【科普】“北方”巴黎-里昂-地中海鐵路242 AT型/法國國鐵5-242 TA型蒸汽機車

2020-07-31 00:08 作者:寧柳跨越 0人讀過 | 我要投稿

文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）

EN TRAIN

TOUS RESPONSABLES

——SNCF

乘坐火車出行

你我共同負責

——法國國家鐵路宣

閱讀前之提示

“聯(lián)盟”或曰“北方”者，蒸汽機車輪式也，其由兩導輪軸（四導輪）、兩動輪軸（四動輪）以及兩從輪軸（四從輪）而成，即為4-8-4輪式。本文提及的法國巴黎-里昂-地中海鐵路公司242 AT型、242 BT型、242 CT型以及242 DT型蒸汽機車為“北方”輪式。
法國巴黎-里昂-地中海鐵路公司在文中簡稱“PLM”⑴，法國北方鐵路公司簡稱“Nord”⑵，法國國家鐵路公司簡稱“SNCF”⑶。
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資料參考來源

《Locomotives et trains du P.L.M. - CPArama.com》：https://www.cparama.com/forum/viewtopic.php?f=113&t=21240
《242 n° AT 1 à 120 du PLM — WikiPLM》：http://wikiplm.railsdautrefois.fr/wikiPLM/index.php?title=242_n%C2%B0_AT_1_%C3%A0_120_du_PLM
《242 n° BT 1 à 31 du PLM — WikiPLM》：http://wikiplm.railsdautrefois.fr/wikiPLM/index.php?title=242_n%C2%B0_BT_1_%C3%A0_31_du_PLM
《242 n° CT 1 à 50 du PLM — WikiPLM》：http://wikiplm.railsdautrefois.fr/wikiPLM/index.php?title=242_n%C2%B0_CT_1_%C3%A0_50_du_PLM
《242 n° DT 1 à 50 du PLM — WikiPLM》：http://wikiplm.railsdautrefois.fr/wikiPLM/index.php?title=242_n%C2%B0_DT_1_%C3%A0_50_du_PLM
《242 AT PLM Phototèque》：http://marani.claude.free.fr/242at.html

概述

242 AT型蒸汽機車是PLM在1926年到1929年期間，從法國四家機車制造商訂購的一種側(cè)水柜式蒸汽機車，共計120臺：

ANF工業(yè)公司⑷：242 AT 1號~20號
法孚公司：242 AT 21號~38號
巴蒂尼奧勒-查狄倫公司：242 AT 39號~106號
施耐德公司：242 AT 107號~120號

除了訂購242 AT型蒸汽機車外，PLM在同時期還訂購了242 BT型（31臺）、242 CT型（50臺）以及242 DT型（50臺）蒸汽機車，以對市郊列車牽引動力進行更新?lián)Q代。

SNCF于1938年1月1日成立后，將242 AT型蒸汽機車重新整編為5-242 TA 1號~120號機車，即定型為5-242 TA型。

運用

第一批242 AT型蒸汽機車制造出廠后，就被分配到巴黎-夏洛來機務段，以取代232 AT 1號~50號蒸汽機車和232 BT 1號~45號蒸汽機車。這批242 AT型蒸汽機車在運用中表現(xiàn)出卓越的品質(zhì)。除了配屬于巴黎-夏洛來機務段外，后續(xù)制造出廠的242 AT型蒸汽機車分配到圣喬治新城、尼斯、拉羅什-米熱訥、蒙塔日、馬賽-布朗卡爾德和卡爾努勒機務段。

在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時，5-242 TA 9號、17號、29號、30號、32號、36號、47號、50號、63號和101號機車去向不明。而幸存下來的數(shù)臺機車在各機務段的維修車間花費很長時間得以修復。

1946年，一部分5-242 TA型蒸汽機車轉(zhuǎn)移配屬至桑斯、沙尼和圣艾蒂安機務段。從1947年開始，沙尼機務段和圣艾蒂安機務段將各自配屬的5-242 TA型蒸汽機車，轉(zhuǎn)移配屬至里昂-韋斯機務段。這些機車于1967年最終退役。

1946年，在為郊區(qū)通勤列車安裝了司機控制臺之后，有20臺5-242 TA型蒸汽機車轉(zhuǎn)移配屬至位于塞納-馬恩省的米特里機務段——即所謂的SNCF“北部管區(qū)”，車型前綴數(shù)字也因此變更為“2”，且煙箱門也改用“Nord”式煙箱門。

1954年，“東部管區(qū)”從“東南管區(qū)”接收5-242 TA型蒸汽機車，以應對運力不足；而“北部管區(qū)”亦于1955年將2-242 TA型蒸汽機車轉(zhuǎn)配至“東部管區(qū)”。 1963年10月，“北部管區(qū)”將2-242 TA 13號、20號、54號、97號、104號和119號借給“東部管區(qū)”，后于1965年返回“北部管區(qū)”。這些機車于1968年最終退役。

5-242 TA 6號機車（原242 AT 6號機車）靜態(tài)展示于米盧斯火車城博物館。