2022年10月，一場(chǎng)由捷達(dá)汽車發(fā)起的，題為“千里江山可捷達(dá)”的試駕體驗(yàn)會(huì)，再一次將“捷達(dá)”這個(gè)橫貫整個(gè)中國汽車工業(yè)史，并且真正做到家喻戶曉的名字，拉回了大家的視線當(dāng)中。

通過將一汽-大眾捷達(dá)品牌和旗下全新捷達(dá)VS7帶到素有“越野圣地”之稱的G318上進(jìn)行穿行，捷達(dá)品牌再一次證明了當(dāng)年“60萬公里無大修”的傳奇仍在延續(xù)。

2023年9月，“千里江山可捷達(dá)”迎來了第二季活動(dòng)，這一次活動(dòng)選址在我國西北大漠的河西走廊之上，由蘭州行至張掖，再由張掖行至歷史文化名城敦煌，這一千余公里的“絲綢之路”承載了上千年的開拓進(jìn)取精神，正如被冠以“國民神車”之名的捷達(dá)品牌，在長達(dá)32年的歷史中不斷開拓中國汽車市場(chǎng)，并在這段歷史中創(chuàng)造了無數(shù)的傳奇。

馳騁“絲路”，捷達(dá)VS7猶如駿馬

正如許多人對(duì)于河西走廊的印象一樣，由蘭州前往張掖再前往敦煌的這一路，沿途的地貌多以荒漠戈壁以及低矮的草甸為主，不過值得慶幸的是，這條風(fēng)景獨(dú)特的河西走廊早已被鋪設(shè)上了較為平整的瀝青，這樣的路況既能夠讓人在一個(gè)比較舒服的狀態(tài)下去欣賞沿途的風(fēng)景，同時(shí)也能夠更好地讓駕駛員在高車速勻速行駛的狀態(tài)下去細(xì)細(xì)品味車輛的懸架表現(xiàn)。

在通常情況下，一臺(tái)售價(jià)僅十萬出頭，并且尺寸達(dá)到了中型SUV的合資品牌車型，為了節(jié)省成本，主機(jī)廠在懸架方面大概率會(huì)選用板懸結(jié)構(gòu)，然而出自一汽-大眾捷達(dá)，繼承了“國民神車”之名的捷達(dá)VS7卻依舊裝配了高級(jí)別車型上才有的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。

有了這般結(jié)構(gòu)更優(yōu)的懸架加持，配合上大家都非常熟悉的“大眾德系調(diào)教”，捷達(dá)VS7在這條有著較大高低起伏的路面上表現(xiàn)出了非常成熟的一面。

每一次遭遇路面起伏，車輛的拋跳幅度都被維持在了一個(gè)較小的區(qū)間內(nèi)，整套懸架在一起一落之內(nèi)就能化解掉震動(dòng)，將車身維穩(wěn)；加之整套懸架的整體性，配合上高剛性的車身，每一次馳騁過略帶弧度的高速彎道，都能感覺到人車一體。這種感覺好似騎乘著一匹與你心有靈犀的駿馬，輕松而又愜意，在這傳承了千百年開拓精神的“絲路”之上更能讓人感到心曠神怡。

征戰(zhàn)曠野，捷達(dá)VS7游刃有余

在抵達(dá)素有河西門戶之稱的烏鞘嶺之后，3053米的高海拔導(dǎo)致氣溫驟降，凜冽的寒風(fēng)在車窗外呼嘯，同樣加深了寒意。不過好在捷達(dá)VS7配備了前排座椅加熱功能，在僅有5℃的低溫環(huán)境下很快便緩解了筆者的不適。

而為了探尋更加原始，更為秀麗的風(fēng)景，筆者一行人在此地也是駛出了鋪裝路面，進(jìn)入了滿是碎石，路況更加復(fù)雜的砂石路面。本以為在這樣復(fù)雜的路況之下，偏向家用屬性的捷達(dá)VS7或許會(huì)變得步履蹣跚，但源于德系最高品質(zhì)的硬件與程序調(diào)教，它再度驚艷了我。

首先是這臺(tái)車所搭載的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其能夠?yàn)檫@臺(tái)車提供110kW的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，并且在這樣海拔較高的區(qū)域也并未出現(xiàn)任何的衰減?；蛟S你想要的澎湃的推背感，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)給不到你，但是你想要的穩(wěn)定、可靠、耐久，它都能給你。

再者就是捷達(dá)VS7所匹配的這套6擋手自一體變速箱。這套傳動(dòng)系統(tǒng)在自動(dòng)模式下，對(duì)擋位的把控十分精準(zhǔn)，在爬長坡時(shí)，行車電腦識(shí)別到筆者對(duì)動(dòng)力有著持續(xù)且較大的需求，便會(huì)自動(dòng)將擋位保持在低于巡航時(shí)的位置，并且沒有出現(xiàn)稍微松油就自動(dòng)升擋的情況。

