9月28日上午，全球電動汽車先行者特斯拉宣布其鄭州的第3家特斯拉中心——惠濟(jì)區(qū)開元特斯拉中心正式開業(yè)，這也是鄭州的一家特斯拉中心，占地面積約3400平方米。該店坐落于花園路與開元路交叉口的省汽貿(mào)中心內(nèi)，將依托便捷通達(dá)的區(qū)位交通優(yōu)勢覆蓋鄭州北區(qū)，為周邊區(qū)域消費者和車主提供更便捷高效的移動服務(wù)和智能服務(wù)，同時也將依托毗鄰連霍高速路口的動線輻射能力覆蓋鄭州之外更多城市。

圖：開業(yè)剪彩現(xiàn)場

特斯拉補(bǔ)全鄭北服務(wù)版圖

“開元特斯拉中心是我們在鄭州的第3家TC、同時也是第10家門店，拾階而上，特斯拉將繼續(xù)開拓中原市場，落地更多城市，通過一流的電動車產(chǎn)品、純粹且專業(yè)的直營服務(wù)模式、更完善充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施布局，為河南消費者提供更加便捷高效的服務(wù)體驗”，特斯拉河南區(qū)域銷售負(fù)責(zé)人楊皓翔在開業(yè)致辭中表示。

圖：特斯拉河南區(qū)域銷售負(fù)責(zé)人楊皓翔致辭

隨著北區(qū)開元新店落地，特斯拉已經(jīng)通過西區(qū)的中原特斯拉中心、東區(qū)的福塔特斯拉中心完成三角鼎足布局、輻射全鄭州，向各區(qū)周邊車主提供更便捷高效的移動服務(wù)和智能服務(wù)。截至今天，特斯拉在鄭州已經(jīng)落地5家體驗展廳（熙地港、正弘城、正弘?yún)R、二七萬達(dá)、萬象城）、3家特斯拉中心（福塔、中原、開元）、1家直營鈑噴中心、1家交付中心，以特斯拉式極致專業(yè)、高效全面的售前售后全流程服務(wù)覆蓋鄭州及周邊城市。

而在服務(wù)補(bǔ)能方面，特斯拉已通過29座超級充電站、173樁超級充電樁、11座目的地充電站，為鄭州消費群體構(gòu)建“15分鐘充電生活圈”，喝一碗胡辣湯的時間獲得約250公里續(xù)航，在鄭州商務(wù)區(qū)，平均每10分鐘就能遇見一個充電站。放眼河南，特斯拉早在2022年11月就完成省內(nèi)超級充電站的全線貫通，目前有50座超級充電站、290多個超級充電樁，實現(xiàn)了17個地級市和1個省直轄縣級市的全覆蓋，為河南車主打通橫跨東西、縱貫?zāi)媳钡募冸娭贰?/p>

Model 3煥新版到店秒變長假預(yù)約香餑餑

時值長假在即，夾在“唐宮夜宴”、“只有河南”等火爆預(yù)約項目中的特斯拉Model 3煥新版也以其預(yù)約高峰吸引不少本地消費者關(guān)注。據(jù)了解，這款曾在9月1日靜悄悄開啟預(yù)售的車型以其擠爆官網(wǎng)的盛況點燃眾多汽車發(fā)燒友，而日前新鮮到店的實車，立馬吸引來翹首企盼的消費者。

據(jù)記者在開元開業(yè)儀式現(xiàn)場Model 3品鑒會了解，先鋒科技感一直以來都是特斯拉固有的大殺器，Model 3煥新版之所以能挑動無數(shù)消費者的心，依靠的就是令人驚艷的“未來感”。

本次特斯拉換新升級最直觀的就是新車凌厲的車型外觀。全新設(shè)計的封閉式前臉、簡約銳利的車身線條、飽滿的車身側(cè)面，讓整車顯得更加簡約、動感，“顏值BUFF”滿滿。

圖：特斯拉Model 3煥新款

更新過后的車身還造就了突破性的0.22風(fēng)阻系數(shù)，比高速列車、直升機(jī)、法拉利等超跑車型所受到的空氣阻力都要低！這不僅讓車輛擁有了更優(yōu)異的能效表現(xiàn)，還有效增加了50公里的續(xù)航里程。

