作為問界汽車旗下的第二款車型，同時(shí)也是問界目前的旗艦車型，問界M7最近幾個(gè)月的市場銷量確實(shí)不樂觀。

進(jìn)入2023年后，問界M7銷量大不如從前。即便是在7月和8月實(shí)現(xiàn)了兩連漲，但問界M78月銷量也只有988輛車。

9月12日，問界新M7正式上市，也就是2024款的問界M7。

關(guān)于這款車，在之前的文章中我們也有過詳細(xì)的介紹，所以在本文中就不做過多贅述。總結(jié)起來就兩句話：售價(jià)降低，配置也更豐富，而且在很多細(xì)節(jié)方面都進(jìn)行了升級。

對于這款車，時(shí)任華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東用了這樣一段話來描述：華為投入了5億元對新車進(jìn)行升級，用了更扎實(shí)的材料和更好的技術(shù)，為用戶帶來比遙遙領(lǐng)先更領(lǐng)先的極致體驗(yàn)。

確實(shí)，在產(chǎn)品力全面提升后，問界新M7最近一段時(shí)間定單量一直居高不下。就在10月6日，已經(jīng)升任智能汽車解決方案董事長的余承東在朋友圈發(fā)文，稱9月12日新M7發(fā)布至今，首銷超過5萬臺大定了。昨天3500臺，今天7000臺，這兩天就超過1萬臺了，創(chuàng)造奇跡了！

在評論區(qū)，余承東還用了“起死回生”4個(gè)字回復(fù)評論。

確實(shí)，問界M7曾經(jīng)被認(rèn)為是理想ONE最強(qiáng)有力的競爭對手，2022年銷量也取得了不錯(cuò)的成績。單月銷量最高記錄是在2022年10月，月銷量達(dá)到了5226輛。

11月和12月銷量雖然有所下降，但也分別賣出了3529輛車和3957輛車。

2023年銷量數(shù)據(jù)顯示，問界M7單月銷量最高紀(jì)錄是今年1月，銷量為1737輛，環(huán)比下降了56.1%。

今年6月問界M7更是創(chuàng)下了歷史銷量新低，只賣出了432輛車。

直到問界新M7的上市，才讓問界M7在銷量上開始逐漸的回升。新車上市后一天的9月13日，訂單量就突破了1.5萬輛。

截止到10月1日，問界新M7訂單量已經(jīng)突破了3萬輛。

如今看來，余承東這5億元果然是沒有白花。

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