說起航母，除了作為全球戰(zhàn)略機動的核心非常的高大上外。任何航母的“顏值”，也是大家都非常關心的焦點。影響航母外形的一般有三大因素：第一就是這艘航母是不是平甲板，從人類的直觀感覺上來說，一艘飛行甲板是平板的大型船舶，感觀上都要比有曲面翹頭甲板的同類飛行類艦船要順眼。第二，則看這類航母上常年駐扎的是什么樣的艦載機。大批擺上三代艦載機，絕對比二代機和螺旋槳飛機在甲板上高大上。最后似乎也是更重要的一點，就是某個型號航母的艦島設計的怎么樣，可能直接影響一艘航母的整體效果。極端的反例就是蘇俄時代設計的各種“載機巡洋艦”的艦島，可以說是傻大黑粗又凌亂不堪。甚至早期的基輔級，把龐大的艦島放在整個甲板靠中部的位置，讓飛行甲板的可用面積都大大的被侵占，而且頂部還都頂著一個“蛋糕桶”。

這一套整體形象下來，在全球也真沒誰了。而三哥方面居然還花了幾十億美元改造出一艘超日王號，這投資眼光也算是一絕。有這個錢怎么不去找老東家買一艘嶄新的女王級？因此我們拖來了遼寧艦的前身后，最直接的改造，第一就是先去掉了蛋糕桶。但1143.5載機巡洋艦艦島過長過大的設計是沒法再深入改了。因為牽扯到全艦平衡的大問題。到了第一艘國產航母，雖然整體甲板造型還是模仿了1143.5的設計，而對艦島再次進行了全面的現代化修型，這種改進后，整體觀感就強大了不少。但是再進一步縮小仍然有困難，于是大家自己設計了大量的新艦島效果圖，來猜測下一代的新航母是什么樣子，還有沒有粗大的煙筒，能不能達到和福特級一樣的緊湊且現代化的艦島的水平。說到這里，就會注意到一個普遍的現實：這就是為何當代的所有航母，艦島都放在右舷？

實際上航空母艦這種裝備，在100多年前誕生時，甚至根本是沒有艦島的。比如全球第一艘航母，美國海軍的蘭利號，他就是在一艘原先運煤炭貨船的頂上，新建造了一套整體的平甲板，用來接收飛機的起降。從遠處看，改造完畢的蘭利號，就像一艘過去美國西部常見的帶大棚的馬車，因此蘭利號的外號就叫棚馬車。沒有艦島的好處自然是飛機起降方便，不容易發(fā)生和甲板上固定物體的碰撞。但是負面影響也顯而易見：第一，輪船上的煙筒無處安排，只能放在水平甲板的邊上，這會帶來煙筒的高度不夠，造成輪機燃燒不充分，而且過低的煙筒不斷的排出煙霧，彌漫整個甲板，嚴重影響飛機的起降。第二就是，沒有高出視線好的駕駛臺，輪船的船長和駕駛員不能縱觀前后左右的海上交通狀況。最終還發(fā)現沒有艦島，無法在高處調度整個甲板的飛機起降，很容易造成混亂。于是到了專門建造的第二代航母，就很快恢復了艦島，具備集成了煙筒、駕駛臺和航空指揮中心的三大功能，到后來還需要在艦島的最高處，裝上雷達和各種通信和導航設備。

各國航母的艦島，大多數一開始就設置在右舷，但也有例外。二戰(zhàn)前，飛龍?zhí)柧褪亲笈瀺u，但是實際操作艦載機后，發(fā)現左艦島事故率高，只好改回到右艦島。這因為老式的艦載機戰(zhàn)斗機大多都是單螺旋槳。這些大功率螺旋槳普遍順時針轉動，由于扭轉效應，低速下機身會自然向左偏航。當時艦載機的起飛速度普遍低，單靠尾輪鎖不足以克服偏航。過分踩舵的話會損失能量。飛行員駕駛飛機著艦時會習慣性的往左偏，艦島在左側容易撞上，因此后來大家都用右艦島。