本來(lái)以為在疫情籠罩之下的2021年，各個(gè)車(chē)企的銷(xiāo)量應(yīng)該呈一個(gè)下滑趨勢(shì)才對(duì)，可是結(jié)果恰恰相反，在2021年，綜合所有汽車(chē)銷(xiāo)量，相比2020年沒(méi)有下跌，反而有所增長(zhǎng)。

來(lái)到2022年，雖然戰(zhàn)爭(zhēng)距離我們很遠(yuǎn)，但是油價(jià)的接連上漲，以及疫情的反彈，都是對(duì)于車(chē)企和消費(fèi)者們的一大考驗(yàn)。

層層困難之下，廠家依舊推出了不少車(chē)型，尤其是在三月份，甚至出現(xiàn)了扎推上市的情況，我們一起來(lái)看看，在三月份上市的車(chē)型。

1.摩卡DHT-PHEV

魏牌作為長(zhǎng)城旗下新能源車(chē)型的重磅家族，其銷(xiāo)量其實(shí)一直不太理想，從而也導(dǎo)致了不少車(chē)型停產(chǎn)，整個(gè)家族給我們的感覺(jué)就像用盡全力揮出拳頭最后全打在了棉花上一樣。

不過(guò)這次推出的全新車(chē)型，摩卡DHT-PHEV和以前不太一樣，這款車(chē)的出現(xiàn)正式表明了長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于新能源車(chē)型的信心所在，拋棄以往經(jīng)驗(yàn)，形成了一款全新0焦慮續(xù)航的車(chē)型，值得一看。

2.上汽大通MAXUS G90

國(guó)產(chǎn)高質(zhì)量的MPV數(shù)量一直以來(lái)都比較少，但是由于政策的開(kāi)放，不少家庭又面臨著需要一臺(tái)MPV車(chē)型的剛需，不少車(chē)型應(yīng)運(yùn)而生。自主品牌也同樣如此，就在近期，上汽大通MAXUS G90正式上市。

它的外觀就給我們帶了一種比較豪華的氣息，幾乎占據(jù)整個(gè)前臉的進(jìn)氣格柵非常有檔次，修長(zhǎng)的大燈竟然還有一種鋼鐵俠的味道在其中，整個(gè)進(jìn)氣格柵還使用了鍍鉻飾條呈點(diǎn)陣式鋪墊，豪華氣息非常濃郁。在尾部還使用了貫穿式尾燈以增加辨識(shí)度。

這款車(chē)整體2+2+2的座椅布局，加上其外觀和內(nèi)飾的豪華屬性，讓人不得不期待一下這款車(chē)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)。

3. 高合HiPhi X長(zhǎng)續(xù)航版

論造車(chē)新勢(shì)力的格調(diào)，我想沒(méi)有什么比高合的格調(diào)更加高了，就目前來(lái)看，高合旗下的HiPhi Z領(lǐng)先目前20年并不是一句空話(huà)，但是不要忘了，真正讓高合這個(gè)品牌打出名號(hào)的可是HiPhi X，而這款車(chē)的長(zhǎng)續(xù)航版也正式和我們見(jiàn)面了。

這款車(chē)在科技方面，在同級(jí)別對(duì)手面前基本上把自己能做到的做到比較好的一個(gè)地步了，這次推出的長(zhǎng)續(xù)航版本也算是為這款車(chē)補(bǔ)上了最后一塊短板。

4. 林肯Z

林肯Z的種種配置以及價(jià)格其實(shí)都已經(jīng)非常透明了，所謂上市也只是敲定最終價(jià)格，最終價(jià)格和預(yù)售價(jià)并沒(méi)有太多出入，并且這款車(chē)早就被各路媒體所現(xiàn)場(chǎng)體會(huì)過(guò)了。

這款車(chē)在體驗(yàn)之后的反響非常好，不少媒體都在認(rèn)為這臺(tái)林肯Z可以和一線(xiàn)豪華品牌的B級(jí)車(chē)在一個(gè)擂臺(tái)上，甚至要好上不少。究其原因其實(shí)非常簡(jiǎn)單，因?yàn)橹行蛙?chē)大多數(shù)用于家庭用車(chē)環(huán)境，受眾面自然而然會(huì)更加廣闊，但是不少車(chē)企對(duì)于B級(jí)車(chē)都會(huì)采取減配的方式來(lái)節(jié)約成本。

但是林肯Z這次真的是在各個(gè)方面做的都非常不錯(cuò)，非常絲滑的車(chē)身，車(chē)身各個(gè)角落都能看到獨(dú)屬于這臺(tái)車(chē)的品牌標(biāo)識(shí)，溜背式的設(shè)計(jì)以及輪轂的使用也讓這款車(chē)在外觀上看上去運(yùn)動(dòng)氣息非常濃郁，但是當(dāng)你去到車(chē)內(nèi)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，整個(gè)車(chē)內(nèi)的舒適度同樣不低，我相信這款車(chē)的銷(xiāo)量一定會(huì)給我們一個(gè)非常大的驚喜。

5. 坦克500

相比于林肯Z，它的熱度可是要高的太多了，這種熱度主要來(lái)源于，其家族的另外一款車(chē)型，坦克300?；叵胩箍?00上市的時(shí)候，直接引燃了喜歡越野，喜歡SUV車(chē)主的內(nèi)心。

而坦克500顯然也對(duì)得起這波熱度，不光接住了這波流量，甚至還把這些流量變成自己的。在2021年的11月19日， 就已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售模式，僅僅四天，訂單數(shù)量就超過(guò)了2.6萬(wàn)，這個(gè)數(shù)字足以看出，這款車(chē)在消費(fèi)者心里的地位，非常之高。

重新定義豪華越野SUV，這句話(huà)是廠家對(duì)于這臺(tái)車(chē)的一個(gè)期望，就目前來(lái)看，它做到了。

總結(jié)

其實(shí)三月上市的新車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，但是我們依舊能看出來(lái)，在油價(jià)接連上漲的今天，不少車(chē)企還保持著生產(chǎn)燃油車(chē)的態(tài)度，這種態(tài)度對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，未嘗不是一件好事，畢竟新能源車(chē)型是趨勢(shì)也是必然，我們還是好好珍惜這些為數(shù)不多，但是質(zhì)量卻極高的燃油車(chē)型。