量產(chǎn)版“自主超跑”，定價超百萬有底氣，三電機，零百提速1.9秒

自主汽車品牌起步時間較晚，只需要把時間退回到20年前，當年不少國產(chǎn)汽車品牌甚至連造一臺普通家用轎車都造不明白，更別說打造高性能豪華車型了。所以這么多年來國產(chǎn)領(lǐng)域很少會出現(xiàn)高端跑車，當年的比亞迪S8或者吉利亞洲龍也都是以失敗收場。限制國產(chǎn)跑車的因素有很多，設(shè)計能力也不夠，高性能發(fā)動機也沒有。但現(xiàn)在情況完全不同，自主品牌開始在新能源領(lǐng)域彎道超車，通過電機就能輕松獲得高性能，所以國產(chǎn)領(lǐng)域出現(xiàn)了越來越多的跑車產(chǎn)品，最近廣汽埃安就申報了全新車型昊鉑Hyper SSR。

既然是工信部申報的版本，那就是最終的量產(chǎn)姿態(tài)了，尺寸定位已經(jīng)確定，這款自主品牌跑車總長度只有4556mm，但車身寬度達到1988mm，扁平寬體的效果很到位，軸距2650mm，總體來看這款跑車的輪廓尺寸確實不如一些緊湊型家用轎車。但是要知道超跑并不是為了追求空間體驗，較短的車身和軸距搭配寬體，操控穩(wěn)定性會更好，過彎也會更靈活。

回想當年的吉利美人豹或者比亞迪S8等國產(chǎn)小跑車，確實是有點辣眼睛，那時候的自主品牌設(shè)計能力太入門，即便接近全力開發(fā)了一款跑車也沒什么美感。但現(xiàn)在自主品牌的設(shè)計能力突飛猛進，大牌車企都有自己的國際化設(shè)計團隊，這款廣汽埃安昊鉑Hyper SSR超跑顏值在線，前臉采用了大尺寸弧形大燈裝飾，碳纖維前鏟姿態(tài)很低。

車身側(cè)面看整體姿態(tài)有點像邁凱倫的風格，兩個車門都是蝴蝶門開啟方式，而且有無框玻璃。再加上大尺寸鍛造輕量化合金輪轂，以及內(nèi)部很顯眼的亮黃色剎車卡鉗，運動姿態(tài)并不輸給那些國際大牌。尾部還有自適應(yīng)電動升降尾翼，擴散導流板也都是碳纖維材質(zhì)。

在年初的預告發(fā)布會上，當時并沒有透露具體的動力配置信息，普遍猜測會采用前后雙電機系統(tǒng)。但是這次申報信息出爐之后，不得不感嘆廣汽埃安品牌很有想法，這款超跑直接搭載了三電機系統(tǒng)，一臺前置電動機輸出功率320千瓦，后置電動機有兩臺，分別達到320千瓦和260千瓦，這三臺電機綜合輸出功率就相當于1224馬力，這已經(jīng)非常接近布加迪W16發(fā)動機的表現(xiàn)。

關(guān)鍵電動機的動力隨叫隨到，根本不需要拉轉(zhuǎn)速，因此這款廣汽埃安昊鉑Hyper SSR超級跑車零百加速成績會更快，目前官方已經(jīng)宣稱零百加速時間只需要1.9秒，這才叫真正的彈射起步。所以總體來看目前這款車型預售起步價128.6萬是有底氣的，即便對標一些上千萬的頂級超跑，動力性能也很能打。

問題來了，你覺得這款國產(chǎn)超跑值嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。