美國時間2月22日，特斯拉全球工程總部于加州正式揭幕。

該基地的揭幕，意味著特斯拉除了汽車公司這一層身份外，更將以科技巨頭的角色，引領(lǐng)新能源與人工智能等技術(shù)蓬勃發(fā)展。舞臺上，馬斯克面帶微笑地表示：“過去沒有人相信、也沒有人制造電動車，現(xiàn)在汽車行業(yè)不得不接受電動車才是未來。這些原本看似不可能的事，雖遲但到?！?/span>

特斯拉成立的20年間，全球汽車行業(yè)向電動化領(lǐng)域邁進(jìn)了一大步。電動車設(shè)計、生產(chǎn)Megapack儲能系統(tǒng)、提升軟硬件研發(fā)技術(shù)、制造整車及電池包、測試研發(fā)動力電池……特斯拉在加州當(dāng)?shù)厝〉玫倪@些成就，也助推了Model Y在2022年成為全球賣得最好的純電動車。據(jù)了解，特斯拉在美國加州，是目前當(dāng)?shù)刈畲蟮闹圃鞓I(yè)雇主；特斯拉弗里蒙特工廠，也是北美迄今占地面積最大的汽車制造工廠。以全球工程總部為基石，特斯拉將引領(lǐng)汽車、新能源、科技領(lǐng)域步入新的發(fā)展紀(jì)元。

堅持把錢花在研發(fā)創(chuàng)新的“刀刃”上決定一家公司、乃至產(chǎn)業(yè)發(fā)展的上限是什么？創(chuàng)新力。此前，在2022 AI Day上，伴隨特斯拉人形機(jī)器人、FSD（完全自動駕駛能力）等全球領(lǐng)先技術(shù)公布最新進(jìn)展，這些極富創(chuàng)新力的構(gòu)思，點燃了人們對智能生活的終極想象。馬斯克的設(shè)想中，“完全自動駕駛能力的未來應(yīng)用，會讓汽車在成本不變的情況下被充分使用，利用率提高4-5倍；人形機(jī)器人將會比汽車更具價值，長期來看，它將解決勞動力短缺的限制?！?/span>他一直都在強(qiáng)調(diào)：“我堅信，做真正正確的事，比做大眾所認(rèn)為正確的事更重要?！?/span>

特斯拉正摒棄傳統(tǒng)公司研發(fā)的套路和包袱，以堪稱決絕的創(chuàng)新和技術(shù)突破，持續(xù)讓電動車受到越來越多消費者認(rèn)可，讓科技生活步入新的紀(jì)元。技術(shù)蓬勃發(fā)展的背后，特斯拉始終堅持不投廣告，持續(xù)將精力投入在技術(shù)研發(fā)和整車制造等領(lǐng)域。特斯拉2022年財報數(shù)據(jù)顯示，公司全年研發(fā)費用支出約209億元人民幣，同比增長18.5%。有財經(jīng)分析師解讀后發(fā)現(xiàn)，其研發(fā)費用在營業(yè)支出中占比已經(jīng)超過40%。與此同時，特斯拉的單車研發(fā)成本也達(dá)到1.6萬元人民幣，綜合StockApps.com網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，該數(shù)據(jù)約為行業(yè)平均水平3倍。這些數(shù)據(jù)足以證明，特斯拉將產(chǎn)品與技術(shù)視作重中之重。

在掌握諸多領(lǐng)先技術(shù)的情況下，特斯拉堅持“開放專利”策略。對此初衷，特斯拉曾公開表示，他希望更多人可以參與電動車技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步推動行業(yè)發(fā)展。“最好的專利保護(hù)，是一個公司吸引和激勵世界上最具天才的工程師的能力?！?/span>伴隨技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的持續(xù)沉淀，在德國汽車管理中心 (CAM) 、波士頓咨詢公司（BCG）等權(quán)威機(jī)構(gòu)出具的研究報告中，特斯拉的創(chuàng)新力評分，始終遠(yuǎn)超其他傳統(tǒng)汽車廠商。

打造本土消費者喜愛的電動車
“過去，汽車行業(yè)發(fā)展更新得太慢了。特斯拉的出現(xiàn)，無疑推動整個行業(yè)的快速發(fā)展、加速迭代?！?/span>正如法拉利CEO在采訪中表示，特斯拉鮮活的創(chuàng)造力，和非比尋常的技術(shù)敏銳度，正引領(lǐng)著出行生活方式的轉(zhuǎn)變，顛覆著人們對于汽車的固有印象。全球工程總部的大洋彼岸，特斯拉也建立起一座與美國研發(fā)中心同等規(guī)模的綜合型研發(fā)創(chuàng)新中心——特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心。該中心持續(xù)夯實本土研發(fā)策略，圍繞整車、充電設(shè)備及能源產(chǎn)品等，進(jìn)行更多原創(chuàng)開發(fā)工作，讓智能電動汽車更加貼近中國消費者的日常需求。軟件上，特斯拉通過引進(jìn)百度地圖、搭載KTV功能、電動后尾門、引入微信小程序等，提升出行引導(dǎo)、休閑娛樂、實用信息三方面功能，為車主帶來耳目一新的使用體驗。硬件上，中國制造Model Y標(biāo)配業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的遠(yuǎn)端安全氣囊；并在實驗量、制作量堪稱巨大的情況下，耗時不到1年，就打造出更適合中國用戶所需的后排座椅。2022年10月，特斯拉上海超級工廠被動安全氣囊測試實驗室落成并投入使用，且圓滿完成了首次安全氣囊測試，整個項目同樣僅歷時不足10個月。

在本土化戰(zhàn)略的推進(jìn)下，特斯拉持續(xù)升級出行產(chǎn)品，憑借產(chǎn)品實力與品牌影響力，在中國市場奪得2022年豪華車交付冠軍，Model Y也成為最暢銷的豪華車。特斯拉，正身體力行地帶動中國電動車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。在特斯拉全球工程總部、特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心等持續(xù)夯實下，特斯拉將提供更佳的創(chuàng)新范本，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)不斷突破技術(shù)的邊界，進(jìn)一步加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。