3月18日，長安汽車通過3D VR的形式帶著大家走進了實驗室，一起了解長安CS75PLUS的安全性能。首先，對于這種形式來說，足夠新穎，雖然都是視頻內(nèi)容，但是會讓人感覺實驗室就在眼前一樣。

我們先看到了CS75PLUS在極端溫度環(huán)境下，進行的震動、耐久等多種實驗。顯示四門兩蓋的耐久實驗，通過機械臂來完成千萬次的開合，這已經(jīng)相當于我們50年的使用時間了。測試環(huán)境包括了高溫、低溫、塵埃等不同的環(huán)境，使用強度也是相當高的。

接下來是振動耐久測試，顯示包括座椅在車內(nèi)受到不同方向的力，產(chǎn)生姿態(tài)變化，測試其耐久性。除了座椅，還有通過多軸振動臺對發(fā)動機懸置、油箱、電瓶架、儀表和排氣等多個部件和部件周圍環(huán)境進行耐久性測試。

在極限環(huán)境的油耗測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在30平米的實驗室中，模擬各種極端氣候，包括高溫照射、高濕度、道路負荷阻力和坡度參數(shù)等各種綜合環(huán)境，來對車輛的性能和油耗進行測試。

除了實驗室的測試，這次還包括在長安汽車綜合試驗場進行實地的測試，這是長安斥資13億建設的西部的第一個試車場，在這里讓車輛行駛上高環(huán)路段進行穩(wěn)定性的實測。

看過了以上這些不同環(huán)境下嚴苛的測試，我們還看到了CS75PLUS的整個車身結(jié)構(gòu)，在這個環(huán)節(jié)讓大家了解到在面對碰撞的時候，如何實現(xiàn)吸能效率的最大化，比如車身結(jié)構(gòu)按照緩沖吸能區(qū)和乘員保護區(qū)進行設計，遇到碰撞時對外力進行卸載，保證車內(nèi)駕乘人員的安全。在B柱和頂蓋橫梁等結(jié)構(gòu)設計，并且B柱還采用了雙層熱成型補丁版結(jié)構(gòu)，通過這些多項技術的結(jié)合保證車輛在翻滾時框架的完整性。

通過此次3D VR透視的形式參觀長安汽車實驗室，讓我們看到了長安汽車在研發(fā)、耐久測試以及安全方面的更高標準，也讓我們中國品牌車型的整體品質(zhì)逐漸向著更高的水平發(fā)展，與合資相比也逐漸的拉近距離，可以說近幾年中國品牌在品質(zhì)和技術方面的表現(xiàn)有著大跨步的進步，相信我們的產(chǎn)品未來也會越做越好！