現(xiàn)在越來越多的人開始看重保值率，畢竟現(xiàn)在能把車開到十年以上的人越來越少了。而且近兩年來因?yàn)橐咔楹腿毙镜挠绊?，二手車的行情也開始發(fā)生變化，很多傳統(tǒng)的保值車型保值率下滑，尤其是日系車在二手車市場(chǎng)中開始”崩盤“！今天我們先來說說燃油車3年之后哪些品牌最保值？

排在第一名的是保時(shí)捷，實(shí)至名歸！要知道保時(shí)捷在中國(guó)可以說是相當(dāng)?shù)氖軞g迎，中國(guó)是保時(shí)捷最大的單一市場(chǎng)，很多BBA車主下一輛車的目標(biāo)就是保時(shí)捷，而且保時(shí)捷車主的平均年齡只有三十多歲，所以這么熱門的高端品牌肯定保值。另外，保時(shí)捷的質(zhì)量也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，常年排在第一位。不過保時(shí)捷保值還有一個(gè)很重要的原因，就是選配！這個(gè)保時(shí)捷車主應(yīng)該很熟悉，動(dòng)不動(dòng)就要幾千上萬，六十萬的車選幾樣?xùn)|西就七十萬了，所以跟指導(dǎo)價(jià)比肯定保值啊！

第二名是雷克薩斯，為啥保值不用多說了，耐用幾乎成為他的代名詞，而且在做工方面也是相當(dāng)讓人滿意，還有獨(dú)特的東方韻味。以前雷克薩斯在廣東地區(qū)會(huì)比較受歡迎，這兩年雷克薩斯基本上是全國(guó)開花，因此也讓他的保值率一直很高。另外，雷克薩斯也經(jīng)?！凹觾r(jià)”！這也是他保值的原因之一！

第三名的賓利是我沒想到的，因?yàn)檫@種超豪華品牌除了一些限量或者特別版車型向來都不是很保值，開一年可能就要賠掉百八十萬，但是由于疫情和缺芯的影響，賓利的提車時(shí)間越來越長(zhǎng)，所以不少客戶開始選擇二手現(xiàn)車。另外，賓利的新能源車也非常受歡迎，拉高了整體的保值率。

豐田和本田在排行榜當(dāng)中分別排在第四位和第六位，沒有任何驚喜，這也是他們受歡迎的一個(gè)很重要原因。不過保值率相比以前有了明顯下降，畢竟隨著消費(fèi)觀念的改變和市場(chǎng)的整體品控提升，想光憑借可靠“割韭菜”已經(jīng)不行了！

作為豪華品牌的三位“大佬”，奔馳、寶馬、奧迪自然也都進(jìn)入了榜單前十，而且保值率都略有提升，不過我覺得主要原因是優(yōu)惠少了，因?yàn)槎周嚨谋Ｖ德蕰?huì)受新車優(yōu)惠的影響，新車優(yōu)惠少了，二手車的價(jià)格也自然上漲了，這也是美系車為啥不保值的一個(gè)很重要原因，優(yōu)惠太大了！

榜單當(dāng)中的MINI可能很多人沒想到，作為一個(gè)相對(duì)小眾的品牌不是應(yīng)該不保值嗎？此言差矣，首先MINI在國(guó)內(nèi)的知名度還是非常高的，尤其是受小姐姐的喜歡；其次滿街的BBA誰都會(huì)有點(diǎn)審美疲勞了，MINI恰好給了她們一個(gè)可愛又個(gè)性的選擇，所以也一直保持著不錯(cuò)的保值率。

我們?cè)倏纯醋灾髌放频谋Ｖ德剩盍裂鄣木褪穷I(lǐng)克，跟合資甚至進(jìn)口品牌比也不差，甚至進(jìn)入了前十，自主品牌當(dāng)中排到了第一的位置。單從產(chǎn)品力來說領(lǐng)克已經(jīng)超越了很多合資品牌，再加上個(gè)性的外觀和穩(wěn)定的價(jià)格，都是他保值的關(guān)鍵。

自主品牌保值率第二梯隊(duì)的是哈弗和五菱，一個(gè)常年SUV銷量冠軍，一個(gè)新能源汽車銷量冠軍，這種熱銷車型保值率一般都不會(huì)差。另外，在售價(jià)方面也比較親民，適合絕大多數(shù)消費(fèi)者。第三梯隊(duì)是長(zhǎng)安、傳祺、比亞迪、WEY和寶駿，也都是目前最受歡的自主品牌，尤其是比亞迪，其近一年最為熱銷的DM-i車型排隊(duì)訂車長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月甚至半年，相信他的保值率還有很大提升空間。

不過WEY也能這么保值是有點(diǎn)讓我意外的，因?yàn)樗漠a(chǎn)品力并沒有領(lǐng)克那么強(qiáng)，最大的賣點(diǎn)就是做工和配置，而且比哈弗車型貴了不少。第四梯隊(duì)的就是吉利和紅旗，吉利在有沃爾沃技術(shù)的加持之后產(chǎn)品力大幅提升，跟以前的產(chǎn)品簡(jiǎn)直就判若兩車，雖然指導(dǎo)價(jià)也有所提升，但也都相對(duì)比較實(shí)在，所以保值率并不差。

而紅旗保值最主要的原因應(yīng)該就是設(shè)計(jì)上的突破，不得不說紅旗現(xiàn)在的新車都很有中國(guó)特色顏值很高，比對(duì)手看起來也更加高級(jí)，不過在做工品控方面還有較大提高空間，所以只排在第十位。

總結(jié)：可以看到雖然保值率還是合資進(jìn)口車型會(huì)更好，但是自主品牌已經(jīng)在縮短差距，而且越來越小，相信以后自主品牌車型會(huì)越來越好，保值率甚至超過合資對(duì)手。

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