如果摩托車騎起來不夠帥，那騎摩托車還有什么意義？我相信這句話會(huì)讓絕大部分玩車的摩友產(chǎn)生共鳴。雖然大家對帥的定義可能不太一樣，有人覺得復(fù)古好看，有人覺得仿賽帥，還有人覺得越野酷，但愛美之心人皆有之，沒有人會(huì)對好看的事物說不。作為一個(gè)血?dú)夥絼偟哪贻p人，喜歡速度與激情，更享受備受矚目的感覺，所以很多人都會(huì)選擇仿賽這種最能體現(xiàn)出速度感的車型。小編也不例外，所以選擇了國產(chǎn)最美仿賽杰迪K750，不少人表示不解，因?yàn)榻艿螷750很小眾，雖然好看但也充滿爭議，為什么選擇這臺車，接下來小編就來分享自己的看法和觀點(diǎn)。

當(dāng)下，國內(nèi)的摩友是幸福的，因?yàn)槭袌鏊峁┙o我們選擇的車型，前所未有的豐富，而且價(jià)格一個(gè)比一個(gè)更有競爭力。如果把時(shí)間拉回到五年之前，那時(shí)候國產(chǎn)大排量車型屈指可數(shù)，仿賽車型更是鳳毛麟角，進(jìn)口摩托車的價(jià)格高不可攀，水車和地平線泛濫，原因無他就是因?yàn)闆]有什么可選的余地。國產(chǎn)品牌的仿賽是最近這兩三年開始崛起的。小編已經(jīng)記不清是哪個(gè)品牌最開始嘗試仿賽車型，但依稀記得春風(fēng)250SR的走紅，為國產(chǎn)仿賽崛起之路打開了新的篇章。

杰迪K750的上市是在2022年，那個(gè)時(shí)候排量最大的國產(chǎn)仿賽車型還是賽600，雖然不少國產(chǎn)品牌已經(jīng)開始在仿賽領(lǐng)域發(fā)力，但還沒有敢貿(mào)然嘗試大排量車型的。杰迪K750更像是橫空出世，因?yàn)樵诖酥半m然杰迪750平臺的其他車型已經(jīng)上市，但并沒有引起過多的關(guān)注，K750可以說是憑借超高的顏值一炮而紅，所以大家才開始關(guān)注到這個(gè)來自山東濟(jì)南的新品牌。同時(shí)，杰迪K750也在當(dāng)時(shí)成為國產(chǎn)摩托車當(dāng)中，排量最大的仿賽車型。

而K750這臺車最開始被人關(guān)注的，并非現(xiàn)在我們看到的量產(chǎn)車，而是Vision K750的概念車，在當(dāng)時(shí)的摩博會(huì)上令人驚艷，但大部分人也只是將其當(dāng)做概念車看，沒有人敢想杰迪會(huì)真的照著這個(gè)樣子把車做出來。時(shí)隔一年之后的重慶摩博會(huì)，當(dāng)杰迪發(fā)布K750的時(shí)候，再次成為全場焦點(diǎn)，量產(chǎn)車的還原度之高令人咋舌，因此才有了后面“國產(chǎn)最美仿賽”的稱號，而這個(gè)稱號至今依然沒有被任何對手奪走，畢竟你可以挑K750的毛病，但要說它不好看就有點(diǎn)故意找茬了。

小編也是一個(gè)顏值控，雖然現(xiàn)在國產(chǎn)品牌的仿賽車型眾多，但依然沒有出現(xiàn)一款，顏值能夠撼動(dòng)K750的車型，畢竟愿意花費(fèi)巨大代價(jià)打造高顏值原創(chuàng)外觀，不僅僅需要莫大的勇氣和資金實(shí)力，還需要一個(gè)有著破釜沉舟心態(tài)的領(lǐng)導(dǎo)決策層。而K750的爆火也帶火了其背后的設(shè)計(jì)公司，諸多國產(chǎn)品牌慕名而來。所以不管是對于K750還是其背后的杰迪機(jī)車，小編都是非常佩服的，這也是小編選擇K750的原因之一。

