就在10月7日，長安汽車正式宣布大眾集團全球設(shè)計負(fù)責(zé)人、知名汽車設(shè)計師克勞斯·齊喬拉加盟長安汽車，分管長安汽車全球設(shè)計，職務(wù)是長安汽車副總裁。

公開資料顯示，克勞斯·齊喬拉早在1989年就入職大眾汽車，在2000年開始擔(dān)任大眾汽車內(nèi)飾設(shè)計負(fù)責(zé)人。2002~2007年，任大眾汽車外飾設(shè)計負(fù)責(zé)人。2007~2019年，任大眾汽車全球設(shè)計負(fù)責(zé)人。

從2020年開始，升任大眾集團全球設(shè)計負(fù)責(zé)人。

在國內(nèi)說起克勞斯·齊喬拉，可能很多人會感到比較陌生，但提起他設(shè)計的車型，也許會讓你大吃一驚。這些車包括帕薩特、甲殼蟲和布加迪威龍，還包括大眾ID.系列新能源車。

當(dāng)然，最重要的是大眾高爾夫第5到第8代車型，也是出自克勞斯·齊喬拉之手，所以我才會說克勞斯·齊喬拉是“高爾夫之父”。由此可見，在德國大眾他是一位舉足輕重的人物。

客觀的說，雖然在銷量上長安汽車一直保持著不錯的成績，但就車型設(shè)計而言，相比吉利和比亞迪等自主品牌車企，個人認(rèn)為長安汽車確實還存在一定差距。

給很多人的感覺，長安汽車不少車型似乎都有雷克薩斯的影子。

不只是車型的設(shè)計，就連長安汽車的LOGO，也跟謳歌十分相近。

寫到這里，讓我突然想起了比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格。

跟克勞斯·齊喬拉一樣，沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格也是在1989年就參加工作，入職阿爾法·羅密歐品牌，1993年成為阿爾法·羅密歐首席設(shè)計師。

2017年加入奧迪，擔(dān)任奧迪集團設(shè)計負(fù)責(zé)人。奧迪A6和奧迪A8等車型，都是由沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格親自操刀設(shè)計的。

2016年11月，沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格正式加盟比亞迪，擔(dān)任比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)至今。

也正是在沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格的帶領(lǐng)下，比亞迪一系列王朝車型憑借著“Dragon Face”家族化設(shè)計風(fēng)格，讓比亞迪的品牌形象得到了很大的提升。

甚至有觀點認(rèn)為，沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格重塑了比亞迪。

對于目前的長安汽車來說，目前僅存的兩家合資品牌長安福特和長安馬自達(dá)整體的市場表現(xiàn)并不理想。除了長安品牌，未來長安汽車將會把主要精力放在深藍(lán)、阿維塔以及剛成立的啟源這三個新能源品牌上。

此次克勞斯·齊喬拉的加盟，能否成為第二個“沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格”，重塑長安汽車讓我們拭目以待。

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