擔(dān)任EVA空中運(yùn)輸?shù)木抟??

隨著空運(yùn)這一運(yùn)輸手段的出現(xiàn)，運(yùn)輸方式也迎來了革新。對于迅速移動(dòng)至遠(yuǎn)距離目的地，空中運(yùn)輸是不可或缺的，對于兵器的運(yùn)用也是必須的。

EVA基本上以在第3新東京市內(nèi)運(yùn)用為前提。雖然可以說主要著眼于在有利的“主場”迎擊使徒，不過考慮到主動(dòng)出擊的情況也對應(yīng)開發(fā)了特殊的運(yùn)輸機(jī)。那也是作為EVA運(yùn)用系統(tǒng)一環(huán)而投入大量預(yù)算，為缺乏泛用性的EVA準(zhǔn)備的專用運(yùn)輸機(jī)。此外，從VTOL(Vertical Take-Off and Landing，垂直起降)式機(jī)體與直升機(jī)得到重視的一點(diǎn)中可以得知，第2次沖擊后的世界正需求著能夠進(jìn)行短距離或垂直起降的航空機(jī)。EVA長距離運(yùn)輸機(jī)也不例外，該機(jī)擁有STOL(Short Take-Off and Landing，短距起降)能力。

EVA在第3新東京市以外進(jìn)行活動(dòng)時(shí)，若得不到種種后勤支持的話就無法有效運(yùn)用。承擔(dān)運(yùn)輸工作正是該機(jī)體的任務(wù)。

機(jī)體性能與運(yùn)用

呈“く”字型的巨大全翼機(jī)。因此速度并不出眾卻能夠穩(wěn)定飛行。擁有能夠運(yùn)輸大質(zhì)量的D型裝備的EVA的搭載能力。此外搭載了4基引擎，以能夠橫跨太平洋的優(yōu)異續(xù)航能力為傲。

①雷達(dá)穹頂

機(jī)首部分以外，左右位置搭載了2基雷達(dá)穹頂。因此擁有優(yōu)秀的索敵、情報(bào)分析能力，應(yīng)該是針對神出鬼沒的使徒而準(zhǔn)備的。

②EVA收納貨艙

機(jī)體中央擁有收納EVA用的貨艙。兩側(cè)的導(dǎo)軌上共計(jì)四根鎖定栓用以固定EVA的肩部組件。有著從空中投下EVA的能力，屆時(shí)EVA會(huì)運(yùn)用F型裝備（推測“F”指“Flight”，詳細(xì)不明）。投下過程如下圖所示，接近投下地點(diǎn)時(shí)，首先將電纜（推測也有作為固定具的機(jī)能）從EVA本體上排除。隨后導(dǎo)軌展開，將EVA推出至機(jī)外。最終鎖定栓一齊解除，機(jī)體向后方滑出般投下。

③大型推進(jìn)器

僅靠大出力引擎的升力無法攜帶著EVA那樣的巨物并起飛。因此需要在左右兩側(cè)各增設(shè)4基火箭推進(jìn)器。固體燃料火箭在使用后會(huì)被舍棄，兩翼上設(shè)有安裝專用掛架。

④座艙

含操縱席的駕駛艙與乘務(wù)員席位于貨艙上方。相比機(jī)體的巨大，座艙卻相當(dāng)狹小，終究是EVA運(yùn)輸用特化而制造的機(jī)體，人員搭乘設(shè)定在了最小限度。

本文譯自《EVANGELION CHRONICLE》第17號(hào)，涉及設(shè)定僅適用于NGE、EOE，請勿與ROE混淆。禁止任何未經(jīng)本人允許的轉(zhuǎn)載或摘編。