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為了翱翔天空，你不斷地努力，終于擁有了飛行駕照和自己的飛機(jī)，那是不是就意味著可以馬上起飛了呢？然而事實(shí)并非這樣！因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)空管諸多限制，這些一直令飛行愛好者們有所抱怨。但是對(duì)于能飛來說，這些都不是大問題，按照規(guī)定來，還是可以很爽的！都是哪些限制呢？一起來看看吧！

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飛行前，個(gè)人首先要向代管機(jī)構(gòu)申請(qǐng)起飛時(shí)間、到達(dá)地點(diǎn)等，代管機(jī)構(gòu)再向民航和空軍等空管部門申請(qǐng)飛行空域和飛行計(jì)劃。要在管理部門允許的飛行空域內(nèi)飛行，并且需提前通過有關(guān)部門申報(bào)批準(zhǔn)才行。

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在規(guī)定的范圍內(nèi)飛行，必須完成這幾道程序：必須提前一天向相關(guān)部門報(bào)告飛行的時(shí)間，使飛行列入計(jì)劃；飛行前的一到半個(gè)小時(shí)內(nèi)要再向有關(guān)方面通過有線聯(lián)絡(luò)報(bào)告一次；飛機(jī)升空后，又要向航調(diào)和航管部門報(bào)告；等飛機(jī)完成飛行滑回機(jī)庫(kù)，又要報(bào)告一次，這叫“一日四報(bào)”。

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說到這里我們可以發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)從學(xué)飛行、買飛機(jī)到用飛機(jī)都存在很多細(xì)節(jié)點(diǎn)。

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學(xué)飛時(shí)，性價(jià)比最高的飛行執(zhí)照為運(yùn)動(dòng)類飛行執(zhí)照：無需參與局方組織的理論考試和實(shí)踐考試；畢竟私照飛行理論考試難度較高，往往會(huì)卡住很多人；飛機(jī)的高度、速度、航程甚至座位也都是購(gòu)買飛機(jī)時(shí)候必須要考慮到的。

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其實(shí)，學(xué)習(xí)飛行駕照的人越來越多，涉及到各個(gè)行業(yè)，大家也都有自己學(xué)習(xí)飛行執(zhí)照的理由和想法。毋庸置疑的是，這部分先行者是敏銳的觀察到了，在不久的未來，通航產(chǎn)業(yè)將會(huì)飛速發(fā)展，搶占高地，提前布局，或許他們將成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

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