大眾從“國民轎車”甲殼蟲起家，他們擅長制造物美價(jià)廉的車型。而在20世紀(jì)末，大眾準(zhǔn)備向高端市場進(jìn)發(fā)。2002年，大眾輝騰和途銳的推出讓我們看到大眾制造豪華車型的實(shí)力。但世事難料，輝騰作為D級豪華轎車，大眾的品牌力貌似不足以支撐它的溢價(jià)能力，最后無疾而終。而途銳伴著SUV市場的火爆繼續(xù)引吭高歌。如今，它已經(jīng)發(fā)展到了第三代車型，今天作業(yè)的主角就是這臺2.0T的大眾途銳。
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動力方面，此臺途銳搭載的2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率185kW（252馬力）/5000-6000rpm，最大輸出扭矩370N·m/1600-4500rpm，與之搭配的是來自采埃孚的Tiptronic 8AT變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)方面，此款途銳搭載大眾4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最高可傳輸1000N·m的驅(qū)動扭矩。帶有非對稱動態(tài)扭矩分布功能的自鎖差速器可以將最高70%的驅(qū)動扭矩傳至前軸，又或?qū)?0%的驅(qū)動扭矩傳至后軸。駕駛者可以通過娛樂信息系統(tǒng)或四驅(qū)控制旋鈕選擇越野自動、雪地、砂石、崎嶇碎石以及越野增強(qiáng)五種越野模式。對于一款大型SUV來說這樣的動力配置，還是有些弱，車子在起步以及急加速動力的遲滯還是很顯著的，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個(gè)不錯的選項(xiàng)。

首先安裝檢測設(shè)備，確保車輛在健康狀態(tài)下升級，之后安裝路試的設(shè)備，進(jìn)行路試log信息的參數(shù)，為國外的程序商提供最為最準(zhǔn)確的車型運(yùn)行信息。
此款車配置的控制系統(tǒng)，無需拆卸任何硬件既能進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、路試的log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性。
發(fā)動機(jī)的電子控制系統(tǒng)稱為ECU，是于20世紀(jì)70年代誕生的汽車控制技術(shù)。當(dāng)時(shí)，由于石油危機(jī)，人們正在尋找一種提高燃油經(jīng)濟(jì)性的方法，隨著微處理器誕生了，這種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)控制火花定時(shí)和燃料混合所需的復(fù)雜、高速的運(yùn)算。從80年代開始，ECU這種復(fù)雜且功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)成為了大多數(shù)車輛中的標(biāo)準(zhǔn)部件。
那么ECU是如何工作的呢？簡單的說，在當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU會接受諸多的傳感器傳來的信號，由此通過復(fù)雜的計(jì)算來判定發(fā)動機(jī)處于什么樣的工作狀況，由此控制燃油的供應(yīng)量，空氣的配給（電子節(jié)氣門），噴油及點(diǎn)火的時(shí)機(jī)，進(jìn)氣壓力的調(diào)整，還要根據(jù)溫度、負(fù)荷、爆震、燃燒狀況等來決定發(fā)動機(jī)的補(bǔ)償控制系數(shù)，使發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)在一定范圍內(nèi)自動調(diào)整，而這一切都需要在萬分之幾秒的時(shí)間中完成，高級的ECU更是將這一過程縮短至十萬分之幾秒以上；但由于對硬件和開發(fā)成本的考慮，原廠ECU的調(diào)整范圍是非常有限的，加上每一個(gè)傳感器之間都存在的個(gè)體差異，造成了這個(gè)地球上沒有任何兩臺汽車的發(fā)動機(jī)工作得一模一樣，但所用的程序均是一樣的，適應(yīng)各地的客觀因素，這樣程序的兼容性固然是好，但是針對性不足，這樣種情況普遍存在于現(xiàn)有大品牌的車型中。

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)， 通過專業(yè)的設(shè)備檢測，再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過整體的系統(tǒng)優(yōu)化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，高轉(zhuǎn)速下功率衰減更小，低轉(zhuǎn)速下扭矩的響應(yīng)更加迅捷。之前動力遲滯的現(xiàn)象得到改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明、換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控非常的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，途銳2.0T刷ecu升級提動力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。

改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智地認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!