2015款一汽轎車馬自達阿特茲 2.0藍天時尚版，得分55.1分，五星評價（2015規(guī)則后5星得分門檻變?yōu)?4分），本成績可適用于全系車型。

標(biāo)準配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，前排安全帶未系提示、前排安全帶預(yù)緊限力器+后排普通三點式安全帶（想不到阿特茲也這樣），整備質(zhì)量1447公斤。主氣囊來自奧托立夫，其余氣囊與安全帶約束系統(tǒng)來自高田上海，座椅來自長春德爾塔富維江森。

正碰得到14.78/18，其中后排乘客的頸部得到邊緣評價，同時后排左側(cè)假人因腹部觀測數(shù)值超標(biāo)被減掉0.5分。

偏置碰撞得分15.72/18，其中后排乘客的胸部也得到邊緣的評價，這么看來這個后排安全帶也不怎么樣。

側(cè)碰得到滿分，這還行。

鞭打碰撞得到3.58/4分，這個還算正常，當(dāng)年百分之90左右的新規(guī)得分率就算高了。

也就是15款開始，阿特茲的頂配車型開始標(biāo)配了I-SCBS主動安全系統(tǒng)，雖然照比海外版車型配備ACC版本的車型硬件有所減配，但是終究是當(dāng)時為數(shù)不多導(dǎo)入主動剎車的車款。18款車型升級成為增加了ldw車道偏離預(yù)警的車型，今天阿特茲依然在售，用新標(biāo)準的話，我估計三星到四星吧。

2013款上汽通用雪佛蘭邁銳寶2.0自動豪華版，得分55.1分，五星評價，本成績可適用于豪華型以上的標(biāo)配4氣囊以及ESP的車型。

標(biāo)準配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ISOFIX接口、前排安全帶預(yù)緊限力器+后排普通三點式安全帶，整備質(zhì)量1565公斤。正面氣囊來自上海奧托立夫，側(cè)氣囊及安全帶約束系統(tǒng)來自上海高田，座椅來自上海延峰江森。

正碰得到15.46/18，這一項目里沒有太多的丟分，整體上來說表現(xiàn)不錯。

偏置碰撞得分14.67/18，其中后排乘客的頭部頸部得到0分，后排乘客胸部得到邊緣評價。

側(cè)碰得到滿分，這也算不錯。

2014款一汽奔騰B70 2.0自動豪華型，得分57.1分，得到五星評價，本成績適用于標(biāo)配4氣囊以及ESP以上配置的車型。

標(biāo)準配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ISOFIX接口、前排安全帶未系提示、前排安全帶預(yù)緊限力器+后排安全帶限力器功能，整備質(zhì)量1480公斤。氣囊系統(tǒng)來自于東方久樂，安全帶來自奧托立夫，座椅來自長春富維江森。

正碰得到17.33/18分，這個水平算是比較領(lǐng)先的了，基本上來說同級別沒有這個水平的了。

偏置碰撞得到16.51/18，有沒有太嚴重的扣分項。

側(cè)碰得到16.69/18，其中前排的胸腹部扣掉了大多數(shù)的分數(shù)，現(xiàn)實生活中，其實也會有更高的致傷率。

其實當(dāng)年不少4氣囊車型也可以取得較好的成績，但是這個確實是到了現(xiàn)實中就歇菜了。

2015款奇瑞艾瑞澤3 1.5手動夠酷型，得分54.7分，五星評價，本成績可適用于4氣囊以上的車型。（低配沒氣囊）

標(biāo)準配置包括前排雙氣囊、前排安全帶未系提示、前排安全帶預(yù)緊限力器+后排安全帶限力器、ISOFIX裝置，整備質(zhì)量1206公斤，雖然標(biāo)準配置是雙氣囊，但是本臺車依然友情選裝了側(cè)氣囊，所以或許五星也有側(cè)氣囊的功勞。氣囊系統(tǒng)來自上海奧托立夫，前排安全帶來自沈陽金杯錦恒，后排安全帶來自蕪湖金安世騰，座椅來自安徽富卓。

正碰得分15.56/18，本項測試里其實并沒有太嚴重的扣分內(nèi)容，整體來說成績比較好。

偏置碰撞得分15.1/18，這一項也沒有特別嚴重的扣分項，算是比較難得可貴了。

側(cè)碰滿分，這個沒啥問題。

2013款東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.6手動勁智型，得分53.8分，五星評價，該成績可適用于勁智型以上的6氣囊車型。

