2023款奧迪RS 5在10月7日正式上市，新車共推出了6款車型，售價區(qū)間為85.28~87.48萬元。

作為一款主打性能的豪華轎車，奧迪RS 5在國內(nèi)市場主要的競爭對手就是寶馬M3和奔馳C級AMG等車型。在這三款車中，相對來說奔馳C級AMG起售價最便宜，只有69.68萬元。奧迪RS 5和寶馬M3入門版車型的售價都超85萬元。

不過，就目前在售的車型來看，奔馳C級AMG仍然有售價達116.08萬元的車型，而奧迪RS 5和寶馬M3售價百萬以上的車型目前已經(jīng)停售。

如果是在燃油車時代，毫無疑問上述三款車型在國內(nèi)還是會有一定市場的。除了它們都有著德系豪華品牌的身份外，出色的性能同樣也會讓一些消費者為之買單。

以剛剛上市的奧迪RS 5為例，6款車型均搭載了2.9T V6發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱。最大功率331馬力，最大扭矩600牛米，零百加速達到了3.9秒，性能非常強悍。

但是，在新能源車大行其道的當(dāng)下，德系豪華品牌這些性能車似乎就沒有那么受歡迎了。

不可否認(rèn)，相比零百加速同樣達到3秒級的新能源車，無論是純電動還是插電混動，搭載了2.9T V6發(fā)動機的奧迪RS 5在駕駛樂趣上，無疑是更為出色的。

在其中最為主要的原因，就是奧迪RS 5最高車速可以達到250km/h。

同樣是主打操控和性能在比亞迪漢DM-p 戰(zhàn)神版雖然零百加速更快只有3.7秒，但是最高車速也只能達到185km/h。

其實，不只是比亞迪漢，包括極氪001、蔚來ET7和智己L7等很多主打性能的新能源轎車，極限車速也都是在200km/h。

但是，在智能化配置上，售價80多萬元的奧迪RS 5跟上述國產(chǎn)新能源車相比，就存在很大的差距了。不要說L2級別輔助駕駛和懸架軟硬調(diào)節(jié)這些更為高級的功能，即便是360度全景影像、車載PM2.5過濾裝置和胎壓顯示這些比較基礎(chǔ)的功能，奧迪RS 5全系車型也都沒有配備。

最為關(guān)鍵的是，在售價上國產(chǎn)新能源車明顯也要比奧迪RS 5便宜的很多。作為中大型純電轎車，蔚來ET7即便是頂配車型，售價也只有50.6萬元。

比亞迪漢和極氪001，在售價上就更便宜了。

綜上所述，在車快評看來類似于奧迪RS 5這些落地價接近百萬的豪華性能燃油車，在國內(nèi)市場需要的人會越來越少。

版權(quán)聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。