完善現(xiàn)代企業(yè)制度、子企業(yè)實(shí)施任期制和契約化管理；加大質(zhì)量安全建設(shè)提升城市出行品質(zhì)；疫情以來(lái)，真金白銀為中小企業(yè)減免租金，展現(xiàn)國(guó)企擔(dān)當(dāng)；增強(qiáng)城市功能，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展新園區(qū)……國(guó)企改革三年行動(dòng)進(jìn)入收官階段，武漢地鐵集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱武漢地鐵）用優(yōu)異成績(jī)打造出國(guó)企改革樣本。 完善企業(yè)制度“主動(dòng)造血”反哺建設(shè)運(yùn)營(yíng)

2004年7月28日，全長(zhǎng)10.234公里的武漢軌道交通1號(hào)線一期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著武漢進(jìn)入軌道交通時(shí)代。截至目前，武漢地鐵運(yùn)營(yíng)線路共11條，運(yùn)營(yíng)總里程數(shù)達(dá)到435公里，車站總數(shù)282座，地鐵分擔(dān)公共交通客流比例55%以上。 地鐵建設(shè)成為城市的新名片，不僅提升了人們的生活品質(zhì)，也有效拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。2012年，武漢地鐵2號(hào)線一期開(kāi)通，武漢市當(dāng)年GDP突破8000億元，位列全國(guó)城市第九位，這也是時(shí)隔22年后武漢經(jīng)濟(jì)總量重返全國(guó)前十。 2019年起，武漢地鐵著力推進(jìn)企業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設(shè)，規(guī)范和改善企業(yè)治理結(jié)構(gòu)。武漢地鐵完善企業(yè)職能支撐體系，規(guī)范企業(yè)專委會(huì)設(shè)置，實(shí)施紀(jì)檢監(jiān)察體制改革，提高企業(yè)規(guī)范運(yùn)行和治理水平，激發(fā)企業(yè)活力。

隨著市場(chǎng)化改革向縱深推進(jìn)，經(jīng)營(yíng)板塊成為重要的一環(huán)，武漢地鐵成立了綜合開(kāi)發(fā)事業(yè)總部黨委，著力提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力，將經(jīng)營(yíng)作為高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)驅(qū)動(dòng)力，深入實(shí)施“地鐵+”模式。截至目前，武漢地鐵各類物業(yè)項(xiàng)目109個(gè)，總建筑面積約600萬(wàn)平方米，武漢地鐵創(chuàng)新研發(fā)、文體廣告、物業(yè)經(jīng)營(yíng)等各項(xiàng)“地鐵+”資源項(xiàng)目日益壯大。

武漢地鐵積極探索TOD模式開(kāi)發(fā)建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)由“被動(dòng)輸血”向“主動(dòng)造血”轉(zhuǎn)變，反哺建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。2019年起，武漢地鐵連續(xù)與大悅城、萬(wàn)科、龍湖等多家房地產(chǎn)企業(yè)合作，打造TOD多樣化產(chǎn)品。2021年年底，武漢地鐵集中推進(jìn)三陽(yáng)路、秦園路、黃浦路等8個(gè)重點(diǎn)TOD項(xiàng)目。截至目前，武漢地鐵TOD總面積達(dá)141萬(wàn)平方米，武漢地鐵線網(wǎng)已覆蓋武漢市80%以上的購(gòu)物中心、70%以上的甲級(jí)寫字樓，城市綜合運(yùn)營(yíng)能力進(jìn)一步提升。

此外，武漢地鐵對(duì)管理制度進(jìn)行了全面修訂，對(duì)企業(yè)崗位管理體系、員工職業(yè)發(fā)展體系、薪酬管理體系、績(jī)效考核體系、培訓(xùn)管理體系進(jìn)行了全面優(yōu)化，打造了市場(chǎng)化、專業(yè)化、科學(xué)化的人力資源管理模式，建立以崗位為核心的更具市場(chǎng)化的人力資源管理體系。

展現(xiàn)國(guó)企擔(dān)當(dāng)真金白銀為中小企業(yè)減免租金

位于硚口區(qū)的玉帶茗都是武漢地鐵較大的承租商，覆蓋的零散商戶有307家。受疫情影響，部分中小企業(yè)面臨經(jīng)營(yíng)壓力，武漢地鐵發(fā)揮引領(lǐng)帶動(dòng)作用，將減免落實(shí)到大承租商，并督促大承租商把減免優(yōu)惠切實(shí)給到每一位商戶，更好履行國(guó)企責(zé)任。

武漢地鐵下屬資源公司貫徹落實(shí)省市國(guó)資委關(guān)于租金減免的相關(guān)政策要求，主動(dòng)對(duì)承租企業(yè)、個(gè)體工商戶開(kāi)展租金減免工作，做到應(yīng)免盡免、應(yīng)減盡減。2020年共計(jì)減免金額超1億元，政策惠及商戶309家；2021年共計(jì)減免金額超3500萬(wàn)元，政策惠及商戶533家；今年截至目前，已為符合條件的服務(wù)業(yè)小微企業(yè)和個(gè)體工商戶減免租金約5600萬(wàn)元，政策惠及商戶555家。