國人選車會(huì)往往會(huì)有一個(gè)從眾心理，大家覺得好那就一定是好的，這種觀點(diǎn)不能說不對，只能說明如此選車，選中的真的是自己喜歡的嗎？小編一直認(rèn)為，選車有如選老婆，選別人覺得好的，真不一定適合自己。如果你過于相信網(wǎng)絡(luò)上所看到的，而不經(jīng)過自己去求證就認(rèn)定那是事實(shí)的話，我只能說你缺乏獨(dú)立思考的能力。車無完車人無完人，沒有挑不出毛病的車，也沒有挑不出毛病的人，選車亦是如此，當(dāng)一臺車的優(yōu)點(diǎn)能夠讓你接受它的缺點(diǎn)之時(shí)，這臺車就是你喜歡的。反之，當(dāng)一臺車再多的優(yōu)點(diǎn)也掩蓋不了，你無法接受的缺點(diǎn)之時(shí)，這臺車就是你的菜，所謂情人眼里出西施就是這個(gè)道理。所以別人眼中的好車和別人口中的爛車，真的就適用你自己嗎？

網(wǎng)絡(luò)上對于杰迪K750的爭議相當(dāng)多，畢竟對于一個(gè)新晉的品牌來說，之前沒有小排量車型和口碑鋪墊，貿(mào)然推出大排量車型，難免會(huì)遭受各種質(zhì)疑。不過這些對小編來說無關(guān)緊要，很多人覺得這臺車的口碑不好，小編想說的是K750的用戶基數(shù)本來就不大，所謂的口碑不好多數(shù)都是以訛傳訛，畢竟網(wǎng)絡(luò)上是人均杜卡迪，現(xiàn)實(shí)中多少鍵盤俠可能車都沒有。

杰迪K750除了外觀足夠讓我心動(dòng)以外，還有幾點(diǎn)是小編非?？粗氐?，配置夠高，用料夠扎實(shí)，設(shè)計(jì)夠用心。KYB前后減震、Brembo全套制動(dòng)，米其林的半熱熔輪胎，鋁合金單搖臂，鋁合金雙翼梁車架，這在一年以前是當(dāng)時(shí)頂級的配置規(guī)格，放到現(xiàn)在依然是主流偏上的水準(zhǔn)。設(shè)計(jì)、用料、各方面都很到位，即便是容易出問題，也大概率會(huì)是一些小毛病，完全在可接受的范圍之內(nèi)，即便是進(jìn)口車型也不見得沒有一些小毛小病。

很多人會(huì)說，杰迪K750就不是一臺純正的仿賽，發(fā)動(dòng)機(jī)也不是高轉(zhuǎn)機(jī)。確實(shí)K750的定位并非純仿賽，而是偏向街道駕駛的街跑，但又要比大多數(shù)街跑稍微戰(zhàn)斗一點(diǎn)。K750適合刷街通勤，適合拍照打卡，如果你想要騎著它下賽道也不是不可以，因?yàn)榻艿弦呀?jīng)開始為K750舉辦賽道活動(dòng)了。另外，K750的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的非常保守，據(jù)說不久之后會(huì)有一個(gè)調(diào)校更加激進(jìn)的高功率版本推出，相應(yīng)的電子配置也會(huì)慢慢跟上。而K750的這套牛X的車架，不僅可以裝公升級的發(fā)動(dòng)機(jī)，還能夠掛四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，未來會(huì)有更多不同排量的K系列車型誕生，也足以證明這臺車的底子是相當(dāng)不錯(cuò)的。

因?yàn)樾”?、所以出眾，趁現(xiàn)在 K750還沒有“爛大街”的時(shí)候，趕緊收入囊中，是小編覺得的上佳之選，在使用的過程當(dāng)中也發(fā)現(xiàn)了一些小問題，因?yàn)樾【幨菑氖逻@個(gè)行業(yè)的，所以跟工廠反饋之后，在后續(xù)的車型上也得到了改進(jìn)，對于一個(gè)新的品牌來說，愿意聽取意見并加以改進(jìn)，也是非常難得的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

最后，小編只想說，選自己喜歡的車，讓別人說去吧，人生在世，如果喜歡的東西都被人左右，豈不是很悲哀！