2021年7月22日，上汽R汽車開(kāi)展的主題為“COOL DRIVING”R汽車夏日駕控體驗(yàn)營(yíng)首站北京站正式“開(kāi)營(yíng)”。此次R汽車帶來(lái)了旗下兩款產(chǎn)品，SUV車型MARVEL R以及轎車ER6。此次R汽車選擇北京海淀機(jī)場(chǎng)，通過(guò)賽道駕控挑戰(zhàn)和智能科技體驗(yàn)，讓我們近距離感受R汽車的智能魅力和極致性能。

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眾所周知，中國(guó)汽車市場(chǎng)自2014年開(kāi)始，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式的持續(xù)增長(zhǎng)，而新能源汽車企業(yè)也在神州大地上呈現(xiàn)出百家爭(zhēng)鳴的狀態(tài)。對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，各家企業(yè)方向的不同絕對(duì)是一件好事。對(duì)此，R汽車的MARVEL R也有著自己的特點(diǎn)和品牌追求。

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需要提到的是，MARVEL R是中國(guó)首款獲得5G終端電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可證以及“SRRC”無(wú)線電管理委員會(huì)的認(rèn)證，是中國(guó)市場(chǎng)首款可實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)5G/C-V2X的車型。而除了智能5G，此次R汽車在北京海淀機(jī)場(chǎng)開(kāi)啟夏日駕控體驗(yàn)營(yíng)的目的，更是想要通過(guò)加強(qiáng)一下MARVEL R的駕控魅力的輸出。那么，就讓我們看看，MARVEL R到底有何魅力吧！

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此次活動(dòng)主辦方為我們準(zhǔn)備了豐富的試駕項(xiàng)目，意在彰顯MARVEL R的操控駕駛極限，其中包括直線0-100km/h加速、100-0km/h制動(dòng)、小型麋鹿測(cè)試、繞樁測(cè)試、顛簸路段測(cè)試等。

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此次我們?cè)囻{體驗(yàn)的車型為MARVEL R PRO版本，并選裝了四驅(qū)澎湃性能包、19英寸鋁合金輪轂、R POLIT智駕成長(zhǎng)包，采用了三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。MARVEL R標(biāo)配雙電機(jī)后驅(qū)模式，其后橋上提供了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其中BM電機(jī)功率較小，最大功率52kW，最大扭矩155Nm；TM電機(jī)最大功率85kW，最大扭矩255Nm。

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這臺(tái)BM電機(jī)（小電機(jī)）在小扭矩需求時(shí)起用，擁有效率高、耗能少的特點(diǎn)。當(dāng)車輛需要大功率輸出提速時(shí)，TM電機(jī)最大功率85kW，最大扭矩255Nm，將與BM電機(jī)共同發(fā)揮作用。同時(shí)，在全輪驅(qū)動(dòng)的情況下，其前橋電機(jī)（SAM電機(jī)）最大功率85kW，最大扭矩255Nm，也將加入驅(qū)動(dòng)。在全輪驅(qū)動(dòng)版本即三電機(jī)版本上，MARVEL R的0-100km/h加速時(shí)間僅為4.8秒。

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從我們的試駕體驗(yàn)之中，盡管由于天氣的原因，路面略微有些濕滑，但MARVEL R的表現(xiàn)也依舊令人滿意，幾次試駕結(jié)果基本都在5秒內(nèi)。另外，MARVEL R的起步加速更為迅猛，推背感極強(qiáng)，其0-50km/h加速時(shí)間僅為1.9秒。

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不得不提的是，得益于R汽車與保時(shí)捷底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)的合作，MARVEL R的前麥弗遜式懸架采用了保時(shí)捷式的調(diào)校方式，而后懸架則采用了與保時(shí)捷Macan同款的梯形連桿結(jié)構(gòu)，并搭配上全鋁車身，從而達(dá)到低速準(zhǔn)、高速穩(wěn)的最終目的。

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從自身體感來(lái)看，在0-100km/h加速初段時(shí)，我們能夠第一時(shí)間感受到動(dòng)力輸出到極致，有超強(qiáng)的推背感，同時(shí)整個(gè)底盤也始終保持在一個(gè)很穩(wěn)很整的狀態(tài)。

在隨后進(jìn)行的100-0km/h制動(dòng)階段，我們也可以第一時(shí)間感受到制動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)制性介入，且能夠清晰的感受到底盤始終保持在一個(gè)相當(dāng)合理的區(qū)間內(nèi)。從車輛開(kāi)始制動(dòng)到剎停，我們都能夠保證一個(gè)相當(dāng)好的體感，并不會(huì)有太多不適。而基于和保時(shí)捷合作調(diào)校的底盤與整套動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)的配合，近乎完美。

如果說(shuō)零百加速、制動(dòng)只能深度體會(huì)MARVEL R的動(dòng)力輸出與制動(dòng)系統(tǒng)，并不能太多感受到底盤質(zhì)感，那么繞樁、“8”字彎就能讓我們更深度的體驗(yàn)到MARVEL R的操控極限。

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在以50km/h時(shí)速進(jìn)入繞樁環(huán)節(jié)，我們能夠明顯感受到，MARVEL R的懸架能夠完全包裹住車身，使車身一直在一個(gè)更加舒服的姿勢(shì)，完全沒(méi)有達(dá)到極限，還有很大的潛力。

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在8字彎中，我們?cè)谝源蠹s40km/h的速度進(jìn)入彎道，在持續(xù)地轉(zhuǎn)彎中，車輛始終能夠給人以足夠的信心，以至于我們還在彎道中嘗試加速，而我們?cè)谲噧?nèi)并不會(huì)感覺(jué)到有太多側(cè)傾，或者說(shuō)側(cè)傾被很好的抑制住，以至于身體并不會(huì)有太大的傾斜，相對(duì)保持在一個(gè)更加舒適的坐姿。

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盡管我們始終在嘗試以更快的速度以測(cè)試MARVEL R的極限，但MARVEL R的極限值在此次的試駕場(chǎng)地中處于絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位，以至于我們始終不能找到MARVEL R在試駕項(xiàng)目中的臨界值。而這也正是此次R汽車開(kāi)辦COOL DRIVING夏日駕控體驗(yàn)營(yíng)的初心。

此次場(chǎng)地試駕，R汽車主要是想讓我們更多的了解到MARVEL R或者說(shuō)R汽車品牌不僅在5G智能上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更回歸到汽車本身，回歸到作為一款高性能、高智能化電動(dòng)SUV應(yīng)有的整體素質(zhì)完全不輸于任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

寫在最后：

R汽車的品牌SLOGAN為“科技兌現(xiàn)想象”，意在品牌成立之初，就讓R汽車的智能化形象深入人心。除此之外，R汽車MARVEL R以及轎車ER6作為集上汽集團(tuán)精英研發(fā)團(tuán)隊(duì)的結(jié)晶，不僅在5G智能上擁有不俗的硬核科技實(shí)力，更以科學(xué)的方式，先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，強(qiáng)大的合作伙伴為前提，打造出了駕控性能不俗，動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大的車型MARVEL R、ER6，在2022年還將落地第三款車型ES33。通過(guò)此次場(chǎng)地試駕MARVEL R，我們能夠非常直觀的感受到，R汽車想要表達(dá)的在5G智能的基礎(chǔ)上，更擁有更深厚的整車駕控實(shí)力，豪華配置，在百花齊放的新能源汽車市場(chǎng)，始終站穩(wěn)駕控實(shí)力，5G智能這兩大戰(zhàn)略高地。