海豹DM-i實車，B級插混又一攪局者，何必盯著雅閣邁騰？

從今年的銷量態(tài)勢來看，比亞迪簡直成了大魔王一般的存在，單月銷量基本維持在25萬臺以上，一個月的銷量數(shù)據(jù)甚至就可以超過很多二線汽車品牌的全年銷量。關(guān)鍵比亞迪還越戰(zhàn)越勇，尤其在海洋網(wǎng)系列車型快速擴張，今年的比亞迪海鷗已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，而最近全新海豹DM-i也有實車亮相，此前這款車型被稱之為驅(qū)逐艦07，本來應(yīng)該隸屬于海軍系列，不過比亞迪顯然有新的考慮，還是繼承海豹這個響亮的名字比較靠譜。

和純電動版本比亞迪海豹尺寸定位差不多，車身總長4980mm其實更長了，寬度1890mm也有加大，不過軸距2900mm比純電動版本短了20mm?？傮w來看也是比較標準的中型B級轎車定位，如果對比比亞迪旗下的成熟車型比亞迪漢，雖然名義上差了一級，實際長度和軸距表現(xiàn)差距很小，所以空間方面根本不用擔心，這款車足夠日常家用。

之所以在當前這個時間節(jié)點推出這樣一款車型，顯然就是要進一步攪局，該車型搭載比亞迪超級混動系統(tǒng)，起步預(yù)售價18萬，相比純電動版本比亞迪海豹有了明顯下探，門檻降低之后，進一步?jīng)_擊銷量的概率就更大了。

外觀設(shè)計確實繼承了不少比亞迪海豹純電動版本的元素，只不過因為保留了發(fā)動機系統(tǒng)，所以車頭前臉保留傳統(tǒng)的進氣中網(wǎng)，設(shè)計風格屬于無邊框中網(wǎng)，兩側(cè)帶有淚痕日行燈的大燈效果顯然就是海洋生物系列家族元素。車身側(cè)面線條運用更加純熟，流線造型非常到位，畢竟已經(jīng)挖到前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格這么多年，設(shè)計語言的進化已經(jīng)沒什么槽點。

這次新車型內(nèi)飾也有不小的進化，方向盤變成了全新一代四幅造型設(shè)計，臺面上不僅有招牌的自身旋轉(zhuǎn)大屏幕，還提供了單獨的數(shù)字液晶儀表，屏幕科技配置對比特斯拉model3是更厚道的。換擋裝置并沒有跟風今年流行的懷擋設(shè)計，還是中控區(qū)域小尺寸水晶質(zhì)感電子檔桿。

動力配置就是比亞迪很成熟的超級混動DM-i體系，只不過這次為了進一步拉低門檻，最入門的版本搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，而中高配版本采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機。其實在比亞迪這個混動體系里，內(nèi)燃機的存在感比較弱，大部分情況下主要就是電機驅(qū)動，入門版本前置電動機最大輸出功率145千瓦，高配版本則是160千瓦，這大概可以媲美主流2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)，動力性能沒什么槽點。

總體來看這款插電混動版本中型B級轎車起步預(yù)售18萬已經(jīng)拿出了誠意，所以下一階段沒有必要總盯著合資品牌領(lǐng)域的雅閣邁騰等車型，比亞迪要逐漸把蛋糕搶到自己碗里。

問題來了，你覺得海豹DM-i會火嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。