標(biāo)準配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、前排安全帶未系提示、ISOFIX接口、前排安全帶預(yù)緊限力器+后排安全帶限力器、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1372公斤。氣囊系統(tǒng)來自上海奧托立夫，安全帶來自南京奧托立夫，座椅來自武漢佛吉亞全興。

正碰得分15.3/18，其中后排乘客的胸部得到邊緣評價，這倒也無傷大雅。

偏置碰撞得分14.2/18，其中后排假人全身均得到邊緣評價，除此之外這車的結(jié)構(gòu)也有很大問題。

這可不是“紙糊”的日系車，這是號稱良心的法系車，而且網(wǎng)上常有現(xiàn)身說法的車主，自稱該車安全性超群。

側(cè)碰得分16.25/18，其中前排胸部有一定扣分，同時碰撞側(cè)后門碰撞中開啟，減掉一分。

所以嘛，良心車，最后都是涼心。

2014款東風(fēng)標(biāo)致408 1.8自動豪華版，得分54.2分，五星評價，本成績可適用于全系車型，并可適用于現(xiàn)款2023款標(biāo)致408。

標(biāo)準配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前排安全帶未系提示、前排安全帶預(yù)緊限力器+后排安全帶限力器、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1370公斤。前排氣囊來自上海奧托立夫，側(cè)氣囊氣簾來自上海天合汽車，安全帶來自南京奧托立夫，座椅來自武漢佛吉亞全興。

正碰得分14.83/18，其中后排胸部得到邊緣評價，前排的胸部小腿也有較多扣分。

偏置碰撞得到13.41/18，其中后排胸部依然得分得到邊緣評價，主駕駛的胸部和腿部也有較為嚴重的扣分。

側(cè)碰得到滿分，這還算不錯，不過依然很多吐槽的地方。

2023年了，這車依然是一如既往的低配置，在當(dāng)年14年上市的時候，做到了百分百氣簾配置率的408，在今天看來就無比的蒼白了，所以你也可以看到，大家只能吹一吹這臺車的1800鋼梁啥的了。

2013款比亞迪速銳1.5手動尊貴型，得分56.5分，五星評價，本成績可適用于豪華型以上的車型。

標(biāo)準配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測、前排安全帶未系提示、前排安全帶預(yù)緊限力器+后排安全帶限力器、ISOFIX接口、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1330公斤。所有安全配置都來自于比亞迪汽車本廠制造，這也是比亞迪一貫的特色。

正碰得分15.59/18，其中后排乘客的胸部頸部得到邊緣評價，但整體成績不錯，這個成績水平在當(dāng)時算不錯的。

偏置碰撞得分15.1/18，其中后排乘客的全身均得到邊緣評價，得分比率倒也還可以。

后排得到17.84/18，其中后排的骨盆有一定的扣分。

2014款東風(fēng)標(biāo)致2008 1.6手動卓越型，得分53.6分，五星評價，但本成績只適用于頂配的2008的6氣囊車型。

標(biāo)準配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、前排安全帶未系提示、ISOFIX接口、前排后排安全帶預(yù)緊限力器、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1205公斤。氣囊系統(tǒng)來自上海奧托立夫，前排安全帶來自南京奧托立夫，后排安全帶來自沈陽金杯錦恒（這個供應(yīng)商在法系車里少見），座椅來自武漢佛吉亞全興。

正碰得到13.16/18分，這個得分水平只能說很對不起價格，副駕駛的胸部和后排乘客的胸部頸部均得到邊緣評價，裝備了SBP還能得到這個水平，這真的安全嗎，我不覺得。

偏置碰撞得分15.89/18，這一次成績不錯，ですが

側(cè)碰得分16.26/18，其中前排胸部有一定扣分，后排車門碰撞中開啟，又被扣掉一分，這也是12-15的時期部分法系車的通病，懷疑是鎖扣的故障。

這車當(dāng)年我媽律所的某位實習(xí)小律師正巧有一臺，我偶爾搭過幾次順風(fēng)車，最大的印象就是前排頭部空間太小了，坐進去頂腦袋。

2014款長安CS75 2.0手動領(lǐng)先型，得分59.5分，五星評價，本成績適用于2.0手動豪華以上的6氣囊車型（當(dāng)然測試完了氣簾配置率就沒這么高了）。

標(biāo)準配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ISOFIX接口、前排安全帶未系提示、前排安全帶預(yù)緊限力器+后排安全帶限力器、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1640公斤。氣囊系統(tǒng)和前排安全帶來自上海延峰百利得，后排安全帶來自重慶光大，座椅來自河北宏立至信。

