二戰(zhàn)時(shí)期，英國(guó)研制了數(shù)量眾多的武器裝備，這些武器裝備兩極分化嚴(yán)重，一部分在前線戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)揮重要作用，而一些其他裝備則顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)陋且拙劣，它們中又有很多留守本土，比如混凝土裝甲車、土豆發(fā)射器什么的，不過(guò)今天我們要介紹的裝備并不適合劃分到這“兩極”中去，相反它在設(shè)計(jì)上比較有技術(shù)含量，只是使用起來(lái)不太滿意，它就是Welbike單人摩托。

實(shí)際上二戰(zhàn)期間有多個(gè)國(guó)家都曾研制過(guò)小型摩托車，英國(guó)設(shè)計(jì)的目的主要是為了給空降兵提供一種簡(jiǎn)易的機(jī)動(dòng)裝備，它可以空投，也能跟隨滑翔機(jī)一起落地，當(dāng)然了，它也可以用于執(zhí)行一些其他特種任務(wù)。

Welbike單人摩托尺寸非常小，這應(yīng)該是它的設(shè)計(jì)思路遵循了二戰(zhàn)前期實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)的滑翔機(jī)承載能力和傘降能力都不如二戰(zhàn)后期，很難運(yùn)送重量或尺寸較大的物品。

Welbike單人摩托擁有一臺(tái)小型的98cc二沖程單缸汽油機(jī)，驅(qū)動(dòng)后輪前進(jìn)，前輪和駕駛操控把手為一個(gè)整體可折疊，小型座椅可伸縮，油箱安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前部，該油箱有一個(gè)手動(dòng)的泵可以加壓，這設(shè)計(jì)是因?yàn)橛拖湎路降倪M(jìn)油點(diǎn)比化油器的位置低，只有適當(dāng)加壓才能正常供油。

該摩托車的車輪尺寸很小，并且沒(méi)有減震設(shè)計(jì)，車輪與車架剛性連接，后輪上安裝有制動(dòng)設(shè)備，車上沒(méi)有發(fā)電機(jī)和電瓶，自然也就無(wú)法安裝照明燈或者電啟動(dòng)，在一些反映該車的歷史影片里可以看到士兵們直接推著組裝完成的摩托車完成點(diǎn)火，然后快速跳上摩托車“揚(yáng)長(zhǎng)而去”。

摩托車在折疊后可以裝進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的CLE傘投容器中，這種圓柱狀容器是空降兵的標(biāo)準(zhǔn)裝備之一，長(zhǎng)130厘米，高38厘米，寬30厘米，通常它里面裝步槍、輕機(jī)槍、彈藥、食品、藥品等物資，傘兵落地后就向該容器靠攏，打開(kāi)后各自拿一套裝備快速進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)，一具CLE容器只能容納一輛折疊摩托車，車內(nèi)油箱加滿后大約有3.7升燃油，摩托車能夠達(dá)到48千米的最大時(shí)速，最大行程約140千米。

英國(guó)生產(chǎn)了3個(gè)版本的Welbike摩托車，它們只在細(xì)節(jié)方面有所差異，MK1是最初型號(hào)，生產(chǎn)了約1200輛，MK2增加了后擋泥板，MK3則調(diào)整了油箱等，3個(gè)版本之間性能沒(méi)什么變化。

英國(guó)主要將該車交給空降部隊(duì)使用，還曾參與“市場(chǎng)花園”行動(dòng)，不過(guò)別看該車精巧別致，實(shí)際使用起來(lái)并不好用，它的動(dòng)力太弱，車輪缺少減震結(jié)構(gòu)，只能在道路條件稍好的條件下使用，而一名體格強(qiáng)壯且全副武裝的士兵就足以壓癱這輛摩托，還不如靠雙腿奔跑呢。

在傘降的過(guò)程中，因?yàn)檠b有摩托車的CLE容器重量更輕，其中摩托車只有32千克，而一名傘兵的體重要大得多，加上穿戴的頭盔、靴子，以及攜帶的匕首、手槍等基礎(chǔ)裝備，一名傘兵與3輛摩托車的重量差不多，更輕的摩托車下落軌跡比傘兵的軌跡更加傾斜，受到風(fēng)力的影響更大，兩者落地距離遠(yuǎn)，不利于傘兵收集裝備組織戰(zhàn)斗。

在二戰(zhàn)中后期，英國(guó)已經(jīng)有了更加成熟可靠的滑翔機(jī)，讓大型設(shè)備的運(yùn)輸成為可能，因此Welbike摩托車就失去了價(jià)值。在實(shí)際使用中，除了英國(guó)空降部隊(duì)使用，有一部分在戰(zhàn)場(chǎng)上被敵軍俘獲，有些則是部隊(duì)自己丟棄或傘投時(shí)遺失。

二戰(zhàn)后一些Welbike摩托車被出售到北美民間市場(chǎng)，由于動(dòng)力太弱、缺少基本的配件等因素，該車算不上暢銷產(chǎn)品，時(shí)至今日在世界多個(gè)國(guó)家的博物館中都能看到它的身影。