手握20萬(wàn)左右的預(yù)算，想買一臺(tái)合資B級(jí)車，一定是很多消費(fèi)群體的購(gòu)車目標(biāo)。要知道，拋開(kāi)入門級(jí)的BBA不談，在這個(gè)價(jià)位中也還是有許多不錯(cuò)的車型。而豐田凱美瑞作為一款家喻戶曉的B級(jí)車，其產(chǎn)品力自然不必過(guò)多吹噓。畢竟，豐田凱美瑞一直是B級(jí)中級(jí)家轎領(lǐng)域“卷王”的存在。

外觀方面，豐田凱美瑞在前臉共提供了運(yùn)動(dòng)和豪華兩種樣式可選，其中豪華版車型采用大尺寸進(jìn)氣格柵配合橫置的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)“炯炯有神”的前大燈，視覺(jué)效果十分穩(wěn)重、大氣。而運(yùn)動(dòng)版車型整體融入了更加潮流、個(gè)性的設(shè)計(jì)元素，使得整車運(yùn)動(dòng)感十足。

車身側(cè)面，豐田凱美瑞的車身姿態(tài)較為修長(zhǎng)。狹長(zhǎng)的腰線從車頭貫穿至車尾，為車身帶來(lái)很好的層次感。尺寸方面，豐田凱美瑞長(zhǎng)寬高分別為4885（4900）*1840*1455mm，軸距為2825mm，相較于同級(jí)別車型，也有著不錯(cuò)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

尾部采用分體式尾燈的設(shè)計(jì)，配合上車尾小尺寸的尾翼，造型設(shè)計(jì)同樣頗為時(shí)尚。

同時(shí)，下方雙邊共四出的排氣布局，也確實(shí)迎合國(guó)人的審美。

進(jìn)入車內(nèi)，豐田凱美瑞的內(nèi)飾采用Y字型的布局，配備10.1英寸的懸浮式中控屏，同時(shí)所搭載的車機(jī)系統(tǒng)也可以保證車聯(lián)網(wǎng)、在線升級(jí)、在線導(dǎo)航等功能的日常操作需要。配置方面，像后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等也是一應(yīng)俱全，足以滿足絕大多數(shù)下消費(fèi)者的用車習(xí)慣。

做工用料方面，車內(nèi)采用大面積軟性皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，基本用手能摸到的地方也都較為軟和，觸感十分舒適。

動(dòng)力方面，豐田凱美瑞共提供2.0L、2.5L以及2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力總成。其中2.0L車型最大功率131kW，最大扭矩210N·m，與之匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱；2.5L車型最大功率154kW，峰值扭矩250N·m，與之匹配8AT變速器；2.5L混動(dòng)車型搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW，峰值扭矩221N·m，與之匹配E-CVT變速箱，百公里綜合油耗低至3.8L。懸架方面，基于豐田一貫的造車?yán)砟睿w的底盤調(diào)校也較為舒適，應(yīng)對(duì)一些坑洼、顛簸的路況時(shí)，也能展現(xiàn)出較為平順的表現(xiàn)。

在小編看來(lái)，2.5L版車型動(dòng)力十分充沛，再加上愛(ài)信8AT變速箱，可以說(shuō)是豐田家族的黃金動(dòng)力總成，如果預(yù)算較高，并對(duì)動(dòng)力有一定要求的話，2.5S騎士版車型值得考慮。而2.5HE精英PLUS版車型除了有著豐田一向“開(kāi)不壞”的品質(zhì)，更有著十分不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，如果家庭首款車型的話，2.5L混動(dòng)值得推薦。

豐田凱美瑞作為廣汽豐田的當(dāng)家車型，整體表現(xiàn)都較為均衡。要是放在一、兩年前，豐田凱美瑞的影響力還是比較足的，但面對(duì)目前的降價(jià)潮，很多B級(jí)車的價(jià)格都已經(jīng)下探到了15萬(wàn)左右，相比之下，凱美瑞在整體的性價(jià)比上并不是表現(xiàn)的十分搶眼。那么，作為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，你還會(huì)選擇它嗎？