正碰得到16.75/18，這個得分水平絕對是當(dāng)時的超神水平，當(dāng)然，后排乘客的頸部依然得到了邊緣的評價。

偏置40碰撞得分16.26/18，這個水平也算不錯的，不過后排乘客的頭部和頸部均得到了邊緣的評價。

側(cè)碰滿分，這屬于基本操作了。

CS75中期改款后在部分頂配車型上有過L2級駕駛輔助系統(tǒng)，而且這車今天也在賣，或許能在新規(guī)則里拿個兩三星。

2015款哈弗H8 2.0T兩驅(qū)豪華型，得分54.4分，五星評價（踩線），本成績可適用于全系車型。

標(biāo)準配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ISOFIX接口、前排安全帶未系提示、前排安全帶預(yù)緊限力器+后排安全帶限力器、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及主動頭枕系統(tǒng)，整備質(zhì)量2098公斤。氣囊系統(tǒng)和安全帶系統(tǒng)來自長春奧托立夫，座椅來自長城自營的企業(yè)。

正碰得分14.98/18，其中后排乘客還是一如既往的頸部和胸部得到邊緣評價，后排限力器安全帶的常規(guī)操作。

偏置碰撞得到15.35/18分，其中后排乘客依然是胸部頸部得到邊緣評價。

側(cè)碰得到滿分。

鞭打測試得到3.08/4分，這個在當(dāng)時算是正常水平，不過這個成績過于平庸了。

2017款的H8的一部分車型增加了AEB、LDW、盲點監(jiān)測等配置，估計能在2018規(guī)則里拿個還可以的分。

2015款長安鈴木啟悅1.6自動尊享型，得分55.5分，五星評價，本成績可適用于次低配起的所有配置6氣囊的車型。

標(biāo)準配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、前排安全帶未系提示、ISOFIX接口、前排安全帶預(yù)緊限力器+后排安全帶限力器、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1120公斤。主駕駛氣囊和前排安全帶來自無錫蘆屋科技，副駕駛氣囊和側(cè)氣囊氣簾來自上海奧托立夫，后排安全帶來自沈陽金杯錦恒，座椅來自重慶延峰江森。

正碰得分15.46/18，其中后排乘客的胸部和頸部均得到邊緣的評價。

偏置碰撞得到14.76/18分，其中后排乘客的頭頸部均得到0分，胸部得到邊緣評價，后排其實也就寄了。

側(cè)碰得到17.23/18，其中前排碰撞側(cè)乘客的胸部和腹部都有所扣分，大概率是結(jié)構(gòu)入侵過多造成的。

好消息，這臺車的氣簾配置率不錯，壞消息，這臺車停產(chǎn)的時候氣簾配置率也維持了原狀，毫無長進。

2015款廣汽豐田雷凌1.8V CVT豪華版，得分59.2分，五星評價，但本成績僅適用于全系唯一一款頂配6氣囊車型。

標(biāo)準配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、前排安全帶未系提示、ISOFIX接口、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后排安全帶預(yù)緊限力器，整備質(zhì)量1310公斤。除副駕駛氣囊來自高田上海外，其余氣囊系統(tǒng)均來自于張家港豐田合成，安全帶來自無錫理昌科技，座椅來自廣州櫻泰。

正碰得到15.89/18分，其中后排乘客的頸部得到邊緣評價，也就是說依然存在有較高的受重傷風(fēng)險。

偏置碰撞得分17.31/18分，這個得分水平在當(dāng)時基本上是屬于超神級別了，但是

側(cè)碰滿分，這個沒啥可說的

事實上，這一代雷凌早期版本無論是ESP或者氣簾配置率給的都相當(dāng)吝嗇，氣簾配置率直到雙擎車款2016年上市后才有所提升，至于VSC，這個東西17款之后才全系標(biāo)配，算是亡羊補牢吧。

說到雷凌，對這個車，我的感情要稍微寄托的強烈一些，主要是高二一直到大二這段期間，雷凌雙擎一直是沈陽最主要的網(wǎng)約車車款之一，作為滴滴骨灰級用戶，我在雷凌雙擎上度過的時間可能不亞于我在自己家車上度過的時間，所以有的時候也會有“時間的流逝”的感慨。

2015款比亞迪S7 2.0T自動尊貴型，得分57分，五星評價，本成績可適用于1.5T豪華型以上標(biāo)配6氣囊的車型。（你要知道這車才10萬出頭，現(xiàn)在10萬多出頭的比亞迪有沒有和那個價格相匹配的性價比呢，懂得都懂。）

