QJMOTOR首款A(yù)DV風(fēng)格踏板摩托車，已經(jīng)開始陸續(xù)到店。同時也在今天公布了正式價格16999元，這臺車的正式命名為“鴻”，那么這臺車究竟怎么樣，往下看你會有驚喜發(fā)現(xiàn)。

典型的ADV踏板外觀

國產(chǎn)ADV復(fù)古踏板早已見怪不怪了，雖然細(xì)節(jié)部分有所不同，但是外觀設(shè)計大同小異，都是以“開創(chuàng)者”本田ADV150踏板為藍(lán)本衍變而來。錢江的這款A(yù)DV150也不例外，在它身上你會有很熟悉的感覺。

車頭上的鳥嘴裝飾、可調(diào)節(jié)的風(fēng)擋、高離地間隙、帶氣囊的后減震，全地形的輪胎，高出的排氣等等，這些硬派元素都能在這臺車上看到，當(dāng)然這幾乎也是所有ADV風(fēng)格踏板必備的設(shè)計語言。

搭配硬朗的車身線條，營造出運動的探險風(fēng)格，這也是ADV風(fēng)格踏板與傳統(tǒng)踏板外觀上的風(fēng)格差異。當(dāng)然，ADV風(fēng)格踏板要的不僅僅是樣子，在通過性以及功能性方面，也有不同于傳統(tǒng)踏板的表現(xiàn)。

功能配置多到溢出

前后LED車燈配備在當(dāng)下的摩托車上無可厚非，但是能在150這個級別給到4顆透鏡的卻是不多。這個標(biāo)準(zhǔn)很多大踏板都難以做到，放在150級別的車型上效果可想而知。轉(zhuǎn)向燈同樣是LED形式，這個造型也是錢江摩托車的通用設(shè)計。

在車頭正中央配備了一顆攝像頭，廠家表示這顆運動攝像頭，可以用來記錄騎行歷程。實際上它對大多數(shù)車友來說，更多的是充當(dāng)行車記錄儀的作用，畢竟不需要后期加裝接線，原廠配備自然是最好的。

錢江ADV150踏板配備了手動可調(diào)節(jié)角度的風(fēng)擋，這個大小和高度應(yīng)付日常使用問題不大，但是需要跑長途的車友，后期更換面積更大的風(fēng)擋是必然。如果廠家能夠推出原廠改裝件就好了。

ADV踏板另一個與傳統(tǒng)踏板不同的是，手把整個是裸露在外的，沒有任何裝飾罩修飾，這種設(shè)計更方便后期加裝各種配件，比如手機(jī)支架之類的各種支架。

不過這臺車可以告別手機(jī)支架了，因為這塊全彩TFT儀表具備手機(jī)投屏和藍(lán)牙連接功能。除此之外，非常實用的胎壓監(jiān)測也有配備，還有自動切換背光，功能性方面無需多言。

家族化的帶背光手把按鍵在這臺車上也得以延續(xù)，跨騎車型上的緊急熄火開關(guān)，在ADV150上成為自動啟停的開關(guān)。這個功能在汽車上可能會顯得有些雞肋，但是在摩托車上相當(dāng)好用，甚至是很有逼格。

無鑰匙啟動系統(tǒng)，在玩樂型的國產(chǎn)踏板摩托車上幾乎已經(jīng)普及，作為一個提升檔次必備的功能，搭配遙控鑰匙既方便又很有逼格。不過錢江踏板通用的遙控鑰匙設(shè)計，現(xiàn)在看上去并沒有很驚艷。

左右兩側(cè)均有設(shè)置儲物格，也都不需要鑰匙即可開啟，左側(cè)的深度不錯，能夠放下飲料、錢包之類的小物品。右邊因為安裝了USB以及Type-C充電口，空間比較局促，只夠放進(jìn)去一個手機(jī)充電。

近乎水平的一體式坐墊，高度為795mm，前后座的落差不大，所以后座并不能起到一定的腰靠作用。撞色設(shè)計的面料，駕駛位置為防滑的設(shè)計，后座的面積也相當(dāng)大，乘坐舒適性上佳。

打開坐墊之后，座桶的面積不小、開口也很大，但是深度顯然不夠，在放下一頂L碼的全盔之后，坐墊是無法關(guān)上的。目測放下一頂3/4盔加一頂瓢盔應(yīng)該沒問題。

油箱蓋板可通過無鑰匙旋鈕旁邊的按鍵開啟，油箱容積為8L，在同級別車型當(dāng)中只能算中規(guī)中矩，不過這臺車搭載了混動系統(tǒng)，想必油耗方面會有一個不錯的數(shù)據(jù)。

底盤部分，正立式的前減震目測行程挺長，但是因為沒有正式上市，具體的數(shù)據(jù)未知。前240mm的單碟剎，搭配雙活塞剎車卡鉗，在這個級別當(dāng)中比較常見。

帶氣囊的雙邊后減震行程也很長，搭配氣囊之后的后減震支撐性也會更好，金色的氣罐也頗有檔次。220mm的后單碟剎，搭配單活塞剎車卡鉗，后輪大小為13寸。這一套減震的實際表現(xiàn)和剎車的制動效果我們后面再講。

除了前后ABS之外，錢江ADV150踏板，還配備了可關(guān)閉的TCS（牽引力）功能，進(jìn)一步提升了這臺車的可玩性。TCS系統(tǒng)在150級別的踏板上還是非常香的，同時也是這個級別車型最大的賣點配置。

高位排氣的設(shè)計，也讓這臺小踏板更具野性，雖然不指望它有多好的涉水能力，但起碼會對外觀加分不少。另外我們還能看到鋁合金的后搖臂，能將整備重量控制在132kg，輕量化的材質(zhì)功不可沒。

單缸水冷四氣門發(fā)動機(jī)

該車搭載一臺，149cc排量的單缸水冷4氣門發(fā)動機(jī)，最大功率10.5千瓦，最大扭矩14牛米，在這個級別的踏板車型當(dāng)中，這組數(shù)據(jù)并不是很驚艷，不過考慮到它的重量只有132公斤，實際的動力表現(xiàn)還是挺讓人期待的。

其實這臺發(fā)動機(jī)，除了采用雙油門拉線控制之外，還有POWER ZERO混動系統(tǒng)，能夠提供最高8秒的電助力加持，不僅能夠節(jié)能減排，而且可以獲得更快的加速感。

又是一個價格屠夫

錢江ADV150的上市會對不少同級別車型產(chǎn)生沖擊，面對幾個上市已久的競爭對手，大有后來居上的趨勢，而且它的價格相當(dāng)有競爭力。特別是在一些硬性數(shù)據(jù)，比如：車重、離地間隙方面，穩(wěn)壓對手一籌，價格屠夫之位已經(jīng)坐實。

下一期我們再聊聊這臺車的騎行方面，包括ADV踏板注重的爛路的表現(xiàn)。