目前我國從事跨境電商行業(yè)的人才眾多，不僅促進(jìn)了我國外貿(mào)業(yè)務(wù)的活力，也促進(jìn)了國際物流業(yè)的發(fā)展。國際貨貿(mào)運(yùn)輸涉及陸運(yùn)物流、海運(yùn)物流、空運(yùn)物流、管道物流、多式聯(lián)運(yùn)物流、郵運(yùn)物流等多種運(yùn)輸方式。

一、陸運(yùn)物流

陸運(yùn)物流含公路和鐵路聯(lián)運(yùn)物流，陸地相鄰國家通常采用陸路運(yùn)輸貨物的方式，運(yùn)輸工具主要包括火車和卡車。

二、海運(yùn)物流

海洋運(yùn)輸是國際貨物運(yùn)輸中應(yīng)用最廣泛的。

與其他國際貨物運(yùn)輸方式相比，海洋運(yùn)輸之所以得到如此廣泛的應(yīng)用，具備了以下三個(gè)優(yōu)勢：

1、運(yùn)費(fèi)低：按照規(guī)模經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)，因?yàn)檫\(yùn)量大，航程遠(yuǎn)，分?jǐn)傆诿控涍\(yùn)噸的運(yùn)輸成本就少，因此運(yùn)價(jià)相對低廉。

2.通過能力:海運(yùn)可以使用四通八達(dá)的自然航道。與火車和汽車不同，火車和汽車會(huì)受軌道和道路的限制，海運(yùn)就不會(huì)有這種煩惱，通行能力很強(qiáng)。

3.運(yùn)量大:海運(yùn)船舶的運(yùn)輸能力遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車輛。一艘萬噸級船舶的載重量一般相當(dāng)于250~300輛車的載重量。

三、空運(yùn)物流

對于貴重貨物和少量貨物，為了爭取及時(shí)性，經(jīng)常使用專用運(yùn)輸機(jī)和普通客機(jī)完成航空運(yùn)輸任務(wù)。

四、管道物流

這種運(yùn)輸方式是利用高壓氣泵的壓力將管道內(nèi)的貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍９艿垒斔偷慕橘|(zhì)已經(jīng)從普通石油、天然氣延伸到煤炭、鐵礦石等。

五、多式聯(lián)運(yùn)物流

指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，將貨物從一個(gè)國家的地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)國家的指定地點(diǎn)。

六、郵運(yùn)物流

也就是以郵購包襄的方式對少量國際貨物采用運(yùn)輸方式，具體運(yùn)輸方式不確定，但主要以航空、和陸路運(yùn)輸為主。