中國基建報訊（趙純杰、張瑜婕、趙路敏 報道）記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，5月23日上午10點，由中鐵十五局集團五公司蒼巴高速公路項目部承建的老青崗隧道左洞順利貫通。該施工節(jié)點的成功突破為2023年全線貫通奠定了堅實基礎。

老青崗隧道位于四川省巴中市光輝鎮(zhèn)哨臺村境內，為雙向四車道隧道，施工時采用上下臺階預留核心土法開挖，左線隧道全長1701m，最大埋深約150米；隧道右線全長1699米，最大埋深約155米。

作為低瓦斯隧道，老青崗隧道地質構造及水文條件極為復雜，施工環(huán)境惡劣，被建設單位列為蒼巴高速全線重點控制性工程。2020年11月項目進場后，面對地形條件復雜、征遷難度大、圍巖地質破碎、有效工期短等不利因素，為確保隧道安全順利貫通，項目部采用提高量測頻率、強化支護力度、縮短安全步距、加大應急物資儲備等多種手段，綜合運用門禁系統和有害氣體監(jiān)測系統，加強應急救援物品儲備倉庫等安全、環(huán)水保管理手段，優(yōu)化資源配置，強化過程管控，抓好工序銜接，通過隧道防滲漏、冷光源照明、洞渣綜合利用等新工藝新技術的探索和實踐，實現了隧道施工安全質量平穩(wěn)可控和零事故的貫通目標。

蒼溪至巴中高速公路全長約79公里，建成后將與成綿擴容，綿蒼高速一起構成一條連接成都平原經濟區(qū)與川東北的動脈，同時與巴達高速相連，構成新的川東北進出川大通道，對促進川陜革命老區(qū)的經濟發(fā)展和鄉(xiāng)村振興有很大助推作用。