標(biāo)準配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測、前排安全帶未系提示、ISOFIX接口、前后安全帶預(yù)緊限力器（這個配置今天的秦plus居然還沒標(biāo)配，令人感嘆）、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1750公斤。一如既往的，安全系統(tǒng)約束系統(tǒng)座椅等配件都來自比亞迪汽車自營。

正碰得到15.45/18分，沒有明顯的嚴重扣分項目，發(fā)揮不錯。

偏置碰撞得分15.54/18分，這一項目上也沒有特別嚴重的扣分項目，這就是我說的雖然得分可能沒有那些17、16分的好，但是至少，這車沒有太明顯的缺陷項目，大家受傷都是輕傷的程度，這就足夠了。

公路坦克什么的，很藍的啦。

側(cè)碰滿分，這個算是意料之內(nèi)的。

2015款斯巴魯傲虎2.5i豪華導(dǎo)航版，得分57.3分，五星評價，本成績可適用于全系車型。

標(biāo)準配置包括前排雙氣囊、主駕駛膝部氣囊、副駕駛坐墊氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、ISOFIX接口、前排安全帶未系提示、前后安全帶預(yù)緊限力器、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1626公斤。主駕駛氣囊膝部氣囊來自豐田合成，副駕駛氣囊來自高田，氣簾側(cè)氣囊來自筑波奧托立夫（本社我有幸參觀過一次），前排安全帶來自東海理化，后排安全帶來自高田，座椅來自日本發(fā)條（NHK SPRING）。

正碰得分16.4/18分，沒有明顯的扣分項目，也算是當(dāng)時同年代比較優(yōu)秀的水平。

偏置碰撞得分14.86/18分，這一項目上后排乘客的胸部得到了邊緣評價，前排乘客的胸部得分也不算太高，所以應(yīng)該說表現(xiàn)和價位不是很相符。

側(cè)碰得到滿分，這個算是正常操作。

這一代的傲虎在17款后增加了eyesight主動安全套裝，或許18規(guī)則里這車也能撈個不錯的分數(shù)吧。

2015款雙龍2.3L兩驅(qū)自動舒適汽油版，得分40.3分，三星評價，本成績可適用于低配和次低配標(biāo)配雙氣囊的車型，6氣囊車型應(yīng)該得分會高一點，不過也差不多少。

標(biāo)準配置包括前排雙氣囊、主駕駛安全帶未系提示、ISOFIX接口、前排安全帶預(yù)緊限力功能+后排普通三點式安全帶，整備質(zhì)量1748公斤。氣囊來自奧托立夫，前排安全帶來自SAMSONG，后排安全帶來自韓國宇信（WOOSHIN），座椅來自大圓鋼鐵成歡工廠。

正碰得到12.2/18分，這算是非常差的了，其中后排乘客的胸部頸部得到0分，主駕駛的右腿得到邊緣評價，同時后排女性假人腹部扣掉0.5分。

偏置碰撞得分9.04/18分，這個得分基本上屬于重開的水平，其中主駕駛的胸部和雙腿均得到邊緣的評價，后排乘客的全身均得到0分評價，跟搖勻了差不多。

側(cè)碰滿分，SUV嘛。

鞭打測試得分1.03/4，基本上也屬于重開的水平。加分項也一點沒撈到。

2015款東風(fēng)風(fēng)神L60 1.8手動新享型，得分54.7分，五星評價，本成績可適用于除低配外的所有6氣囊車型。當(dāng)然了，本質(zhì)上這車就是個標(biāo)致408的換殼OEM罷了，符合我對東風(fēng)造車水平和理念的想象。

標(biāo)準配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、前排安全帶未系提示、ISOFIX接口、前排安全帶預(yù)緊限力功能+后排安全帶限力功能、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1375公斤。前排氣囊來自錦州錦恒，側(cè)氣囊側(cè)氣簾來自上海奧托立夫，安全帶來自沈陽金杯錦恒，座椅來自東風(fēng)江森。

正碰得到14.55/18分，其中后排乘客的頸部和胸部得到邊緣評價。

偏置碰撞14.66/18分，其中后排乘客的胸部頸部得到邊緣評價。

側(cè)碰得到17.44/18分，扣分項均位于前排胸部附近。

這一期可能寫的車沒那么多，但是大家也都發(fā)現(xiàn)了，這些所謂的良心車，都存在著這樣或那樣的問題，所以你是選擇繼續(xù)迷信“良心車”“鋼板厚”呢，還是選擇擁抱更為先進科學(xué)的碰撞安全理論呢？

至于說封面嘛，這可不是我惡意選的，因為他們確實就這個德行。