這樣“善解人意”的換擋邏輯在翻越一個(gè)又一個(gè)沙坡時(shí)為筆者提供了很大的便利，無需為了保持動(dòng)力的輸出而去手動(dòng)切換擋位，既讓這一小段旅途變得更加從容，也讓車隊(duì)的編隊(duì)行駛變得更加安全。

歷經(jīng)險(xiǎn)阻，跨越山海，在2023款新捷達(dá)VS7的一路護(hù)送下，筆者終是找到了一塊風(fēng)景秀麗且開闊的平地。而與各位同行的伙伴共同將車輛停放在獨(dú)屬于西北大漠地區(qū)的丹霞地貌之上，極地白、錳石黑、鉑金灰、海貝金、太平洋藍(lán)、星河灰等7種顏色各異的新捷達(dá)VS7與這樣罕見的景色共同構(gòu)成了一幅如畫的風(fēng)景。

歷經(jīng)千百年風(fēng)霜古樸形成的地貌、極具現(xiàn)代美感的捷達(dá)VS7，二者相輔相成，似在訴說古樸“絲路”上的古老傳說，亦是在訴說中國汽車工業(yè)史上，由“捷達(dá)”二字所撰寫的傳奇。

百萬信任，源于星星之火

在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，各式各樣新興的汽車類產(chǎn)品層出不窮，對(duì)于許多以往未曾深入了解過汽車行業(yè)的人來說，新興的汽車產(chǎn)品兼具了產(chǎn)品力與吸引力，對(duì)于諸如“捷達(dá)”之類“老一輩”的汽車圖騰，他們似乎并不感冒，然而在此次試駕活動(dòng)中的一個(gè)故事，卻深深地觸動(dòng)了我，也讓我了解到了車界的“傳奇”是如何誕生的。

眾所周知，如今的絲路沿線，由于地理位置等復(fù)雜的原因，如今的人口密度并不算高，而位于絲路沿線的甘肅臨夏東鄉(xiāng)族自治縣東塬鄉(xiāng)，存在著一個(gè)風(fēng)景古樸，牛羊成群的村莊，在這個(gè)村莊中有一位網(wǎng)絡(luò)達(dá)人，他在機(jī)緣巧合之下接觸到了捷達(dá)汽車，并在與捷達(dá)無數(shù)個(gè)日夜的共處之中被捷達(dá)的品質(zhì)所折服。

靠著自己對(duì)捷達(dá)品質(zhì)的信任，這位網(wǎng)絡(luò)達(dá)人成功給村內(nèi)20戶人家種草了捷達(dá)，并讓他們成為捷達(dá)的用戶。在后續(xù)的使用途中，村民們皆被捷達(dá)的品質(zhì)所折服，并成了信賴捷達(dá)，支持捷達(dá)的一分子?，F(xiàn)如今，這個(gè)村子已經(jīng)成為“捷達(dá)美好之家”，而這位網(wǎng)絡(luò)達(dá)人小哥所經(jīng)營的餐館，也成了“捷達(dá)驛站”，在這茫茫大漠之中為每一位捷達(dá)用戶提供后勤保障。

這個(gè)故事或許只是千萬個(gè)捷達(dá)車主故事的縮影，但卻能讓人直觀地感受到，捷達(dá)所創(chuàng)造的“百萬信任”源于何處。在絲路的沿線，在這樣鮮為人知的村莊中，捷達(dá)品質(zhì)亦能夠生根發(fā)芽，在漫漫黃沙，在茫茫戈壁之中，捷達(dá)亦能承載著每一位用戶的希望揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，這樣的品質(zhì)正是捷達(dá)能夠在國內(nèi)收獲500萬車主信賴的基礎(chǔ)，也正是這樣的星星之火，燃起了獨(dú)屬于捷達(dá)的火光。

寫在最后

本次“千里江山可捷達(dá) 新捷達(dá)SUV絲綢之路試駕”已是一汽-大眾捷達(dá)品牌“千里江山可捷達(dá)”試駕IP的第二季，與第一季征戰(zhàn)G318，感受捷達(dá)“向上”不同，這次絲綢之路試駕之旅則更加注重人文歷史與自然風(fēng)光的融合。

在捷達(dá)VS7的陪伴之下感受“大漠孤煙直，長河落日?qǐng)A”的浩瀚景色，體驗(yàn)古絲綢之路的開拓進(jìn)取精神，更能讓人感受到獨(dú)屬于捷達(dá)品牌的魅力，也是對(duì)捷達(dá)德系品質(zhì)的最佳詮釋。

也相信“千里江山可捷達(dá)”這一試駕IP在未來定會(huì)成為一汽-大眾捷達(dá)品牌的一張名片，承載著捷達(dá)的傳奇一直走下去。