除了外觀性能上的升級，Model 3煥新版的內(nèi)飾也給人們帶來了驚喜，不但更新了讓人更有安全感的環(huán)抱式座艙，還升級了整車內(nèi)飾用材，讓環(huán)保健康到達(dá)每一處細(xì)節(jié)。

在安全性方面，特斯拉早已摘得“五星大滿貫”。而這次Model 3 煥新版再次引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，塑造行業(yè)標(biāo)桿，不僅新增了遠(yuǎn)端安全氣囊，還更新了車門鉸鏈、門鎖與鎖扣，更換熱成型鋼材質(zhì)的車門防撞梁。據(jù)了解，這些配置只有極少數(shù)高端豪華車上才會搭載，能夠很大程度上提升車輛側(cè)撞的安全性。與此同時，煥新版還對懸架系統(tǒng)進(jìn)行了全新調(diào)校，更有效地過濾來自路面的顛簸震動，使車輛行駛變得更加舒適穩(wěn)定。

近期國貨圈迎來的“潑天富貴”讓我們看到，小到日銷常用，大到新車新房，比起花里胡哨的廣告營銷，消費者更青睞的依舊是性價比更高、信息更直觀透明的產(chǎn)品。在全方位升級的Model 3 煥新版身上，與媲美傳統(tǒng)燃油豪華車配置的駕乘體驗一同而來的，是25.99萬元的起售價，讓現(xiàn)場近距離體驗的消費者直呼“真香！”馬斯克曾言：“造人人都買得起的電動車”，如今這句話逐步成為現(xiàn)實。特斯拉也在用實際行動，推動智能綠色出行時代的來臨。

“人人都開得起”的特斯拉成本定價底氣夠足

在將智能豪華電動車從“遙不可及”變?yōu)椤坝|手可及”的道路上，特斯拉始終走在汽車行業(yè)前沿。深究其背后原因，還是要回到特斯拉的成本把控。

三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）作為電動車為核心的技術(shù)系統(tǒng)，直接影響著電動車的續(xù)航、極速、成本、安全等維度。相比于其他新勢力車企，特斯拉踐行三電核心技術(shù)全方位自研，特別是在電池、電機(jī)、電控等方面引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展。

特斯拉率先采用圓柱形電池設(shè)計，具有更好的散熱和安全性能，優(yōu)良的成組性也更好地適應(yīng)了電池的輸出需求。在電機(jī)方面，相比于市面上大部分采用傳統(tǒng)硅基材料的逆變器，特斯拉使用了更加耐高壓、高溫、高頻性能的碳化硅，讓電機(jī)擁有了更高的電機(jī)效率，且耐久性超過120萬公里，“幾乎不需要保養(yǎng)和維護(hù)”。除了硬件上的創(chuàng)新突破，特斯拉在電控方面的設(shè)計也為人稱道。BMS電池管理系統(tǒng)，相當(dāng)于電池的“大腦”，能夠進(jìn)一步提高電池的使用壽命、性能以及安全性。

為了“讓電動車走進(jìn)千家萬戶”，特斯拉從0開始克服高昂的制造成本和無從參考的底層研發(fā)，堅持技術(shù)自研、不斷精進(jìn)制造工藝。隨著特斯拉的技術(shù)突破，如今“三電”已經(jīng)不再是電動車售價高昂的理由。

同時，特斯拉也意識到汽車如今不僅僅是在扭矩和馬力等機(jī)械特性上大做文章的產(chǎn)品，“軟件定義汽車”的智能汽車時代已然開啟。特斯拉在這方面先人一步，在大多數(shù)汽車要升級信息娛樂、遠(yuǎn)程通信或車輛診斷系統(tǒng)的軟件需要到4S店的時候，由軟件定義的特斯拉能夠接收到空中傳送（OTA）更新，包括安全補(bǔ)丁、信息娛樂改進(jìn)，以及車輛核心功能（如動力傳動系統(tǒng)和車輛動力學(xué)）的監(jiān)控和調(diào)整。只需要不斷OTA，特斯拉就能讓車主擁有常用常新的駕駛體驗和舒適度，一次投入，月月新車！比起一輛車，特斯拉更像一臺不斷進(jìn)步的智能終端。面對這樣充滿無限未來的產(chǎn)品，誰又會拒絕買單呢？

在人擠人的長假中，大家也不妨把特斯拉開元新店打卡列進(jìn)你的citywalk打卡路線，實車上手體驗Model 3煥新版的科技靈動，讓未來的綠色智能出行方式，提前到來。