武漢地鐵資源公司總經(jīng)理劉軍介紹，公司爭(zhēng)分奪秒用最短時(shí)間為承租的商戶進(jìn)行減免。2020年，武漢地鐵為洪山東廣場(chǎng)商戶減免租金，工作人員與商戶一對(duì)一核對(duì)政策、簽訂減免合同，完成全部30多戶商戶的減免合同簽訂工作。

疫情防控常態(tài)化后，武漢地鐵資源公司對(duì)新的地鐵商業(yè)體開(kāi)街也進(jìn)行了調(diào)整，通過(guò)一系列市場(chǎng)調(diào)研、研判和商戶訪談工作，主動(dòng)進(jìn)行了品牌調(diào)整和業(yè)態(tài)組合創(chuàng)新，同時(shí)協(xié)助商家進(jìn)行線上線下結(jié)合等多種營(yíng)銷模式，更加切合商業(yè)體周邊經(jīng)濟(jì)需求。

增強(qiáng)城市功能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地打造鏈條服務(wù)

國(guó)企改革三年行動(dòng)要求圍繞服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，聚焦主業(yè)主責(zé)發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，更好發(fā)揮國(guó)有企業(yè)在暢通產(chǎn)業(yè)循環(huán)、市場(chǎng)循環(huán)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)循環(huán)等方面的引領(lǐng)帶動(dòng)作用。2014年5月，首列地鐵列車“木蘭號(hào)”在武漢中車長(zhǎng)客軌道車輛裝備有限公司下線，標(biāo)志著“武漢地鐵”實(shí)現(xiàn)武漢造，填補(bǔ)了武漢市軌道交通客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白，武漢市擁有了自己的軌道客車裝備產(chǎn)業(yè)。

2020年8月，武漢地鐵會(huì)同黃陂區(qū)啟動(dòng)武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地建設(shè)，集中布局軌道交通智能裝備、智慧維保、工程裝備、企業(yè)總部、技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)、展示觀光體驗(yàn)全產(chǎn)業(yè)鏈，打造千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展新園區(qū)。

有了產(chǎn)業(yè)基地作為載體，產(chǎn)品從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)銷售全流程加速。以武漢地鐵與中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司研究的集成門禁系統(tǒng)為例，新系統(tǒng)對(duì)人臉進(jìn)行識(shí)別后，能快速反饋人員的基本身份信息、核酸檢測(cè)信息、疫苗注射情況、大數(shù)據(jù)行程信息等，可實(shí)現(xiàn)實(shí)名制、疫情防控及安全教育培訓(xùn)聯(lián)動(dòng)管理，目前已在武漢地鐵近20個(gè)項(xiàng)目推廣。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，集成門禁系統(tǒng)只是試水，產(chǎn)業(yè)基地囊括了地鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)，今后可以根據(jù)需求，加速“設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售”的速度，更好地為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條服務(wù)，帶動(dòng)地鐵產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

2020年9月至今，武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地公司與黃陂區(qū)政府簽約企業(yè)45家。截至目前，已開(kāi)工企業(yè)24家，總投資93億元，年產(chǎn)值121億元。

堅(jiān)持自主創(chuàng)新智能化升級(jí)實(shí)現(xiàn)降本增效

三年來(lái)，武漢地鐵積極謀劃推動(dòng)科技創(chuàng)新工作，培育企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新動(dòng)力、打造創(chuàng)新發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。

針對(duì)地鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)中遇到的實(shí)際問(wèn)題，武漢地鐵與華中科技大學(xué)、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）等高校開(kāi)展研究合作，推動(dòng)武漢地鐵安全建設(shè)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)降本增效。2009年，武漢地鐵2號(hào)線建設(shè)中遇到了地鐵隧道穿越區(qū)巖溶地質(zhì)問(wèn)題，這是國(guó)內(nèi)城市地鐵建設(shè)中的共性難題，武漢地鐵對(duì)此進(jìn)行專題研究。研究成果揭示了巖溶地質(zhì)塌陷機(jī)理，為武漢地鐵隧道巖溶地質(zhì)處理提供重要的技術(shù)和理論支撐，相關(guān)成果和技術(shù)也在后續(xù)前川線工程建設(shè)中取得了良好應(yīng)用。

面對(duì)時(shí)代發(fā)展、科技爭(zhēng)先的新環(huán)境，武漢地鐵聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)、華為、騰訊等企業(yè)，合作共建5G智慧城軌聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，對(duì)基于5G技術(shù)的城市軌道交通智能化、智慧化應(yīng)用等領(lǐng)域開(kāi)展科技攻關(guān)。

面對(duì)武漢軌道交通發(fā)展中的技術(shù)難題，武漢地鐵通過(guò)開(kāi)展大量科研項(xiàng)目研究，積極實(shí)施技術(shù)攻關(guān)和成果應(yīng)用，已累計(jì)立項(xiàng)科研項(xiàng)目91項(xiàng)，通過(guò)開(kāi)展科技創(chuàng)新研究工作，獲得專利52項(xiàng)、科技成果鑒定21項(xiàng)、各類科技獎(jiǎng)30項(xiàng)，制定標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范8部。