變化，高壓縮比用來實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，低壓縮比則更突出動(dòng)力表現(xiàn)。壓縮比的變化則是由電腦控制。

這臺2.0T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿采用全新的多連桿結(jié)構(gòu)，通過改變連桿的偏置程度來改變活塞升程，從而改變?nèi)紵胰莘e。相比此前日產(chǎn)旗下的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)能降低27%的油耗。