據(jù)外媒electrek報(bào)道，近日特斯拉美國官網(wǎng)上架了一批奇怪的Model 3。這些Model 3盡管是2021年制造，但卻配了2017年制造的電池組。

據(jù)說電池組是全新的，但續(xù)航里程因?yàn)榉胖锰每赡芤呀?jīng)衰減了12%。這個(gè)@不看車 是很難理解的，因?yàn)槲业腗odel S正好是2017年的車，至今續(xù)航衰減約為5.23%。技術(shù)方面我不太懂，難道電池放著不用會(huì)比一直用衰減更快？有懂技術(shù)的朋友，歡迎給我補(bǔ)一下相關(guān)知識(shí)。

這些奇怪的車，是作為庫存車出售的，標(biāo)價(jià)60600美元。已經(jīng)行駛1500英里左右，0-60英里加速4.2秒，EPA續(xù)航里程353英里（特別注明可能已衰減12%），擁有自動(dòng)駕駛能力和30天免費(fèi)的高級(jí)車載娛樂服務(wù)包。外媒猜測(cè)，這可能是試駕車。

與之對(duì)應(yīng)的全新定制長(zhǎng)續(xù)航Model 3，起售價(jià)52490美元，續(xù)航301英里，0-60英里加速3.8秒，F(xiàn)SD選裝價(jià)格1萬美元。

那么，問題來了，如果新車提車周期要達(dá)1年之久，你會(huì)選擇這種庫存車嗎？或者叫官方二手車也許更適合一些。