銷量作為一款車型最直接的考量，直接反應(yīng)一款車產(chǎn)品、口碑等方面的綜合素質(zhì)，如果你對汽車市場不是特別了解，那你照著同級市場銷量前三名去選購，基本不會出錯。近日，乘聯(lián)會公布了2020年12月的汽車銷量情況，這也就意味著2020年各級轎車銷冠也隨之出爐，下面我們就一起看看2020年各個細分市場的同級冠軍分別是誰，對于最近想買車的朋友來說，可以參考一下。

微型車銷冠——五菱宏光MINI EV

2020年累計銷量：112758輛

一句“人民需要什么，我們就造什么”，疫情之下的五菱展現(xiàn)了一個自主品牌該有的擔(dān)當(dāng)，而在具體的細分市場上，五菱也在用產(chǎn)品說話。作為微型車市場的破局者，五菱宏光MINI EV憑借外觀好看、價格便宜、可上綠牌不用限號等等特點，取代了之前的“老頭樂”，成為了同級的銷量王，甚至在近幾個月還以微型車的身份沖進了轎車銷量前十的榜單中，這要是放到以前是非常少見的，可見，宏光MINI EV將這一市場的實際需求拿捏得還是非常到位的。

小型車銷冠——豐田YARiS L 致炫

2020年累計銷量：88176輛

YARiS L 致炫成為小型車銷冠，其實漫哥看到這個結(jié)果還是出乎意料的，畢竟這一類市場，像本田飛度、大眾POLO這樣的高手還是非常多的，而一番了解之后，漫哥才發(fā)現(xiàn)YARiS L 致炫的出彩其實全靠同行的襯托。2020年，飛度這邊在全新一代新飛度沒上市之前，老款飛度都只有國五排放車型，而大眾POLO由于定價較高等原因也表現(xiàn)平平，當(dāng)然，能成為銷冠主要還是離不開YARiS L 致炫本身可靠耐用的口碑。

緊湊型轎車——日產(chǎn)軒逸

2020年累計銷量：540947輛

在緊湊型轎車市場，競爭一直十分激烈，作為消費者的主流購車市場，這一細分市場也成了德日系的必爭之地。我們熟悉的軒逸、朗逸、卡羅拉都是這一市場的實力選手，那為何軒逸能夠突出重圍，能夠收獲54萬輛的年銷量呢？其背后主要離不開軒逸新“同堂銷售”的策略，其中，新款車型憑借個性動感的外觀，深受年輕消費者喜愛；而老款車型憑借不錯的終端優(yōu)惠，備受家庭用戶的追捧。

中型轎車——本田雅閣

2020年累計銷量：215479輛

同樣，作為轎車市場競爭第二的細分市場，中型轎車市場也不乏眾多佼佼者，諸如我們非常熟悉的“日系三杰”——凱美瑞、雅閣、天籟，德系選手大眾帕薩特、邁騰等。可見，雅閣能夠在一眾高手中殺出重圍，無論是產(chǎn)品實力還是口碑都是非常強勁的，如果你在同級市場不知道怎么選，那雅閣或許就是讓你不糾結(jié)的直接選項，畢竟群眾的眼睛是雪亮的。

中大型轎車銷冠——奧迪A6L

2020年累計銷量：182032輛

奧迪A6L獲得同級市場的銷冠，相信都在大家的意料之中，畢竟奧迪品牌“以價換量”的策略大家早已非常熟悉了，相比寶馬5系、奔馳E級的小幅優(yōu)惠，奧迪A6L上市之初就有非常大的優(yōu)惠幅度，目前，奧迪A6L更是有6-10萬不等的大幅降價，在這樣的“鈔能力”之下，消費者很難不心動。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

編輯|漫流尾袋