1.風口來了！

作為智能汽車的載體，在過去一年，國內(nèi)新能源汽車銷量創(chuàng)下歷史新高，資本市場對智能電動汽車也情緒高漲，國外的特斯拉，國內(nèi)的蔚來、比亞迪、寧德時代在去年都強勢增長，其中特斯拉股價大漲超7倍，該公司CEO馬斯克也憑借大漲的股票一度成為世界首富，蔚來股價暴漲10倍以上，就連為上汽通用五菱提供零部件的五菱汽車都超過了10倍，由此可見新能源汽車有多火爆。

智能電動車是汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向，國內(nèi)外電動車市場的大爆發(fā)，讓科技巨頭提前看到了風口，紛紛跨界。蘋果、華為、三星等手機巨頭紛紛入局造車，阿里、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也都以各種方式切入造車賽道。

而就在近日，小米造車的消息傳的有板有眼、沸沸揚揚，雖然小米方面否認，稱“就電動汽車制造業(yè)務的研究還沒有到正式立項階段?！辈贿^，小米造車，可能是遲早的事。因為早在2013年，雷軍就曾多次前往硅谷拜訪馬斯克，之后幾年小米以及雷軍開始了有關(guān)智能汽車的一系列投資，并布局多項智能汽車相關(guān)商標專利。

2.為什么是新能源？

因具備環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟實用等特點，新能源車普遍被認為是下一代汽車的主力擔當。在全球新能源汽車前十甲中，中國的蔚來、理想、小鵬占據(jù)三席。并且，新能源汽車已經(jīng)成為了國家大力扶持的對象，從中央到地方，都相繼出臺了一系列利好政策，以財政補貼等形式加強新能源汽車在市場上的推廣和應用。

2020年國務院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，對我國未來新能源汽車的目標給出了切實的量化標準。在政策利好的情況下，新能源汽車新車銷量到2025年將達到汽車銷售總量的20%。這意味著，即使整體的汽車銷量不再增長，按照2019年的銷售規(guī)模計算，新能源汽車2025年的市場規(guī)模將超過500萬輛，是目前的5倍左右。加之，全球大多數(shù)國家和地區(qū)都在推進新能源汽車的發(fā)展，數(shù)十個國家出臺禁售燃油車政策甚至時間表，這個市場規(guī)模還將呈倍數(shù)增加，行業(yè)發(fā)展前景非常廣闊，蘊含著巨大的商機。

有業(yè)內(nèi)人士表示，“隨著汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化持續(xù)升溫，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛從智能科技供應商轉(zhuǎn)型為整車制造商，在高科技和資本加持之下，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)格局將迎來巨變?！比绻ヂ?lián)網(wǎng)公司在汽車互聯(lián)網(wǎng)時代能成為領(lǐng)先者，這不僅是企業(yè)轉(zhuǎn)型的成功，更是互聯(lián)網(wǎng)向科技+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的成功。

3.中小制造企業(yè)在新能源汽車風口有哪些機會？

從行業(yè)角度來講，科技公司下場造車，將有助于智能電動車的發(fā)展，加快燃油車被電動車迭代的過程。雖然科技公司在軟件層面上能力很強，但是汽車制造、研發(fā)卻是一個非常復雜的行業(yè)，上下游涉及到的供應商層面非常廣，服務提供商、汽車廠商、零部件廠商以及供應鏈企業(yè)，都在智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈中有重要作用。

新能源汽車的興起得力于電動化技術(shù)的成熟，也正由于這項技術(shù)，發(fā)動機、變速箱這類的機械傳動部件被電池、電機、電控系統(tǒng)所代替，因此，電力、電動技術(shù)相關(guān)的制造企業(yè)都面臨著較好的發(fā)展機會，與此相關(guān)的電池生產(chǎn)、充電樁生產(chǎn)安裝、維修站建設、報廢電池回收、電池原料礦石采集、環(huán)保等產(chǎn)業(yè)也將迎來春天。

面臨新能源汽車風口，傳統(tǒng)的中小型制造企業(yè)只有充分利用好產(chǎn)業(yè)政策，持續(xù)加大研發(fā)投入、提升技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量、加快轉(zhuǎn)型升級，形成企業(yè)的核心競爭力，才能應對產(chǎn)業(yè)變革浪潮，在市場競爭中立于不敗之地;而發(fā)展過程中不斷完善知識產(chǎn)權(quán)布局，能夠極大地保護企業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品，維護企業(yè)利益，保持企業(yè)在行業(yè)競爭中的優(yōu)勢。