現(xiàn)在的新能源汽車因?yàn)檎邔?dǎo)向和其他的一些客觀因素在目前汽車市場異常火爆，一些造車新勢力或自主的車企經(jīng)過技術(shù)變革也大多數(shù)站穩(wěn)腳跟，而這些車企中一支積蓄力量的車企逐步擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模成為行業(yè)的領(lǐng)頭羊——廣汽埃安。

在 8月26日，廣汽埃安發(fā)生了兩件事，而這兩件事都是足以影響新能源行業(yè)格局，而這兩件事又起到相互促進(jìn)。第一，就是在廣汽埃安A輪引戰(zhàn)增資已于8月26日在廣交所正式掛牌，并審議通過了廣汽埃安設(shè)立電池公司、開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)等事宜，此次融資也預(yù)示著廣汽埃安將在合適的時候進(jìn)行上市。

第二，8月26日第二十五屆成都國際汽車展覽會，在此次成都車展上廣汽埃安正式推出7座的2023款A(yù)ION V Plus，新車共推出10款車型，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價為18.98萬元-26.98萬元。這款車成為20萬唯一智能純電7座。

其實(shí)這兩件事對于廣汽埃安是水到渠成也是必然趨勢，廣汽埃安作為自主品牌中在智能化方面是有著自己獨(dú)特的風(fēng)格，同時與造車新勢力蔚小理以及比亞迪的發(fā)展方式并不相同，或者說埃安是造車新勢力與傳統(tǒng)車企的結(jié)合體。

埃安是有著自己的使命，我們都知道廣汽埃安是在傳統(tǒng)車企孵化而來，同時在整個的發(fā)展理念和運(yùn)營管理又是與造車新勢力的方向一致。

再加上此次融資也宣布相關(guān)的產(chǎn)業(yè)布局，不僅有電池產(chǎn)業(yè)還有設(shè)計電驅(qū)等方面的投入。目前的新能源汽車行業(yè)還是處于一個快速發(fā)展的階段，各種的產(chǎn)業(yè)成本都是很高，而廣汽埃安的提前布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)未雨綢繆，其實(shí)也是在增強(qiáng)自身的抗風(fēng)險能力。

而現(xiàn)階段的廣汽埃安1-7月累積銷量突破12.53萬, 同比增長135%，持續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車市場，行業(yè)頭部地位逐漸凸顯。AION家族產(chǎn)品的銷售均價已超18萬元，穩(wěn)居10萬-25萬價格區(qū)間核心主流消費(fèi)市場穩(wěn)居銷量第一。

回歸到產(chǎn)品上2023款A(yù)ION V Plus作為7座車型的上市，在一定程度上推動了埃安前進(jìn)幾步這點(diǎn)是毋庸置疑的，畢竟完善了廣汽埃安的產(chǎn)品布局。如今的消費(fèi)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)榱艘约彝ビ密嚍橹鞯男枨?，越來越多的年輕群體對于新鮮事物的接受度也越來越高，而廣汽埃安的產(chǎn)品車型已經(jīng)證明了擁有傳統(tǒng)車企的工業(yè)技術(shù)的支撐，同樣在造車上也有著與新勢力的理念。埃安的銷量證明了這點(diǎn)。

在2023款A(yù)ION V Plus上埃安進(jìn)行了40+項(xiàng)全面升級，憑借首搭的超倍速電池技術(shù)可以做到“充電5分鐘，續(xù)航112公里”，這點(diǎn)緩解了充電時長過長的焦慮。

作為7座車型，消費(fèi)者最關(guān)心的就是空間問題，在GEP2.0純電專屬平臺的加持下，2023款A(yù)ION V Plus的軸距達(dá)到了2830mm，保證了駕乘空間。即便是三排坐滿二排的大長腿還有1拳的腿部空間；第三排座椅角度甚至能支持25°無級調(diào)節(jié)，充分的達(dá)到空間的最大化利用率。

智能化方面的進(jìn)階也是此次新車的亮點(diǎn)，升級雙芯，大大的增強(qiáng)了ADiGO SPACE智能座艙性能的可玩性。

在ADiGO PILOT智能駕駛進(jìn)行了優(yōu)化升級，除了在原有的基礎(chǔ)上車道居中保持及系統(tǒng)穩(wěn)定性大幅提升，VP記憶泊車新增了斜列泊車，一鍵泊入魚骨車位； 還OTA了主動避障。

大俠車談：

廣汽埃安完成A輪得益于自身產(chǎn)品力過硬以及貼合用戶的需求點(diǎn)，并且在相關(guān)產(chǎn)業(yè)的布局更是走在其他車企的前面，最根本的就是在新能源產(chǎn)業(yè)方面，廣汽埃安并不冒進(jìn)以自身的工業(yè)體系為支撐，結(jié)合先進(jìn)的造車?yán)砟?，去主動變革?chuàng)新，為用戶提供切實(shí)可行的出行方式。